La planta de motores de aviones Dodge Chicago fue una planta de defensa de la Segunda Guerra Mundial que construyó la mayoría de los motores de los aviones bombarderos B-29 utilizados en la Segunda Guerra Mundial .
El diseño de la planta fue iniciado por el diseñador de plantas automotrices Albert Kahn y su compañía. La planta es vista [¿ por quién? ] como un hito influyente del diseño de las instalaciones de fabricación industrial estadounidenses . El edificio principal de la planta Dodge Chicago cubría ochenta y dos acres y ocupaba más de 30 manzanas de la ciudad, y en ese momento era el edificio más grande del mundo. Aunque Kahn murió antes de la finalización del proyecto, influyó en el diseño innovador que utilizó de manera eficiente los preciosos materiales de la época de la guerra utilizados en su construcción. Kahn hizo cavar túneles extensos para facilitar el tráfico peatonal y de suministros. Estos túneles se extienden a lo ancho y ancho de la planta en un patrón de tres en raya. Se colocaron pisos de bloques de madera por razones ergonómicas, lo que era típico de las plantas industriales de la época. Estos pisos se cementaron cuando la instalación se convirtió en Ford City Mall , y solo recientemente tuvieron que ser retirados de TRI (fabricante de dulces Tootsie Roll Industries) por representar un riesgo potencial para la salud. El Belt Line Railroad desvió líneas hacia la planta, y hasta el día de hoy permanecen evidencias de los rieles. La construcción de la planta se inició en 1942 y estuvo en pleno funcionamiento a principios de 1944.
El bombardero B-29 Superfortress se utilizó en la campaña de bombardeo estratégico contra Japón . Fue el avión estadounidense más grande en servicio en la Segunda Guerra Mundial. Cada B-29 Superfortress usaba cuatro de los enormes motores Wright R-3350 - Cyclone de 18 cilindros y 2200 caballos de fuerza (1600 kW) construidos en la planta Dodge de Chicago. Se fabricaron casi 4000 de estos aviones cuando el B-29 se retiró del servicio en la década de 1960. Allí se produjeron muchas novedades en la industria. El químico Lencke produjo el lubricante Z-max. El 75% de los empleados eran mujeres, de las cuales entre el 1 y el 2 por ciento eran afroamericanas. [1] La planta Dodge de Chicago marcó un hito histórico en materia de cooperación y éxito entre los esfuerzos del gobierno estadounidense, la industria y los trabajadores. [ cita requerida ] También estableció un estándar temprano para proporcionar un entorno de cooperación y tolerancia racial y étnica. Después de la guerra, se le otorgó un contrato de arrendamiento a la Tucker Car Corporation , y luego fue utilizada por varios fabricantes de automóviles, incluida Ford Motor Company . Tootsie Roll Industries se mudó a una parte desocupada de la planta en 1967. Hasta el día de hoy, TRI usa estos túneles para archivos y almacenamiento, así como vestuarios, ya que Ford City los usa para una franja de boutiques. [2] La planta se construyó justo al este de South Cicero Avenue y tenía media milla de largo desde 72nd Street hasta 76th Street, y casi media milla de ancho, llegando a South Kostner Avenue en la comunidad West Lawn de Chicago . Hasta el día de hoy, los dos tercios del norte de sus edificios aún albergan la fábrica de Tootsie Roll, y una sección que fue demolida para un estacionamiento que separa Tootsie Roll del Ford City Mall.
41°45′31″N 87°43′55″O / 41.75861, -87.73194