A finales de 1995 se organizaron una serie de huelgas generales en Francia, principalmente en el sector público . Las huelgas recibieron un gran apoyo popular, a pesar de paralizar la infraestructura de transporte del país y otras instituciones. Las huelgas ocurrieron en el contexto de un movimiento social más amplio contra la agenda de reformas liderada por el Primer Ministro Alain Juppé y constituyeron el movimiento social más grande en Francia desde mayo de 1968 . [1] [2] Las huelgas fueron provocadas por Alain Juppé , cuando anunció la congelación salarial y el retraso de los recortes de impuestos hasta 1996. Esto enfureció a los sindicatos antes divididos que se unieron contra la implementación de estas políticas, lo que llevó a huelgas a mediados de octubre que detuvieron y se reanudó el 10 de noviembre y continuó. [3]
La huelga general de noviembre-diciembre de 1995 ha sido vista como un punto de inflexión en el movimiento social. Muchas organizaciones se crearon a raíz de estas huelgas. Las huelgas también se encadenaron en todo el mundo en los países desarrollados, marcando la tendencia de que el sistema capitalista que se estableció no estaba funcionando para los países tan bien como debería.
En mayo de 1995, Jacques Chirac ( partido de derechas RPR ) fue elegido presidente por 57 votos contra 43. El nuevo primer ministro, Alain Juppé , propuso entonces un amplio programa de recortes de asistencia social, el Plan Juppé, que pretendía reducir el déficit presupuestario del 5% al 3% como exige el Tratado de Maastricht de 1993 . En octubre y noviembre se produjo un movimiento estudiantil contra la agenda conservadora del nuevo gobierno y su supuesto ataque a los derechos de las mujeres , en particular el derecho al aborto y a la anticoncepción. [1] El 10 de octubre, alrededor del 57% de los funcionarios públicos, es decir unas 50.000 personas, se reunieron en una huelga nacional contra los cambios políticos propuestos. A pesar de la manifestación concentrada de disgusto por las políticas, Juppé se negó a cambiar la política y los sindicatos le advirtieron de huelgas adicionales. Las huelgas se reanudaron el 10 de noviembre cuando los trabajadores del transporte de toda Francia se agruparon para protestar por la política que causaba interrupciones en los sistemas ferroviarios y aéreos y afectaba a hasta 80 ciudades de Francia. A pesar de las huelgas, Juppé anunció la firmeza de su posición sobre la política el 15 de noviembre, lo que enfureció aún más a los trabajadores sindicales de toda Francia. [3]
Tras el anuncio del 15 de noviembre, los sindicatos se enojaron aún más y organizaron huelgas adicionales. Primero hubo una huelga de la Confederación General del Trabajo (CGT) el 24 de noviembre como muestra de descontento por la severidad de Juppé con esta política. A esta huelga asistieron menos funcionarios, sin embargo, estuvo fuertemente influenciada por los trabajadores del transporte en Francia, que cerraron la mayoría de los autobuses, trenes y sistemas de metro, haciendo que los efectos de la huelga fueran más palpables que los anteriores. Al presenciar el surgimiento masivo de las huelgas, el gobierno abrió la vía de discusión para una resolución, sin embargo la discusión no fue fructífera y los parisinos volvieron al punto de partida. Posteriormente, el 28 de noviembre, aproximadamente 60.000 parisinos se unieron para otra huelga que avivó las protestas que ya estaban teniendo lugar. Las infraestructuras de París quedaron paralizadas una vez más y los huelguistas afirmaron que continuarían indefinidamente. Juppé intentó mitigar los daños alquilando autobuses y coches privados, pero los parisinos detuvieron el esfuerzo. [3]
Más tarde, en diciembre, los sindicatos de todo el país convocaron a la huelga de los ferroviarios contra el Plan Juppé, lo que paralizó el sistema ferroviario francés, además de la infraestructura de la ciudad. Los principales motivos de queja de los trabajadores ferroviarios fueron la pérdida del derecho a jubilarse a los 55 años y un plan de reestructuración de la SNCF que iba a eliminar miles de puestos de trabajo y que fue impuesto a los trabajadores por la dirección de la SNCF sin negociación. A los trabajadores ferroviarios se les unió el personal del metro de París , los trabajadores postales , los profesores de escuela y otros trabajadores públicos el 12 de diciembre, provocando que las huelgas se salieran de control. La última huelga del 12 de diciembre contó con hasta 1 millón de parisinos reunidos, lo que provocó una amenaza existencial para el gobierno francés que llevó a un debate forzado. La huelga fue cancelada el 15 de diciembre, cuando Juppé abandonó el plan de reforma de la jubilación y la mayoría de los trabajadores volvieron a trabajar el 16 de diciembre. [3]
El instituto de estadística DARES del Ministerio de Empleo contabilizó 6 millones de días de huelga (sumando la decisión de cada individuo de ir a la huelga por día) en 1995, frente a 1 millón el año anterior. Entre estos 6 millones de días de huelga, 4 millones se produjeron en el sector público (incluida France Télécom ) y 2 millones en el sector privado y semipúblico (incluidas SNCF , RATP , Air France y Air Inter ). En este último sector, el número medio de días de huelga entre 1982 y 1994 había sido de 1,1 millones al año (mientras que entre 1971 y 1981 fue de 3,3 millones). [4]
A partir de noviembre, la SNCF y la RATP estuvieron paralizadas durante dos meses. A pesar de los inconvenientes, el apoyo público se mantuvo firme entre los huelguistas. La gente empezó a hacer autostop , a compartir coches para ir al trabajo, a utilizar bicicletas, etc.