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Zonas de aterrizaje 1 y 2

La Zona de Aterrizaje 1 y la Zona de Aterrizaje 2 , también conocidas como LZ-1 y LZ-2 respectivamente, son instalaciones de aterrizaje en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral para recuperar componentes de los vehículos de lanzamiento reutilizables VTVL de SpaceX . LZ-1 y LZ-2 se construyeron en terrenos arrendados en febrero de 2015, en el sitio del antiguo Complejo de Lanzamiento de Cabo Cañaveral 13 . [2] [3] SpaceX construyó la Zona de Aterrizaje 2 en las instalaciones para tener una segunda plataforma de aterrizaje, permitiendo que dos propulsores Falcon Heavy aterricen simultáneamente.

Sitio

Las zonas de aterrizaje 1 y 2 están ubicadas en la antigua ubicación del Complejo de Lanzamiento 13, que ha sido demolido y reemplazado por dos plataformas de aterrizaje circulares de 282 pies (86 m) de diámetro y marcadas con una X estilizada del logotipo de la compañía SpaceX. [1] [4] Inicialmente se planeó construir cuatro plataformas más de 150 pies (46 m) de diámetro para soportar la recuperación simultánea de propulsores adicionales utilizados por el Falcon Heavy , aunque solo se ha construido una plataforma adicional. Las adiciones de infraestructura planificadas para las operaciones de apoyo incluyen caminos mejorados para el movimiento de grúas, un área de pedestal para cohetes, sistemas de extinción de incendios controlados remotamente en caso de una falla en el aterrizaje y una gran base de concreto, lejos de las futuras tres plataformas de aterrizaje, para conectar la etapa de refuerzo. al llevar el cohete de la orientación vertical a la horizontal. [4]

Las operaciones en la instalación comenzaron después de siete pruebas de aterrizaje anteriores realizadas por SpaceX, cinco de las cuales involucraron descensos intencionales en mar abierto, seguidos de dos pruebas de aterrizaje fallidas en una plataforma oceánica. [5] [6] A partir del 2 de marzo de 2015, el letrero de la Fuerza Aérea para LC-13 fue reemplazado brevemente por un letrero que lo identifica como Landing Complex . [7] El sitio pasó a llamarse Zona de Aterrizaje antes de su primer uso como lugar de aterrizaje. [8] [9] Elon Musk indicó en enero de 2016 que pensaba que la probabilidad de aterrizajes exitosos para todos los intentos de aterrizaje en 2016 sería aproximadamente del 70 por ciento, con suerte aumentando al 90 por ciento en 2017, y advirtió que la compañía espera algunos más fracasos. [10]

En julio de 2016, SpaceX solicitó permiso para construir dos plataformas de aterrizaje adicionales en la Zona de Aterrizaje 1 para aterrizar los propulsores de los vuelos Falcon Heavy. [11]

En mayo de 2017, comenzó la construcción de una segunda plataforma más pequeña, llamada Zona de Aterrizaje 2. Esta plataforma está ubicada a unos 310 m (1,017 pies) al noroeste de la primera plataforma y se utiliza para aterrizar propulsores laterales Falcon Heavy. [12] En junio de 2017, la plataforma de aterrizaje se modificó con una pintura reflectante de radar, para ayudar con la precisión del aterrizaje. [13]

Los propulsores Falcon 9 aterrizan principalmente en la plataforma LZ-1 y rara vez aterrizan en LZ-2, excepto en los casos en que un propulsor lanzado desde Cabo Cañaveral no puede aterrizar en LZ-1, ya que un propulsor anterior todavía está en esa plataforma, como en el caso de Hakuto. -R Propulsor B1073.5 de Mission 1 el 11 de diciembre de 2022. El LZ-1 ya estaba ocupado por el propulsor B1069.4 de Oneweb Flight#15 lanzado el 8 de diciembre de 2022, por lo que LZ-2 fue utilizado por un Falcon 9 por primera vez.

Historial de aterrizaje

LZ-1

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2015
'dieciséis
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  Éxito del Halcón 9
  •  Éxito pesado del halcón
  •  Fallo del Halcón 9
  •  Fallo pesado del halcón

LZ-2

1
2
3
4
2015
'dieciséis
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  Éxito del Halcón 9
  •  Éxito pesado del halcón
  •  Fallo del Halcón 9
  •  Fallo pesado del halcón

Aterrizajes de refuerzo

25
50
75
100
125
150
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'dieciséis
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  Fallo en la plataforma de tierra
  •  Fallo del barco no tripulado
  •  Fallo en la prueba oceánica [i]
  •  Fallo en la prueba del paracaídas [ii]
  •  Éxito en la plataforma de tierra
  •  Éxito del barco-dron
  •  Éxito de la prueba oceánica [iii]
  •  Ningún intento
  1. ^ Descenso controlado; el control de aterrizaje en el océano falló; sin recuperación
  2. ^ El reingreso pasivo falló antes del despliegue del paracaídas
  3. ^ Descenso controlado; suave aterrizaje vertical en el océano; sin recuperación


Historia detallada

Para aterrizajes en el mar, consulte Barco no tripulado con puerto espacial autónomo

