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Estación principal de Taipéi

La estación principal de Taipei ( chino :台北車站; pinyin : Táiběi chēzhàn ) es una importante estación de metro y ferrocarril en la capital Taipei , Taiwán . [13] Cuenta con el metro de Taipei , el tren de alta velocidad de Taiwán y el ferrocarril de Taiwán . También está conectado a través de pasillos subterráneos con la estación terminal del MRT del aeropuerto de Taoyuan y la estación de autobuses de Taipei . Es la estación más concurrida de Taiwán.

Descripción general de la estación

Disposición de la estación de Taipei en 2021, incluida la estación MRT del aeropuerto de Taoyuan y Beimen
  Estación principal de Taipéi
  Metro de Taipéi
  Estación MRT del aeropuerto de Taoyuan
  Centro comercial metropolitano de Zhongshan
  Centro comercial de la ciudad de Taipei
  Plaza comercial
  Frente a la estación Metro Mall

El edificio central de la estación principal de Taipei es un edificio rectangular en el distrito de Zhongzheng con seis pisos sobre el suelo y cuatro pisos bajo tierra. El edificio tiene 149 m (488 pies 10 pulgadas) de largo y 110 m (360 pies 11 pulgadas) de ancho. El primer piso tiene una gran sala de venta de entradas con tragaluz y tres salidas a nivel del suelo en cada punto cardinal, el segundo está ocupado por restaurantes gestionados por el grupo Breeze y todos los pisos superiores son espacios de oficinas. En el nivel B1, hay torniquetes para las plataformas TR y THSR , junto con una gran cantidad de pasillos subterráneos para la estación de autobuses de Taipei , la estación de metro Taoyuan y la estación de metro Beimen . Zhongshan Metro Mall , Taipei City Mall , Station Front Metro Mall y Qsquare también se conectan en este nivel. TRA y THSR tienen cada uno dos plataformas de isla en el nivel B2. En cuanto al Metro de Taipei , los andenes de la línea Bannan están ubicados al sur del edificio de la estación; las entradas están en el nivel B2 y los andenes en el B3. La entrada de la línea Tamsui-Xinyi está directamente debajo del edificio de la estación en B3 y los andenes están en B4. [14] [15] [16]

Diseño de la estación

servicios de alta velocidad

Los servicios HSR 1xx, (1)2xx, (1)3xx, (1)5xx [a] , (1)6xx y (8)8xx llaman a esta estación. Los dos primeros trenes en dirección sur del día son el 803 (para en todas las estaciones) a las 06:26 y el 203 (Taipei-Banqiao-Taichung-Chiayi-Tainan-Zuoying) a las 06:30. El servicio 203 es el único tren del día que sale de la estación de Taipei y no sale de la estación de Nangang como lo hacen la mayoría de los trenes en dirección sur. Aunque el Servicio 203 sale cuatro minutos más tarde que el Servicio 803, los pasajeros que viajen a ciudades importantes como Taichung , Tainan y Kaohsiung ahorrarán más tiempo tomando el Tren No. 203, mientras que el Tren No. 803 sería más adecuado para viajar a ciudades cercanas como Taoyuan o Hsinchu .

alrededor de la estacion

La estación principal de Taipei del MRT del aeropuerto de Taoyuan está conectada a la estación de Taipei a través de pasillos subterráneos.
Centro comercial de la ciudad de Taipei

(K) Centro comercial subterráneo K

（M）Centro comercial metropolitano de Zhongshan

（Y）Centro comercial de la ciudad de Taipei

（Z）Frente a la estación Metro Mall

Historia

Estación de Taipei en 1914
La antigua estación de Taipei en 1948.

La primera estación de tren de Taipei se completó en Twatutia en 1891, durante el gobierno Qing , cuando se abrió al servicio el ferrocarril a Keelung . [17] [18] Inicialmente, se construyó una estación temporal mientras que se construyó una estación permanente en 1897, durante el dominio japonés (1895-1945). En 1901, la estación estaba ubicada al este de su ubicación actual. Fue reconstruido en 1940 para dar cabida al creciente tráfico de pasajeros.

Para aliviar la congestión del tráfico causada por los cruces ferroviarios en el centro de Taipei, se construyó un túnel ferroviario subterráneo entre Huashan y Wanhua junto con el edificio actual de la estación como parte del Proyecto Ferroviario Subterráneo de Taipei . [19] Cuando se completó el sistema de metro el 2 de septiembre de 1989, el servicio ferroviario se trasladó al edificio recién terminado (terminado el 5 de septiembre de 1989) y se demolieron el edificio antiguo y una estación temporal.

