El Puente Manette era un puente de armadura de acero que cruzaba Port Washington Narrows en Bremerton, Washington , EE. UU . Conectaba la comunidad de Manette, Washington con el centro de Bremerton. Aunque no es parte de una carretera estatal numerada , es uno de los cuatro puentes específicamente designados por la ley estatal para ser mantenidos por el Departamento de Transporte de Washington . [1] El puente estaba a 82 pies (25 m) sobre el agua y tenía un espacio libre horizontal de 321 pies (98 m) entre los pilares.
Antes de la inauguración del puente en 1930, el viaje se realizaba en ferry. Entre 1916 y 1930, el ferry Pioneer de la Flota Mosquito sirvió en el cruce entre Bremerton y Manette durante la mayor parte del tiempo. A veces, el Urania , un ferry solo para pasajeros , se llenaba. Perder el último ferry significaba un largo viaje alrededor de Dyes Inlet a través de Chico , Silverdale y Tracyton por carreteras en su mayoría sin mejorar.
El puente fue construido como el Puente Bremerton-Manette , un puente de peaje construido por el East Bremerton Improvement Club para ayudar a las familias a viajar desde el lado este de Bremerton, Washington, hacia el lado oeste. Los lugareños fueron de puerta en puerta vendiendo acciones, recaudando aproximadamente 200.000 dólares para el puente.
La construcción del puente comenzó en octubre de 1929 por Union Bridge Company de Portland, Oregón . El puente tenía 479 m (1573 pies) de largo, 24 m (80 pies) de alto y 2 carriles. El puente se inauguró el 21 de junio de 1930, en medio de mucha celebración. [2] Entre los presentes estaba Jane Garrison, la nieta de 106 años del Jefe Seattle .
Originalmente el puente era un puente de peaje , con peajes de 25 céntimos por coche, y 5 céntimos por peatón. [2] La Autoridad del Puente de Peaje de Washington compró el puente en 1937. Los peajes generados en el puente permitieron a la Autoridad del Puente de Peaje de Washington recuperar el precio de compra en un año y medio. El peaje se levantó el 28 de enero de 1939. [2] La última persona en pagar un peaje en el puente fue JC Bartholet, a las 3:59 pm de ese día. A las 5:30 pm, la senadora estatal Lulu Haddon (D-Bremerton) cortó una cinta simbólica, abriendo el puente al tráfico gratuito. [3]
En 1949, los accesos de madera fueron reemplazados por componentes de hormigón y acero . Casi al mismo tiempo se reemplazó toda la plataforma de madera de la calzada . El tramo principal a través de la armadura y las armaduras de la plataforma son del puente original de la década de 1930. [ cita necesaria ] En 1958 se inauguró un puente más ancho que cruza Port Washington Narrows, el puente Warren Avenue, como alternativa al puente Manette. [2]
El puente permaneció gratuito hasta que el cercano puente de Warren Avenue se abrió como puente de peaje. Dado que el tráfico utilizaría el puente Manette sin peaje, los peajes se restablecieron del 25 de noviembre de 1958 al 24 de octubre de 1972.
El puente Manette, construido por primera vez en 1930, fue catalogado como estructuralmente deficiente y funcionalmente obsoleto . A principios de 2010, comenzó la construcción de un puente de reemplazo. El nuevo puente Manette se inauguró el 10 de noviembre de 2011. [4]
https://web.archive.org/web/20120405121115/http://www.kitsapsun.com/news/2010/jun/20/manette-bridge-timeline/
