La central hidroeléctrica Karcham Wangtoo es una central hidroeléctrica de pasada de 1.091 megavatios (1.463.000 hp) [2] situada en el río Sutlej , en el distrito de Kinnaur , en el estado de Himachal Pradesh, en la India. [3]
La presa y la central eléctrica están situadas entre los pueblos de Karcham y Wangtoo, de donde la planta también recibe su nombre. [3]
En 1993, y tras años de retrasos, la Jaypee Karcham Hydro Corporation Limited del Jaypee Group firmó un memorando de entendimiento para desarrollar la presa. El 18 de noviembre de 2005, comenzó la construcción de la central eléctrica. [3] En 2015, el Jaypee Group vendió el proyecto Karcham Wangtoo a JSW Group . [4]
En mayo de 2011 se puso en funcionamiento el primer generador, el segundo en junio y los dos últimos en septiembre. [5]
La presa de 98 m (322 pies) de altura en Karcham ( 31°30′00.26″N 78°10′39.54″E / 31.5000722, -78.1776500 ) desvía una parte sustancial del Sutlej hacia un túnel de entrada de 10,48 m (34,4 pies) de diámetro y 17,2 km (10,7 mi) de longitud hacia la central eléctrica subterránea aguas abajo en Wangtoo. En la central, el agua alimenta cuatro turbinas-generadores Francis de 250 MW antes de ser enviada de regreso al Sutlej a través de un túnel de descarga de 1,2 km (0,75 mi) de longitud. La diferencia de elevación entre la presa y la central eléctrica proporciona una carga hidráulica bruta de 298 m (978 ft). El agua que no es desviada por la presa se envía por el aliviadero y por el curso normal del río. El aliviadero principal se encuentra a lo largo de la cresta de la presa y está controlado por seis compuertas radiales . [6]
Justo aguas arriba de la presa se encuentra la planta hidroeléctrica Baspa II de 300 MW y aguas abajo de Karcham Wangtoo se encuentra la presa Nathpa Jhakri de 1.500 MW . [3]
En 2020, se anunció la construcción de una nueva "carretera Karcham-Harsil" de casi 150 km de longitud . Unirá Karcham en la NH-5 con Harsil en la NH-34 , ambas en Himachal Pradesh. Esta nueva carretera, que será construida por la Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) a un costo de entre 2.500 y 3.000 millones de rupias, se suma a las 73 carreteras fronterizas entre India y China (ICBR) aprobadas anteriormente. Reducirá la distancia actual de 450 km, que lleva casi 16 horas, a solo casi 150 km o 2 a 3 horas. Dado que Karcham y Harsial están a 26 km y 52 km de la Línea de Control Actual (LAC) respectivamente, la nueva carretera también permitirá un despliegue más rápido de las tropas. [7]