Después de la aprobación de la FAA , SpaceX logró su primer aterrizaje exitoso en el complejo con el vuelo 20 del Falcon 9 el 22 de diciembre de 2015 UTC ; [14] esta fue la octava prueba de descenso controlado de una primera etapa del Falcon 9 . [9] [15] Un segundo aterrizaje exitoso en LZ-1 tuvo lugar poco después de la medianoche, hora local (EDT) del 18 de julio de 2016, como parte de la misión CRS-9 , que fue el vuelo número 27 del Falcon 9. [16] El tercer aterrizaje exitoso fue en la primera etapa de la misión CRS-10 el 19 de febrero de 2017, que fue el vuelo número 30 del Falcon 9. [17] La ​​Zona de Aterrizaje 2 se utilizó por primera vez en el lanzamiento inaugural del Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018, cuando los dos propulsores laterales del cohete aterrizaron en LZ-1 y LZ-2. [18]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Davenport, Christian (21 de diciembre de 2015). "SpaceX de Elon Musk vuelve a volar y realiza un aterrizaje histórico y dramático". El Washington Post .
  2. ^ "45th Space Wing y SpaceX firman el primer acuerdo sobre una plataforma de aterrizaje en el Cabo" (Comunicado de prensa). Asuntos Públicos del Ala Espacial 45. 10 de febrero de 2015 . Consultado el 10 de febrero de 2015 .
  3. ^ Gruss, Mike (10 de febrero de 2015). "SpaceX alquila una plataforma de lanzamiento en Florida para aterrizajes de cohetes". Espacio.com . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
  4. ^ ab "Proyecto de evaluación ambiental para el aterrizaje vertical de tecnologías de exploración espacial del vehículo Falcon y la construcción en el complejo de lanzamiento 13 en la estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, Florida" (PDF) . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Octubre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2015 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
  5. ^ James Dean (6 de enero de 2015). "SpaceX intentará aterrizar un propulsor en una plataforma marítima". Florida hoy . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  6. ^ Graham, William (8 de febrero de 2015). "SpaceX Falcon 9 listo para la misión DSCOVR". NASASpaceFlight.com . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  7. ^ "SpaceX - Fotos de SpaceX - Facebook". facebook.com .
  8. ^ Bergin, Chris (18 de diciembre de 2015). "SpaceX Falcon 9 Static Fires antes de la misión OG2 RTF". NASASpaceFlight.com . Consultado el 19 de diciembre de 2015 . Lo único que se sabe actualmente de esta misión es la ambición de SpaceX de realizar un aterrizaje histórico en su nueva plataforma de aterrizaje de Cabo Cañaveral, oficialmente conocida como LZ-1 (Landing Zone -1), pero también etiquetada como "X".
  9. ^ ab "Aterrizaje de cohete en Cabo Cañaveral planeado después del lanzamiento de SpaceX". Vuelos espaciales ahora . 2015-12-19 . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
  10. ^ Elon Musk [@elonmusk] (19 de enero de 2016). "Mi mejor estimación para 2016: ~70% de tasa de éxito de aterrizaje (por lo que todavía quedan algunos RUD más), y luego, con suerte, mejorará a ~90% en 2017" ( Tweet ) – vía Twitter .
  11. ^ Santana, Marco (18 de julio de 2016). "SpaceX busca aprobación para dos plataformas de aterrizaje adicionales en Space Coast". Orlando Centinela . Consultado el 20 de julio de 2016 .
  12. ^ "Estimación de distancia LZ-1 a LZ-2". imgur . JerWah . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Elon Musk [@elonmusk] (4 de junio de 2017). "@ Pandora659 Sí, prácticamente en el centro. Pintamos el área objetivo con pintura radiorreflectante, lo que ayuda a que el radar sea más preciso" ( Tweet ), vía Twitter .
  14. ^ Graham, William (21 de diciembre de 2015). "SpaceX vuelve a volar con OG2, logra un retorno histórico del núcleo". NASASpaceFlight.com . Consultado el 21 de diciembre de 2015 . Durante el lanzamiento del lunes, la primera etapa hizo su histórico regreso a LZ-1 y aterrizó con éxito en un evento histórico para SpaceX.
  15. ^ Decano, James (1 de diciembre de 2015). "SpaceX quiere aterrizar el próximo propulsor en Cabo Cañaveral". Florida hoy . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
  16. ^ SpaceX lanza un puerto de acoplamiento de estación espacial para la NASA, The Associated Press, 18 de julio de 2016
  17. ^ Clark, Stephen (19 de febrero de 2017). "La histórica plataforma de lanzamiento vuelve a estar en servicio con un atronador despegue de SpaceX". Vuelos espaciales ahora . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
  18. ^ Gebhardt, Chris (6 de febrero de 2018). "SpaceX presenta con éxito Falcon Heavy en un lanzamiento de demostración desde KSC - NASASpaceFlight.com". NASASpaceFlight.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  19. ^ "Iespacio".
  20. ^ Elizabeth Howell (27 de mayo de 2021). "Japón enviará una bola robótica transformadora a la luna para probar la tecnología del vehículo lunar". Espacio.com . Consultado el 17 de octubre de 2022 .
  21. ^ "Adquisición de datos en la superficie lunar con un robot lunar transformable, ayudando al desarrollo del rover presurizado con tripulación". JAXA (Presione soltar). 27 de mayo de 2021 . Consultado el 14 de octubre de 2022 .
  22. ^ "Guía de visualización del lanzamiento de cohetes en Cabo Cañaveral". www.launchphotography.com . Consultado el 17 de octubre de 2022 .

enlaces externos