El tercer puente del lago Washington, oficialmente el puente Homer M. Hadley Memorial, es un puente flotante en el área metropolitana de Seattle del estado estadounidense de Washington . Es uno de los puentes flotantes de la Interestatal 90 , que lleva los carriles en dirección oeste de la Interestatal 90 a través del lago Washington entre Mercer Island y Seattle . El puente flotante es el quinto más largo de su tipo en el mundo, con 5811 pies (1772 m).
En la década de 1950 se propuso la construcción de un tercer puente flotante sobre el lago Washington durante la construcción del puente flotante Evergreen Point al norte. Después de considerar varias ubicaciones, en la década de 1960 se eligió un tramo paralelo al puente flotante existente sobre el lago Washington (ahora el puente conmemorativo Lacey V. Murrow ). [1] El primer pontón para el nuevo puente se hizo flotar desde Everett hasta el lago Washington en septiembre de 1983. [2]
El puente se inauguró en junio de 1989 y recibió su nombre en 1993 en honor a Homer More Hadley, quien diseñó el tramo complementario del puente, el puente conmemorativo Lacey V. Murrow paralelo. [3] Hadley también diseñó el puente McMillin en el condado de Pierce. [4] Originalmente transportaba tráfico bidireccional mientras que el antiguo puente Murrow se sometió a extensas renovaciones. [5] El 25 de noviembre de 1990, secciones del puente Murrow se hundieron durante una tormenta de viento que inundó varios pontones; las secciones que se hundieron también cortaron 13 de los 58 cables de anclaje del puente Hadley, que permaneció cerrado durante varios días. [6]
Tras la reapertura del puente Lacey V. Murrow Memorial, se instalaron dos carriles reversibles para vehículos de alta ocupación (HOV) en el puente Hadley para acomodar el flujo de tráfico entre Seattle y el Eastside suburbano (hacia el oeste por la mañana, hacia el este por la noche). [5] Los carriles se abrieron a todos los viajeros de Mercer Island, incluidos los vehículos con un solo ocupante, según un acuerdo de 1978 negociado por el gobierno de la ciudad. [7] Se planeó convertir los carriles reversibles para el uso del tren ligero en una fecha futura, pero los problemas de diseño impidieron que una conversión simple fuera factible. [8]
Sound Transit y el Departamento de Transporte del Estado de Washington añadieron carriles para vehículos de alta ocupación a los carriles en dirección oeste del puente en 2017. [9] Esto precedió a la construcción de la Línea 2 , una línea de tren ligero desde el centro de Seattle hasta Bellevue y Redmond que utilizará los antiguos carriles expresos reversibles. Cuando esta sección de la Línea 2, cuya finalización está prevista para 2025, [10] comience a funcionar, será el primer ferrocarril permanente en un puente flotante. (En una capacidad temporal, lo precedió el puente pontón Maxau sobre el Rin de 1865 en Alemania. [ cita requerida ] ) La línea de tren ligero empleará un conjunto de tramos flotantes para las vías en la transición entre los pontones y los tramos fijos. [11] [12]
El puente tiene cuatro carriles en dirección oeste, incluido un carril para vehículos de alta ocupación, así como un sendero para bicicletas y peatones en el lado norte. El sendero tiene 2,7 m (9 pies) de ancho e incluye dos barreras: una barandilla exterior de 140 cm (54 pulgadas) y una barrera de hormigón de 89 cm (35 pulgadas) de cara al tráfico. [13]
Antes de 2017, también contaba con dos carriles reversibles, configurados para transportar normalmente el tráfico en dirección oeste durante las mañanas de los días laborables y el tráfico en dirección este en otros horarios. El uso de los carriles exprés reversibles estaba restringido al tráfico de vehículos de alta ocupación, excepto para los vehículos que viajaban hacia y desde Mercer Island. Los carriles exprés se cerraron al tráfico por carretera el 5 de junio de 2017, se reconstruyeron para el tren ligero y están dedicados a los trenes de la " Extensión East Link " (apertura prevista para 2025).
Con un total de cinco carriles de tráfico y tres arcenes de tamaño completo , el puente Third Lake Washington fue el puente flotante más ancho del mundo, hasta la finalización del nuevo puente flotante Evergreen Point en 2016. [14]
47°35′23″N 122°16′10″O / 47.589841°N 122.269421°W / 47.589841; -122.269421