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Arquitectura de Copenhague

Vista de Copenhague desde la torre de la Iglesia de Nuestro Salvador

La arquitectura de Copenhague en Dinamarca se caracteriza por una amplia variedad de estilos, desde los monumentos de principios del siglo XVII de Christian IV y las elegantes mansiones y palacios del siglo XVII de Frederiksstaden , hasta los distritos residenciales y las instituciones culturales de finales del siglo XIX hasta la contribución modernista del siglo XX, como el Banco Nacional de Arne Jacobsen y el SAS Royal Hotel .

Copenhague es reconocida mundialmente como un ejemplo de buenas prácticas de planificación urbana . Su próspero centro urbano de uso mixto se define por una arquitectura contemporánea sorprendente, espacios públicos atractivos y una gran actividad humana. Estos resultados de diseño se han logrado deliberadamente mediante una cuidadosa replanificación en la segunda mitad del siglo XX, con notables contribuciones tanto de los arquitectos internacionales más destacados como de una ola de nuevos arquitectos daneses de éxito .

Época medieval

El edificio más antiguo que se conserva en el centro de Copenhague es el Helligåndshuset , construido a finales del siglo XIII.

Renacimiento

A lo largo de los siglos, Copenhague fue ganando importancia y varios de los monumentos más importantes de la ciudad actual datan de finales del siglo XVI y principios del XVII. Esto también se puede atribuir al esfuerzo personal de Cristián IV , conocido popularmente como "el rey constructor" en Dinamarca debido a su legado y su participación en grandes proyectos de construcción. [1] El castillo de Rosenborg y la antigua Bolsa de Valores en el centro de Copenhague, así como el palacio de Frederiksborg en Hillerød , están construidos en estilo renacentista holandés , a veces denominado en Dinamarca como "estilo Cristián IV". Cristián IV también fundó los barrios de Christianshavn y Nyboder , así como espacios verdes tan importantes como el Jardín del Rey y el Kastellet .

Barroco

Iglesia de Nuestro Salvador

Los edificios barrocos de Copenhague incluyen la Torre Redonda y la Iglesia de Nuestro Salvador, así como el Palacio Fredensborg .

Rococó

Frederiksstaden fue construido durante el reinado de Federico V en la segunda mitad del siglo XVIII y se considera uno de los complejos rococó más importantes de Europa . [2] Fue desarrollado para conmemorar el jubileo de 300 años de la Casa de Oldemburgo tomando el trono en Dinamarca. Liderando el proyecto estuvo AG Moltke , con Nicolai Eigtved como arquitecto principal. Frederiksstaden tiene el Palacio de Amalienborg y la Iglesia de Mármol en su centro y juntos crean un eje que se extendió con la creación de la nueva Ópera de Copenhague en 2005 al otro lado de la dársena del puerto . El distrito se caracteriza por calles anchas y rectas en un diseño de calles de ángulos rectos. Las calles están bordeadas por casas burguesas , mansiones y palacios. Otro edificio importante en el distrito es el Hospital Real Frederiks, fue el primer hospital de Dinamarca en el sentido actual de la palabra. Ahora alberga el Museo Danés de Arte y Diseño .

Siglo XXI: arquitectura modernista y desarrollo urbano

El horizonte en desarrollo de Ørestad , ubicado en las afueras de Copenhague.

En los últimos años, la arquitectura moderna en Copenhague ha experimentado un auge [3], tanto por lo que respecta a la arquitectura danesa como a las obras de arquitectos internacionales. Durante varios siglos, prácticamente ningún arquitecto extranjero había trabajado en Copenhague, pero desde el cambio de milenio, la ciudad y sus alrededores han visto edificios y proyectos diseñados por los mejores arquitectos internacionales. Al mismo tiempo, varios arquitectos daneses han logrado el éxito en Copenhague y en el extranjero.

