El puente Parkersburg cruza el río Ohio entre Parkersburg, Virginia Occidental , y Belpre, Ohio . Diseñado por Jacob Linville, el puente tiene 46 tramos: 25 de vigas de cubierta , 14 de armadura de cubierta , 6 de armadura pasante y 1 de vigas de placa pasante. Se utilizaron 50.000 yardas cúbicas (38.000 m 3 ) de piedra para los 53 pilares. El puente fue construido entre mayo de 1869 y enero de 1871 por el ferrocarril de Baltimore y Ohio . En el momento de su finalización, se informó que el puente era el más largo del mundo con 7.140 pies (2.180 m). [2] [3]
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Los tramos de acceso se reemplazaron entre 1898 y 1900, y los tramos del río entre 1904 y 1905. Se conservaron los pilares originales. La estructura de acero sobre los pilares se reconstruyó entre 1914 y 1917. Un tramo del canal se reemplazó en 1972 después de que una barcaza que transportaba un petrolero vacío [4] explotara debajo del puente. [2] [3]
El puente formaba parte de la línea principal Baltimore-St. Louis de B&O y ofrecía al ferrocarril un fácil acceso a Ohio para transportar carbón y otros materiales a la costa este. Actualmente, el puente soporta el tráfico del ferrocarril industrial Belpre Parkersburg.
Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982 con el nombre de Sixth Street Railroad Bridge . [1] En el momento de la inclusión en la lista, el puente todavía era propiedad de Baltimore and Ohio Railroad. [2]
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