El puente Edith Cavell es un puente sobre el río Shotover en la región de Otago , en la Isla Sur de Nueva Zelanda, que tiene una altura de 47,8 metros (157 pies). Está registrado por Heritage New Zealand como una estructura patrimonial de categoría I.
Este puente de un solo carril, construido en Arthurs Point, entre Queenstown y Arrowtown , se extiende a ambos lados del río Shotover. Está junto a la popular atracción turística Shotover Jet y suele ser fotografiado.
El diseño fue concebido por Frederick Furkert , el ingeniero inspector del Departamento de Obras Públicas , y es un diseño de armadura de arco de costilla parabólica . Este fue el segundo puente de este tipo en Nueva Zelanda, el primero fue el Puente Grafton en Auckland . Fue construido con hormigón y acero entre el 1 de noviembre de 1917 y el 13 de febrero de 1919 por Steve Aburn y costó más de £ 8,000. [2] Fue diseñado para reemplazar un puente de caballete de madera anterior (construido en 1875), que a su vez había reemplazado a un puente de madera básico. [3] En abril de 2016, la pared de roca del puente fue golpeada por un conductor que perdió el control al frenar, lo que provocó daños importantes. [4]
La ruta que mejoró el puente era muy transitada por los mineros de oro. Un viejo minero, Jack (John) Clark, que vivía en una choza de tierra con vistas al puente, se encargó de llamarlo "El puente Edith Cavell " en honor a la famosa enfermera , que había sido ejecutada durante la Primera Guerra Mundial por ayudar a los soldados aliados heridos a escapar de la Bélgica ocupada. La sugerencia de Clark no fue popular entre el consejo del condado; los concejales querían llamarlo Cooper's Crossing en honor al alcalde de la época, Warren Cooper, pero Clark pintó "Al puente Cavell" en un cartel que se acercaba al puente y también "Puente Edith Cavell" en el puente mismo. Finalmente, el nombre se mantuvo. [5] [1]
El 26 de noviembre de 1987, el puente fue catalogado por el New Zealand Historic Places Trust (que luego pasó a llamarse Heritage New Zealand) como estructura histórica de categoría I, con el número de registro 4371. [1]
