La plataforma General Motors N (comúnmente llamada N-body o N car ) fue una plataforma automotriz compacta de tracción delantera producida entre 1984 y 2005. La plataforma GM N se basó en la GM J-Body y reemplazó a la plataforma GM X.
La carrocería N se introdujo a finales de 1984 para el año modelo 1985. Inicialmente, ofrecidos como cupés Pontiac Grand Am, Oldsmobile Calais y Buick Somerset, GM los posicionó como modelos premium a un precio asequible. Estándar en todos los modelos era el motor de 4 cilindros "Iron Duke" de 2,5 litros desarrollado por la Pontiac Motor Division. Opcional era el Buick V6 de 3,0 litros construido con inyección de combustible multipuerto. Todos los modelos podrían tener una manual de 5 velocidades o una automática de 3 velocidades. Durante el año modelo 1986, se agregaron modelos de cuatro puertas a las tres marcas. La plataforma N era muy similar a la plataforma GM L ; sin embargo, los autos N de primera generación fueron diseñados por Oldsmobile mientras que los autos L fueron diseñados por Chevrolet . La primera generación utilizó una suspensión trasera de viga giratoria y puntales MacPherson en la parte delantera, y presentaba una distancia entre ejes de 103,4 pulgadas (2626 mm).
La plataforma N se utilizó para los siguientes vehículos: [1]
Para el año modelo 1992, General Motors modificó en gran medida todas sus ofertas de N-Body. El Oldsmobile Cutlass Calais se abandonó en favor del nuevo Achieva, mientras que las placas de identificación Buick Skylark y Pontiac Grand Am continuaron. Además del nuevo estilo, esta generación era más larga y llevaba chapas más distintivas para cada marca. La segunda generación N-Body continuó hasta 1998, cuando fue reemplazada por la tercera y última generación.
En 1997 y 1998, General Motors consolidó la plataforma N de segunda generación con la plataforma GM A (FWD) y la plataforma GM L durante el proyecto P-90 de ingeniería corporativa que se conoció como GMX130 . Esta plataforma automotriz presentaba suspensión totalmente independiente y una distancia entre ejes de 107 pulgadas (270 cm). Este fue el último vehículo con una participación significativa en ingeniería de Oldsmobile y también el último producido en la planta de ensamblaje de automóviles de Lansing el 29 de abril de 2004. Una versión de tamaño mediano generó el Chevrolet Malibu 1997-2003 y el Oldsmobile Cutlass de 1997-99, que incluyen el Chevrolet Clásico 2004-05 .
La plataforma GMX130 sustentaba los siguientes vehículos:
El GMX130 fue reemplazado por la plataforma Epsilon en 2006.