El desarrollo urbano de Copenhague en la primera mitad del siglo XX estuvo fuertemente influenciado por la industrialización. Después de la Segunda Guerra Mundial, el municipio de Copenhague adoptó el fordismo y reutilizó su centro medieval para facilitar la infraestructura para automóviles privados en respuesta a las innovaciones en el transporte, el comercio y la comunicación. [4] La planificación espacial de Copenhague en este período se caracterizó por la separación de los usos del suelo: un enfoque que requiere que los residentes viajen en automóvil para acceder a instalaciones de diferentes usos. [5] Este esquema de planificación se alineaba en gran medida con el marco modernista respaldado por Le Corbusier en proyectos conceptuales como el controvertido Plan Voisin para París. [6]

La conceptualización de la Ciudad Jardín de Ebenezer Howard también perforó el plan maestro de Copenhague antes de la década de 1960. En 1949, la municipalidad de Copenhague implementó el Plan Finger : una política que establecía que la ciudad debía desarrollar conglomerados urbanos a lo largo de sus cinco arterias de transporte público rápido. [7] Este ejemplo temprano de desarrollo orientado al tránsito resuena con el ideal de Howard de desarrollar comunidades periféricas vinculadas con centros urbanos productivos. [8] Debido a la importante replanificación que comenzó en 1962, Copenhague tuvo la suerte de beneficiarse de la intensificación de sus corredores de tránsito rápido sin sufrir las formas urbanas indeseables asociadas con las iteraciones británicas de la Ciudad Jardín. [7]

En 1962, el arquitecto danés Jan Gehl cambió la trayectoria del desarrollo de Copenhague al peatonalizar partes clave de su centro urbano con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de las personas en las calles. [9] Estudios de campo rigurosos informaron la conclusión de Gehl de que los espacios de la ciudad funcionan mejor cuando fomentan el uso de espacios públicos. [10] Gehl observó que la calidad de vida entre edificios se ve disminuida cuando la arquitectura deficiente, la seguridad deficiente y la abrumadora infraestructura para automóviles limitan la participación humana en los lugares públicos. [10] Por lo tanto, Gehl comenzó la replanificación de Copenhague en 1962 peatonalizando Strøget : la principal arteria de tránsito interior de la ciudad.

Vista aérea de la plaza Amagertorv en la zona peatonal de Strøget

Strøget es hoy el hilo conductor del tejido urbano de Copenhague. En el primer año de replanificación, el número de peatones que acceden a Strøget aumentó un 35% y el número de cochecitos de bebé observados en la calle aumentó un 400%. [11] En los cuarenta años desde el inicio del proyecto, Gehl ha supervisado la conversión de 100.000 metros cuadrados de espacio para vehículos privados en espacio peatonal con pavimento de piedra fina, mejor iluminación ambiental y mobiliario público diseñado arquitectónicamente. [10] Más allá del paisaje urbano, la forma urbana ahora está definida por desarrollos de uso mixto de poca altura que prosperan gracias al mayor acceso peatonal. [4]

El trabajo de Gehl en la redefinición de la forma urbana de Copenhague es hoy elogiado como una verdadera innovación, sin embargo, la renovación se basó en varios enfoques de planificación históricos. En particular, Gehl se inspiró significativamente en las formas urbanas que predominaban en las ciudades del sur de Europa antes del siglo XVI. Estos entornos urbanos estaban entretejidos con intrincados sistemas de calles donde los diseños irregulares, las esquinas estrechas y los callejones estrechos generaban experiencias peatonales atractivas. [12] El deseo de Gehl de implementar paisajes urbanos estéticamente atractivos en Copenhague también resonó con el trabajo de Pullman y Lever en Port Sunlight.

Construida como una ciudad obrera, Port Sunlight representó un cambio histórico hacia un enfoque de planificación urbana que empleaba la arquitectura paisajística para crear entornos urbanos de alto valor estético. [13] Pullman y Lever, y de hecho Gehl, pretendían mejorar la vida pública a través del diseño: un principio clave del discurso seminal de planificación urbana de Jane Jacobs. Jacobs describió una ciudad ideal a escala humana como aquella que tiene “una diversidad intrincada y de grano cerrado de usos que se brindan mutuamente un apoyo constante, tanto económico como social”. [14] Por lo tanto, la peatonalización de Stroget puede entenderse como un intento de implementar los enfoques de planificación de Jacobs, Pullman y Lever en un entorno urbano atractivo que posee la transitabilidad de una ciudad medieval del sur de Europa.

Los edificios de Copenhague han ganado los Premios Europeos RIBA cuatro años seguidos ("Sampension" en 2005, [15] "Kilen" en 2006, [16] "Tietgenkollegiet" en 2007 y el Royal Playhouse en 2008. [17] ) Los tres últimos son todos de Lundgaard & Tranberg Architects . [18] En el Festival Mundial de Arquitectura de 2008 en Barcelona, ​​Bjarke Ingels Group ganó un premio al Mejor Edificio Residencial del Mundo 2008 por una casa en Ørestad. [19] En 2008, la revista de diseño británica Monocle nombró a Copenhague la mejor ciudad de diseño del mundo 2008. [ 20] En 2017, CNN incluyó a The Silo , [21] diseñado por el arquitecto danés Dan Stubbergaard y su equipo en Cobe, [22] como uno de los edificios más esperados que se completarán en 2018 [23]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Christianshavn - una ciudad con canales en el corazón de la ciudad de Copenhague". The Canal Boat Club . Consultado el 5 de enero de 2009 . [ enlace muerto ]
  2. ^ Frederiksstaden Archivado el 19 de julio de 2011 en el sitio web de Wayback Machine Arksite
  3. ^ "B1 Kopenhagen entdecken" (en alemán). Baumeister – Zeitschrift für Architektur. 2009 . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
  4. ^ ab Gehl, Jan (2000). Nuevos espacios urbanos . Copenhague: Danish Architectural Press. pág. 13.
  5. ^ Gehl, Jan (2000). Nuevos espacios urbanos . Copenhague: Danish Architectural Press. pág. 17.
  6. ^ Guiton, M (1981). Las ideas de Le Corbusier sobre arquitectura y urbanismo . Nueva York: George Braziller, Inc., pág. 35.
  7. ^ ab Hass-Klau, C (2014). El peatón y la ciudad . Londres: Taylor and Francis. pág. 153.
  8. ^ Howard, E (1902). Ciudades-jardín del mañana . Londres: Swan Sonnenschein & Co, Ltd., pág. 22.
  9. ^ Gehl, Jan (2010). La vida entre edificios: uso del espacio público . Copenhague: The Danish Architectural Press. pág. 31.
  10. ^ abc Gehl, J (2000). Nuevos espacios urbanos . Copenhague: The Danish Architectural Press. pág. 10.
  11. ^ Gehl, Jan (2010). La vida entre edificios: el uso del espacio público . Copenhague: The Danish Architectural Press. pág. 135.
  12. ^ Hass-Klau, C (2014). El peatón y la ciudad . Florencia: Taylor and Francis. p. 3.
  13. ^ Ree, A (2012). "'Las comunidades industriales planificadas del siglo XIX y el papel de la estética en las prácticas espaciales: las ideologías visuales de Pullman y Port Sunlight'". Revista de Geografía Cultural . 2 : 185–193.
  14. ^ Jacobs, Jane (2002). La muerte y la vida de las grandes ciudades estadounidenses . Londres: Random House. pág. 6.
  15. ^ "Premios Europeos RIBA 2005". RIBA.
  16. ^ "RIBA European Awards 2006". RIBA. Archivado desde el original el 26 de junio de 2009.
  17. ^ "RIBA European Awards 2009". RIBA. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008.
  18. ^ "Arquitectos Lundgaard y Tranberg". Ltarkitekter.dk . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
  19. ^ "Mejor edificio residencial del mundo 2008". Festival Mundial de Arquitectura. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2008.
  20. ^ Dugan, Emily (9 de junio de 2008). "La mejor ciudad del mundo en cuanto a diseño en 2008". The Independent . Reino Unido.
  21. ^ "El Silo".
  22. ^ "Cobe".
  23. ^ "El Silo". CNN.