.jpg/1280px-Bombardier_T3000_n%C2%B03085_&_PCC_n%C2%B07927_au_terminus_Albert_(cropped).jpg)
El Premetro de Bruselas ( en francés : Prémétro de Bruxelles ; en neerlandés : Brusselse premetro ) es una red que consta de las líneas 4 , 10 , 7 y 25 del sistema de tranvía de Bruselas . Se trata de un sistema de ancho de vía estándar que circula en tramos subterráneos en el centro de la ciudad y en líneas de superficie más alejadas. La red está gestionada por STIB/MIVB , la empresa de transporte público local.
Los túneles del premetro se han construido para permitir una futura actualización a metro pesado , por lo que la mayor parte de la plataforma es alta y está conectada a la calle (al menos en la dirección ascendente) por una escalera mecánica . En algunas estaciones se han instalado ascensores , pero hay una sección recortada que lleva el nivel hasta un pie por encima del suelo para subir a los tranvías. Los tres escalones que esto implica dificultan la vida a los pasajeros con cochecitos de bebé o maletas, a pesar de que los nuevos tranvías de piso bajo son accesibles para usuarios de sillas de ruedas. [1]
La creciente congestión del tráfico llevó a planificar la construcción de vías reservadas para tranvías y, en el centro de la ciudad, su instalación en túneles. En 1957, se inauguró el primer túnel cerca de la congestionada Place de la Constitution/Grondwetplein, entre la estación de tren de Bruselas Sur y Lemonnier.
La red fue planificada en la década de 1960 para convertirse en una red totalmente subterránea , aunque los primeros planes solo mencionan túneles de tranvía subterráneos regulares . [2] En su inauguración el 17 de diciembre de 1969, los tranvías premetro circulaban por la línea entre De Brouckère y Schuman , [3] que más tarde, en 1976, se convirtió en la sección común de las dos primeras líneas de metro. Estas líneas se consideraron entonces una sola línea con dos ramales, entre De Brouckère y Tomberg y De Brouckère y Beaulieu . [4] En 2008, las líneas 3 y 4 del premetro se convirtieron en "líneas Chrono", con un servicio de metro cercano. [5]
La línea 4 y la línea 10 son líneas de tranvía que utilizan el túnel del Eje Norte-Sur que cruza el centro de la ciudad desde Bruselas-Norte pasando por Bruselas-Sur hasta Albert . La línea 4 va desde Bruselas-Norte hasta Stalle Parking en el sur. La línea 10 va desde Hôpital Militaire/Militair Hospitaal en el norte hasta Churchill en el sur. Este Eje Norte-Sur se está modernizando para ofrecer servicio de metro; las obras han comenzado en 2019, incluida la prolongación hacia el noreste del túnel del metro, y la transición al metro convencional está prevista para 2030. [7]
La línea 7 es la línea principal del Gran Anillo , que sustituye al tranvía 23 y al tranvía 24 a partir del 14 de marzo de 2011. Da servicio a Heysel/Heizel , pasa por debajo del parque Laeken y luego por el Gran Anillo hasta la terminal de la línea 10 para terminar una parada más tarde en Vanderkindere para conexiones con las líneas de tranvía 4, 10 y 92. La línea 25, algo más corta, también recorre el premetro del Gran Anillo , pero con diferentes terminales en ambos extremos, y la terminal sur conecta con la estación de tren de Boondael/Boondaal .
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )