Un embrague de garras (también conocido como caja de garras , engranajes de garras , anillo de garras , garra de embrague o embrague positivo ) es un tipo de embrague que acopla dos ejes giratorios u otros componentes giratorios mediante el acoplamiento de dientes o garras entrelazados en lugar de por fricción . Las dos partes del embrague están diseñadas de tal manera que una empuje a la otra, lo que hace que ambas giren a la misma velocidad y nunca se deslicen. En ingeniería, una "garra" es una herramienta o dispositivo que se utiliza para bloquear dos componentes entre sí.
Los embragues de garras se utilizan cuando el deslizamiento no es deseable o el embrague no se utiliza para controlar el par . Sin deslizamiento, los embragues de garras no se ven afectados por el desgaste de la misma manera que los embragues de fricción, pero dan lugar a un choque cuando se acoplan ejes de diferentes velocidades. Por este motivo, se utilizan mejor cuando la acción de arranque repentina es aceptable y la inercia del sistema es pequeña. [1]
Los embragues de garras se utilizan en transmisiones manuales de engrane constante para bloquear diferentes marchas en los ejes de entrada y salida giratorios. Una disposición de sincronizador asegura un acoplamiento suave al igualar las velocidades de los ejes antes de permitir que se acople el embrague de garras. [2] Las transmisiones de autos de carrera , motocicletas y camiones grandes , que tienen menos necesidad de un acoplamiento suave que los automóviles de pasajeros y exigen un mayor rendimiento, comúnmente emplean solo embragues de garras (sin el uso de sincronizadores) para acoplar las marchas debido a su alta resistencia y durabilidad y baja complejidad y peso. [3] Estas cajas de cambios no sincronizadas, también conocidas como cajas de garras, permiten cambios sin embrague. [4]
A menudo, las embarcaciones con motores internos, como los veleros, utilizan un embrague de garras para acoplar el eje de transmisión a la transmisión. Al cambiar de punto muerto a marcha adelante o marcha atrás, a menudo se produce un gran ruido metálico que los ocupantes pueden oír cuando el embrague se acopla de repente.
Otro ejemplo de un embrague de garras se encuentra en el engranaje del buje de la bicicleta Sturmey-Archer , donde un embrague deslizante en forma de cruz bloquea el conjunto del motor a diferentes partes del tren de engranajes planetarios . [5]
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