El presupuesto ferroviario de la India era el estado financiero anual de la empresa estatal Indian Railways , que se encarga del transporte ferroviario en la India . Lo presentaba cada año el Ministro de Ferrocarriles , en representación del Ministerio de Ferrocarriles , en el Parlamento .
El presupuesto ferroviario se presentó todos los años, unos días antes del presupuesto de la Unión , hasta 2016. El 21 de septiembre de 2016, el gobierno de Modi aprobó la fusión de los presupuestos ferroviario y general a partir del año siguiente, poniendo fin a una práctica de 92 años de un presupuesto separado para el transportista más grande del país. El ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, dijo que esta propuesta de fusión era en beneficio de los ferrocarriles a largo plazo, así como de la economía del país, y era una práctica colonial que debía terminar. [1]
Tras la recomendación del Comité Acworth en 1920-21, encabezado por el economista ferroviario británico William Acworth [2], el "Informe Acworth" condujo a la reorganización de los ferrocarriles; las finanzas ferroviarias se separaron de las finanzas del gobierno general en 1924. Después de eso, en 1924 se anunció el presupuesto, una práctica que continuó hasta 2016. [3] [4] [5]
John Matthai presentó el primer Presupuesto Ferroviario para la India Independiente el 20 de noviembre de 1947, que fue el Presupuesto Ferroviario Provisional y sólo después de 3 meses presentó su segundo Presupuesto Ferroviario el 24 de febrero de 1948, donde las estimaciones revisadas mostraron una caída en las ganancias de alrededor de 8 millones de rupias en comparación con las estimaciones presupuestarias. [6] [7]
Jagjivan Ram y Nirmala Sitharaman, el actual Ministro de Finanzas del Gobierno de Modi 3.0, han presentado el presupuesto ferroviario más de 7 veces. [8]
La primera transmisión en vivo tuvo lugar el 24 de marzo de 1994. [9]
Lalu Prasad Yadav , quien fue Ministro de Ferrocarriles desde 2004 hasta mayo de 2009, presentó el presupuesto ferroviario seis veces seguidas. En 2009, durante su mandato, se aprobó un presupuesto de 108 mil millones de rupias (1.3 mil millones de dólares estadounidenses). [10]
En 1999, Mamata Banerjee (posteriormente ministra principal de Bengala Occidental ) se convirtió en la primera mujer ministra de Ferrocarriles . En 2000, se convirtió en la primera mujer en presentar el presupuesto ferroviario [11] y es la única mujer en hacerlo para dos coaliciones de gobierno diferentes ( NDA y UPA ).
En el presupuesto de 2014, el Ministro de Ferrocarriles, DV Sadananda Gowda, anunció el primer tren bala y nueve rutas ferroviarias de alta velocidad . [12]
El último presupuesto ferroviario fue presentado el 25 de febrero de 2016 por el Sr. Suresh Prabhu . [13]
Las tradiciones incluían que el Ministro de Ferrocarriles hiciera los cambios finales al presupuesto, que el Ministro de Ferrocarriles llevara el maletín con los documentos del presupuesto y una reunión de prensa posterior al presupuesto.
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