49°13′29.35″N 122°53′30.49″O / 49.2248194, -122.8918028
La Policía de Tránsito de Metro Vancouver ( MVTP ), anteriormente el Servicio de Policía de la Autoridad de Transporte del Gran Vancouver y formalmente el Servicio de Policía de la Autoridad de Transporte de la Costa Sur de Columbia Británica ( SCBCTAPS ), es la fuerza policial de TransLink , el sistema de transporte público de la región de Metro Vancouver de Columbia Británica, Canadá.
La Policía de Tránsito Metropolitano de Vancouver, creada en diciembre de 2005, es la única fuerza policial de Canadá dedicada exclusivamente al transporte público, ya que la mayoría de las demás ciudades utilizan una combinación de agentes especiales y una división de transporte público de su policía local. La MVTP es una agencia policial complementaria y la agencia policial jurisdiccional conserva la responsabilidad principal de la vigilancia en cada jurisdicción a la que presta servicios.
Los agentes del MVTP tienen las mismas autoridades y poderes que otros agentes de policía, tanto en servicio como fuera de él. Son juramentados como agentes designados de conformidad con la Ley de Policía , con plenos poderes policiales en todo el área metropolitana de Vancouver. [5] Centran sus esfuerzos principalmente en proteger la seguridad de los pasajeros, los empleados, la propiedad y los ingresos del sistema de transporte de Metro Vancouver. [6]
El MVTP colabora con las fuerzas policiales municipales locales y la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) para hacer cumplir las leyes en la región metropolitana de Vancouver. Si se les solicita, los agentes del MVTP también responderán a emergencias fuera de las instalaciones de tránsito, al igual que lo harían otras fuerzas policiales municipales.
Cuando en 2007 se cambió el nombre oficial de TransLink a Autoridad de Transporte de la Costa Sur de Columbia Británica para reconocer el potencial de expansión futura del servicio fuera del Gran Vancouver, MVTP siguió el ejemplo y también cambió su nombre. Sin embargo, las referencias a GVTAPS seguirán teniendo efecto legal como si fueran referencias a SCBCTAPS. [7]
El MVTP, junto con otras fuerzas policiales de Columbia Británica, incluida la RCMP, envía oficiales a la Unidad de Ejecución Especial de Fuerzas Combinadas de Columbia Británica .
Las primeras personas contratadas para la protección del transporte público en Vancouver fueron los vigilantes nocturnos de la empresa BC Electric Railway , fundada en 1897. A medida que el sistema crecía, la empresa utilizó las disposiciones de la Ley de Ferrocarriles provincial para contratar agentes especiales. Durante la Gran Guerra, se destinaron varios agentes especiales a infraestructuras clave para protegerlas contra el sabotaje. Tras el fin de la guerra, estos agentes fueron designados con menos frecuencia, por lo que los vigilantes quedaron a cargo de proteger el sistema.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se creó una fuerza de seguridad armada especial (también destinada a proteger contra el sabotaje) llamada Fuerza de Protección Especial. Tras la victoria en Japón, se disolvió. La empresa comenzó a convertir a los vigilantes en agentes de seguridad, y esos agentes de seguridad permanecerían cuando la empresa se nacionalizó y se convirtió en BC Hydro . Cuando se creó BC Transit , los agentes de seguridad responsables del tránsito pasaron a ser empleados de la empresa. [8]
En la inauguración de la primera línea del SkyTrain en diciembre de 1985, se designaron 15 agentes provinciales especiales (SPC) para la seguridad del tránsito de Columbia Británica. Los SPC no llevaban armas de fuego, pero sí gas pimienta y porras . A medida que el sistema de tránsito crecía, también lo hacían el alcance y la responsabilidad de estos agentes de paz. En 1999, cuando la responsabilidad del tránsito y el transporte en la costa sur de Columbia Británica se reasignó a TransLink (Autoridad de Transporte del Gran Vancouver), se convirtieron en los nuevos empleadores de los SPC. [9]
Inicialmente, las SPC se pusieron en contacto con el Departamento de Policía de Vancouver y, más tarde, con el Departamento de Policía de New Westminster cuando necesitaban consultar sobre personas y vehículos. A medida que sus necesidades crecieron, obtuvieron su propio acceso a las bases de datos y registros policiales, llamando la atención del gobierno provincial. El gobierno de BC reconoció que las SPC nunca estuvieron destinadas inicialmente a hacer cumplir las leyes sobre drogas o participar en investigaciones criminales, pero vio la necesidad de hacerlo. Las SPC no tenían autoridad para hacer cumplir las leyes sobre drogas según el Reglamento de la Ley de Sustancias y Drogas Controladas (Aplicación Policial) . La división de servicios policiales del gobierno reiteró que la autoridad de las SPC se limitaba a la propiedad de tránsito y no podían detener a los sospechosos que huían de una escena del crimen separada o intervenir en incidentes que ocurrían justo afuera de las estaciones del SkyTrain. [9]
En 2003, la Asociación de Jefes de Policía de Columbia Británica apoyó la solicitud de TransLink de contar con una Unidad de Policía Designada en virtud de la sección recién creada de la Ley de Policía . Durante los dos años siguientes, se llevaron a cabo los procesos necesarios y la MVTP entró en funcionamiento en diciembre de 2005. Muchos de los SPC se quedaron, después de completar la formación completa en la Academia de Policía del Instituto de Justicia de Columbia Británica para convertirse en agentes de policía de pleno derecho. [9] [10]
En noviembre de 2007, la Autoridad de Transporte del Gran Vancouver pasó a llamarse "Autoridad de Transporte de la Costa Sur de Columbia Británica" de conformidad con la Ley de Enmienda de la Autoridad de Transporte del Gran Vancouver de 2007 , y la fuerza policial siguió su ejemplo.
