El puente Missouri–Kansas–Texas (también conocido como el " puente Katy " de MKT) es un antiguo puente ferroviario que cruza el río Misuri en Boonville, Misuri , donde conecta los condados de Howard y Cooper . En 2010, la ciudad de Boonville adquirió el puente de Union Pacific Railroad . La ciudad planea incorporarlo al sendero para bicicletas Katy Trail de 225 millas .
El puente fue construido en 1931-32 como Puente MKT N.º 191.1 por el Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas para reemplazar una estructura MKT de 1873. Tiene cuatro cerchas sobre el agua y un elevador vertical en el medio, y fue construido por Kansas City Bridge Company (subestructura), American Bridge Company (superestructura) y General Electric Company (instalación eléctrica).
La línea ferroviaria que pasaba por el puente fue adquirida por Union Pacific Railroad , que más tarde anunció sus planes de abandonar la línea. En 1987, los entusiastas de la bicicleta elaboraron un acuerdo para utilizar la línea para un sendero ferroviario administrado por el Departamento de Recursos Naturales de Missouri y que se extendería desde St. Charles hasta Clinton . El acuerdo estipulaba que el sendero se operaría como un banco ferroviario y de acuerdo con los deseos del ferrocarril.
En 2004, la Guardia Costera de los Estados Unidos le dijo a Union Pacific que el puente sin usar era un peligro para la navegación y que debía ser desmantelado. El ferrocarril comenzó a planificar discretamente la flotación de secciones del puente hasta Jefferson City y su uso como un nuevo puente sobre el río Osage . Los entusiastas de la bicicleta se enteraron de la medida y lanzaron una campaña para impedirla, temiendo que si se derribaba el puente, todo el Katy Trail tendría que ser devuelto a los propietarios de las propiedades adyacentes porque ya no era viable como un ferrocarril revitalizado.
Bajo la dirección del gobernador Bob Holden , el gobierno estatal anunció planes para hacerse cargo del mantenimiento del puente, pero en 2005, el gobernador Matt Blunt canceló los planes debido al costo estimado de entre 3 y 11 millones de dólares para convertir el puente para su uso como sendero.
El fiscal general de Missouri, Jay Nixon, demandó al Departamento de Recursos Naturales para hacer cumplir la orden original que permitía la toma de control por parte del estado.
El 4 de febrero de 2010, Nixon, el gobernador recién elegido, dijo que Union Pacific transferiría la propiedad del puente a la ciudad de Boonville. Los funcionarios de la ciudad planean rehabilitar el puente e incorporarlo al sendero Katy. [1]
38°58′45″N 92°45′16″O / 38.979167, -92.75444