La estación actual se amplió aún más con la apertura del Metro de Taipei . La estación de metro está conectada al sótano de la estación de tren y se abrió al tráfico de pasajeros en 1997 con la línea Tamsui-Xinyi . Se convirtió en un enorme centro de transferencia con la apertura de la Línea Bannan en 1999. Ahora existen extensos centros comerciales subterráneos en la parte delantera y trasera de la estación, [20] que emulan los que se encuentran en Tokio y Osaka , Japón . La estación también se convirtió en una terminal para los trenes de alta velocidad de Taiwán cuando la red comenzó a funcionar en 2007.

Desarrollos en curso

La estación de Taipei y sus alrededores han estado en proceso de renovación desde 2005. El arquitecto japonés Fumihiko Maki fue elegido para diseñar dos rascacielos que rodearán la estación de ferrocarril. [21] Maki también supervisará la renovación de la estación de Taipei. La altura de la torre más alta será de 76 pisos, mientras que la torre más corta tendrá 56 pisos. [22] Los dos rascacielos se construirán en parcelas vacías que se encuentran junto a la estación de Taipei, encima de la estación MRT del aeropuerto de Taoyuan .

El interior de la estación se sometió a trabajos de renovación de febrero a octubre de 2011. [23] Se renovaron los baños del sótano, se iniciaron los preparativos del sótano y del primer piso para espacio comercial adicional en Breeze Plaza, se eliminó la gran taquilla en el vestíbulo del primer piso y se agregó espacio comercial adicional. fue asignado. [23] Además, se reemplazó completamente el piso del primer piso, se mejoraron las normas contra incendios y evacuación y se instalarán paneles solares en el techo de la estación. [23]

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación TRA Taipei .

Referencias

Notas

  1. ^ Sólo tren local Nangang - Taichung

Referencias

  1. ^ abcd "車站基本資料集". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
  2. ^ 高鐵沿線里程座標相關資料. data.gov.tw (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  3. ^ 各站營業里程-1.西部幹線. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino). 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  4. ^ 臺鐵統計資訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  5. ^ 車站數-按等級別分(PDF) . Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
  6. ^ Lee, Yung-chang (abril de 2017). Un hito vivo (PDF) . Taipei, Taiwán: Administración de Ferrocarriles de Taiwán, MOTC. ISBN 978-986-05-1933-4. Consultado el 31 de agosto de 2018 .
  7. ^ 臺北車站地下化. Oficina de Reconstrucción Ferroviaria, MOTC (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  8. ^ 臺灣鐵路電訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
  9. ^ 計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵. Oficina de Ferrocarriles, MOTC (en chino) . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  10. ^ 交通部統計查詢網. stat.motc.gov.tw (en chino) . Consultado el 14 de julio de 2021 .
  11. ^ "Crónicas". Metro de Taipéi . 5 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  12. ^ "Volumen de pasajeros en las estaciones de tránsito rápido de Taipei". Taipei Mass Rapid Transit Co., Ltd. 15 de enero de 2021.
  13. ^ "La estación principal de Taipei se renueva en su 125 cumpleaños". Los tiempos del estrecho . 29 de julio de 2016.
  14. ^ "Mapa de información de la estación principal de Taipei" (PDF) . Metro de Taipéi . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  15. ^ 鍾志鵬 (3 de julio de 2020). "老照片故事／34年前台北車站這樣擠月台 竟然有陽光" (en chino (Taiwán)). Noticias del SET . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  16. ^ Everington, Keoni (22 de julio de 2017). "Nuevo mapa 3D del complejo de la estación principal de Taipei". Noticias de Taiwán . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  17. ^ "Construcción de la historia de las principales rutas del ferrocarril de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
  18. ^ Davidson (1903), pág. 249.
  19. ^ "Historia del ferrocarril de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
  20. ^ MacDonald, Phil (2007). Taiwán . Libros de National Geographic. pag. 59.ISBN​ 978-1426201455.
  21. ^ "El arquitecto japonés gana la licitación de diseño". Tiempos de Taipei . Deutsche Presse-Agentur. 20 de julio de 2005. pág. 11 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
  22. ^ "Construcción de muro pantalla y pilotes de cimentación de los edificios JD de la estación principal de Taipei". Departamento de Sistemas de Tránsito Rápido. 1 de julio de 2011 . Consultado el 22 de julio de 2011 .
  23. ^ abc 2–10月大翻修 台北車站黑暗期來了 (en chino).中國時報. 17 de enero de 2011. Archivado desde el original el 20 de enero de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2011 .

Bibliografía

enlaces externos