La central mareomotriz de Rance es una central mareomotriz situada en el estuario del río Rance en Bretaña , Francia. [1]
Inaugurada en 1966 como la primera [2] central mareomotriz del mundo, actualmente es operada por Électricité de France y fue durante 45 años la central mareomotriz más grande del mundo por capacidad instalada hasta que la central surcoreana de energía mareomotriz del lago Sihwa la superó en 2011. [3] [4] [5]
Sus 24 turbinas [6] alcanzan una potencia máxima total de 240 megavatios (MW) [6] y producen una producción anual de aproximadamente 500 GWh (2023: 506 GWh; [6] 491 GWh en 2009, 523 GWh en 2010); por lo tanto, la producción promedio es de aproximadamente 57 MW y el factor de capacidad es de aproximadamente el 24%.
Las turbinas son turbinas Kaplan de "bulbo" , de potencia nominal 10 MW; su diámetro es de 5,35 m, cada una tiene 4 palas, su velocidad de rotación nominal es de 93,75 rpm y su velocidad máxima de 240 rpm. [7] La mitad de las turbinas se construyeron con acero inoxidable martensítico y la otra mitad con bronce al aluminio . [7] La planta está equipada con protección catódica contra la corrosión . [8] [9]
Suministra el 0,12% de la demanda eléctrica de Francia . La densidad de potencia es del orden de 2,6 kW/m 2 . El coste de producción de electricidad se estima en 0,12 € /kWh. [ cita necesaria ]
La barrera tiene 750 m (2461 pies) de largo, desde el punto Brebis en el oeste hasta el punto Briantais en el este. La parte de la presa que constituye la central eléctrica tiene 332,5 m (1.091 pies) de largo y la cuenca de marea mide 22,5 km 2 (9 millas cuadradas).
En 1925 se hizo un primer intento de construir una central de energía mareomotriz en Aber Wrac'h, en el Finisterre , pero debido a la falta de financiación, se abandonó en 1930. Los planos para esta central sirvieron de borrador para los trabajos posteriores. El uso de la energía mareomotriz no es un concepto totalmente nuevo, ya que desde hace mucho tiempo existen molinos mareomotrices en zonas expuestas a las mareas , especialmente a lo largo del Rance .
La idea de construir una central mareomotriz en el Rance se remonta a Gerard Boisnoer en 1921. El sitio era atractivo debido al amplio rango promedio entre los niveles de marea baja y alta, 8 m (26,2 pies) con un rango máximo de marea viva perigeo de 13,5 m (44,3 pies). Los primeros estudios que preveían una central mareomotriz en el Rance fueron realizados por la Sociedad para el estudio de la utilización de las mareas en 1943. Sin embargo, las obras no comenzaron hasta 1961. Albert Caquot , el ingeniero visionario, contribuyó decisivamente a la construcción de la presa, diseñando un cerramiento para proteger la obra de las mareas oceánicas y de los fuertes arroyos. La construcción requirió drenar el área donde se iba a construir la planta, lo que requirió la construcción de dos presas, lo que llevó dos años. La construcción de la planta comenzó el 20 de julio de 1963, mientras que el Rance estaba completamente bloqueado por las dos presas.
La construcción duró tres años y se completó en 1966. Charles de Gaulle , entonces presidente de Francia , inauguró la planta el 26 de noviembre del mismo año. La inauguración de la carretera que cruza la planta tuvo lugar el 1 de julio de 1967 y la conexión de la planta a la red eléctrica nacional francesa se llevó a cabo el 4 de diciembre de 1967. En total, la planta costó ₣ 620 millones (aproximadamente 94,5 millones de euros ). La Rance tardó casi 20 años en amortizarse.
A pesar del alto costo de desarrollo del proyecto, los costos ahora se han recuperado y los costos de producción de electricidad son más bajos que los de la generación de energía nuclear (1,8 ¢/kWh versus 2,5 ¢/kWh para la energía nuclear). [ cita necesaria ] [10] Sin embargo, el factor de capacidad de la planta es del 28%, inferior al 85-90% de la energía nuclear.
El bombardeo ha provocado una progresiva sedimentación del ecosistema de Rance. Los lanzóns y la solla han desaparecido, aunque la lubina y la sepia han regresado al río. Por definición, las mareas siguen fluyendo en el estuario y el operador, EDF , se esfuerza por ajustar su nivel para minimizar el impacto biológico.
Una instalación turística en la presa está abierta a los visitantes. [11] La instalación atrajo aproximadamente 40.000 visitantes en 2011. Una esclusa para la navegación en el extremo oeste de la presa permite el paso de buques de 1.600 toneladas entre el Canal de la Mancha y el Rance . La carretera departamental 168 cruza la presa y permite a los vehículos circular entre Dinard y Saint-Malo . Hay un puente levadizo donde la carretera cruza la esclusa que se eleva para permitir el paso de embarcaciones más grandes. El estuario de Rance es la primera parte de la vía navegable interior desde el Canal de la Mancha hasta el Golfo de Vizcaya a través del Canal d'Ille-et-Rance y el río Vilaine. [12]
