El puente Provencher ( en francés : Pont Provencher ) es un conjunto de puentes pareados (un puente vehicular de cuatro carriles y un puente peatonal suspendido (llamado Esplanade Riel ) [1] [2] ) que cruzan el río Rojo en Winnipeg , Manitoba .
El puente une el centro de Winnipeg y la zona histórica de The Forks con St. Boniface , una comunidad de Winnipeg al otro lado del río Rojo . Su nombre deriva del bulevar Provencher (Provencher Boulevard) que los conecta.
El puente vehicular sirve a la Ruta 57 y es un conector principal entre el centro de Winnipeg y la mayoría de las comunidades del este de Winnipeg. El límite de velocidad en el puente es de 50 km/h (31 mph).
En total, se han construido tres puentes (también conocidos como puentes del río Rojo), así como un transbordador, que unen Winnipeg desde el entonces extremo este de Broadway con St. Boniface desde el extremo oeste de Provencher Boulevard . El puente Provencher actual sucede al transbordador y a los dos puentes anteriores. [3]
La primera forma de cruzar el río Rojo era mediante el transbordador de Notre Dame Street (Pioneer Avenue), que unía Broadway al oeste con Provencher Blvd al este. La ruta del transbordador se canceló en 1882 con la apertura del puente Broadway, que se hundió en el río Assiniboine más tarde ese mismo año. [4]
Antes de la construcción del primer puente Provencher estaba el puente Broadway (también conocido como el puente St. Boniface ), que cruzaba el río Rojo y unía las ciudades de Winnipeg y St. Boniface conectando Provencher Boulevard con Broadway . [5]
Construido por la empresa anónima Assiniboine and Red River Bridge Company, una subsidiaria de la Hudson Bay Company , el puente Broadway reemplazó al ferry de Notre Dame Street (Pioneer Avenue) como el primer puente en unir Winnipeg con St. Boniface. [6]
El puente Broadway era una sencilla estructura de celosía de hierro, de unos 270 metros (900 pies) de longitud, compuesta por cinco tramos fijos de 43 metros (140 pies) y un tramo giratorio . Conocido como puente de celosía Pratt o Whipple , el puente Broadway fue diseñado por Edward Worrell Jarvis y construido por CW Dean de Cleveland, Ohio. [3]
La construcción de este puente comenzó en 1881 y se abrió al tráfico el 16 de abril de 1882 como puente de peaje privado . El desastre se produjo tres días después debido al hielo de la ruptura anual del río Rojo , que arrasó dos tramos del puente. El puente permaneció cerrado hasta que se completaron las reparaciones un año después. [5] [3] [6]
En 1909, la ciudad de St. Boniface compró el puente por 59.000 dólares [6] y, en 1912, los ingenieros de la ciudad recomendaron que se construyera un puente nuevo. El puente Broadway permaneció en uso hasta que se completó la construcción del puente Provencher en 1918, momento en el que se demolió el puente Broadway. [5]
En 1912, los ingenieros de la ciudad de St. Boniface recomendaron que el puente Broadway fuera reemplazado por un puente moderno con una calidad estética refinada. Se contrató a un equipo de seis ingenieros para supervisar el proyecto de construcción, y el costo se dividiría entre St. Boniface (dos tercios) y la ciudad de Winnipeg (el tercio restante). [3] [5]
El nuevo viaducto , un puente levadizo de doble hoja diseñado por la Strauss Bascule Bridge Company de Chicago, comenzó a construirse en 1913 o 1914. La construcción estuvo a cargo de MacDonald & McGoogan Company y Dominion Bridge Co. [ 3] [5]
El nuevo puente levadizo a lo largo de Provencher se inauguró en el verano de 1918, reemplazando al puente Broadway. [3]
En lugar de conectar con Broadway, este nuevo puente se orientó ligeramente hacia el norte; el tráfico que cruzaba desde el este se dirigió aún más hacia el norte, y finalmente conectó con Main Street a unos 500 metros de Broadway. Los tranvías comenzaron a circular por el puente el 3 de diciembre de 1925.
El segundo puente fue desmantelado en 2001 para la inauguración del tercer puente (actual).
El tercer y actual puente consta de dos puentes pareados, un puente vehicular y un puente peatonal ( Esplanade Riel ). [1]
La ciudad de Winnipeg decidió reemplazar el puente Provencher, de 90 años de antigüedad, por una estructura más nueva, luego de dos años y medio de un proceso de consulta pública. El puente fue diseñado por el consultor principal Wardrop , y el diseño arquitectónico estuvo a cargo de Guy Préfontaine y Étienne Gaboury . [1]
Para evitar interrupciones, los puentes se construyeron en fases. El puente vehicular se inició en 2001 y se terminó en 2003. El costo total del proyecto alcanzó más de 72,5 millones de dólares para ambos puentes. [1]
El plan del puente vehicular fue diseñado originalmente para conectar las avenidas York y St. Mary con Provencher Boulevard , pero fue cancelado en 1997. Los terrenos para la conexión St. Mary–York–Provencher se utilizaron para la construcción del Museo Canadiense de Derechos Humanos .
La construcción del puente vehicular comenzó el 20 de julio de 2001 y se completó dos años después, en septiembre.
El puente vehicular es ligeramente curvado y se bifurca desde un estribo compartido en el este, a diferencia del puente antiguo, que era completamente recto y ligeramente inclinado. El puente vehicular de hormigón tiene una longitud de 280 metros (920 pies) e incluye elementos como cajones de hormigón con revestimiento de acero y incrustaciones en rocas, construidos a gran altura, que ayudan a evitar los problemas de las rupturas de hielo y las inundaciones en primavera . [1]
La Explanada Riel (llamada así por Louis Riel ), la parte peatonal del Puente Provencher, es un puente atirantado con largueros laterales que se encuentra paralelo al puente vehicular.
La construcción de Esplanade Riel se añadió más tarde al proyecto del Puente Provencher, en agosto de 2002. [7] Completada en 2003, el mismo año que el puente vehicular, Esplanade Riel se inauguró oficialmente en el verano de 2004. [8] Fue diseñada por los arquitectos Guy Préfontaine y Étienne Gaboury , y Colin Douglas Stewart de Wardrop Engineering .
El puente tiene 5 metros (16 pies) y sigue la alineación del histórico Puente Broadway. [1]
El restaurante Esplanade Riel está situado en el centro del puente. Originalmente gestionado por Salisbury House , el espacio del restaurante fue el hogar de Chez Sophie Sur Le Pont desde el verano de 2013 hasta febrero de 2015. [9] [10] [11] El siguiente inquilino del puente, Mon Ami Louis, abrió en julio de 2015 como un lugar "accesible y que evita la altivez de la alta cocina francesa". [12]