En 2023, MVTP creó un programa de agentes de seguridad comunitaria (CSO, por sus siglas en inglés). Los CSO no son agentes de policía, pero tienen poderes y funciones similares a los que tenían los agentes provinciales especiales de TransLink antes de 2005. [11] [12]
El MVTP depende de la Junta de Policía de la Autoridad de Transporte de la Costa Sur de Columbia Británica (Junta de Policía de la SCBCTA). La junta de policía es responsable de la gobernanza y la supervisión de la SCBCTAPS. La junta es responsable de nombrar a los oficiales, incluido el jefe y el subjefe, aprobar las finanzas y el presupuesto y establecer políticas. A diferencia de otras fuerzas policiales municipales de BC, la Junta de Policía de la SCBCTA solo tiene miembros designados y no tiene ningún miembro elegido democráticamente (mientras que los alcaldes de otras juntas policiales actúan como presidente). [13]
Su número se ha mantenido estable desde 2010, con 167 oficiales juramentados. [14] La oficial de mayor rango es Suzanne Muir, quien se convirtió en la oficial en jefe el 1 de octubre de 2023.
Enlace interregional para jóvenes en riesgo (IRAYL) : el MVTP ha estado trabajando en estrecha colaboración con el IRAYL desde 2008. El IRAYL es un programa único de colaboración y extensión para jóvenes que brinda apoyo y recursos a jóvenes marginados, fundado en parte por un funcionario del MVTP, ex trabajador juvenil. El equipo está formado por trabajadores juveniles experimentados que trabajan en las estaciones de SkyTrain y Canada Line y sus alrededores para brindarles a los jóvenes acceso a servicios muy necesarios, como refugios, servicios sociales, bancos de alimentos, asesoramiento, recreación y centros juveniles, como parte de una iniciativa interregional de reducción del delito. [15]
En 2012, IRAYL, en colaboración con el MVTP y el Ministerio de Desarrollo Infantil y Familiar, recibió el premio al Programa de Premios a la Innovación y la Excelencia del Primer Ministro. [16]
El Centro de Policía Comunitaria de Collingwood (MVTP) celebró un acuerdo con el Centro de Policía Comunitaria de Collingwood , un CPC del Departamento de Policía de Vancouver , para prestar servicios de divulgación pública y educación para el MVTP. [17]
Sociedad de Prevención del Delito de Surrey : En 2015, MVTP inició una asociación con la Sociedad de Prevención del Delito de Surrey llamada Transit Watch, donde los voluntarios patrullan de manera proactiva los centros de tránsito en la ciudad de Surrey, BC . [18]
Hollaback! Vancouver - También en 2015, como parte de los esfuerzos para reducir los delitos sexuales a bordo del transporte público, MVTP y Hollaback! Vancouver iniciaron una campaña de concienciación en línea. [19]
Como es la única fuerza policial de tránsito en Canadá, [20] los sindicatos de empleados de tránsito y los grupos de interés se mostraron preocupados cuando se tomó la decisión de armar a los miembros. La provincia y la Asociación de Jefes de Policía de Columbia Británica acordaron que su designación como policía requeriría la entrega de armas de fuego. [21]
En abril de 2008, algunos medios de comunicación denunciaron el uso indebido de pistolas Taser por parte de miembros del MVTP. Se informó de que los agentes las utilizaban contra los infractores por el pago indebido de las tarifas de transporte público. [22] Una investigación de 2010 concluyó que los incidentes de uso de pistolas Taser por parte del MVTP estaban justificados legalmente, dado que los infractores se resistían activamente o agredían a la policía durante una investigación. [23]
Desde principios de la década de 2010, se ha argumentado que el MVTP no es un uso eficaz de la financiación de TransLink ni de los recursos policiales, ya que una de las principales tareas de los agentes del MVTP es controlar las tarifas de transporte y emitir billetes. [24] Los debates han incluido si un modelo policial diferente sería más eficaz. [25]