La pista olímpica de bobsleigh y luge de Sarajevo es una pista de bobsleigh y luge situada en la montaña Trebević con vistas a la ciudad de Sarajevo , construida para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984 .
Cuando Sarajevo fue elegida sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1977, se propuso una pista de bobsleigh y luge . El diseño de la pista fue aprobado en 1981, y la construcción comenzó el 1 de junio de ese año. [1] El montaje de la pista se completó el 30 de septiembre de 1982 con un coste de 563.209.000 YUD . La primera competición internacional de mérito celebrada en la pista fue el Campeonato Europeo de Bobsleigh de 1983 en enero de ese año. [2] En los Juegos de 1984, hubo 20.000 espectadores de luge y 30.000 espectadores de bobsleigh. Después de los Juegos Olímpicos de Invierno, la pista se utilizó para competiciones de la Copa del Mundo [3] hasta que comenzaron las guerras yugoslavas en 1991, que incluyeron la Guerra de Bosnia al año siguiente. La pista resultó dañada como resultado del Sitio de Sarajevo ; [4] Durante el asedio, la pista fue utilizada como posición de artillería por las fuerzas serbias de Bosnia. [5] La pista todavía permanece prácticamente intacta (a junio de 2023 [actualizar]), con las heridas de guerra de los agujeros de combate defensivo perforados en una de las últimas curvas del recorrido. [6] La pista se ha utilizado para hacer grafitis y andar en bicicleta en el período comprendido entre el final de la guerra y el comienzo de las renovaciones en 2014. En junio de 2014, comenzó la restauración de la pista, incluida la eliminación de la maleza y los grafitis, y la aplicación de una capa protectora desde la salida 1 hasta el fondo del recorrido. [7]
En preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984, se eligió el monte Trebević como emplazamiento para un nuevo complejo de pistas de patinaje. El complejo de pistas fue diseñado por el arquitecto Gorazd Bučar [8], con la idea de reducir el espacio ocupado por las instalaciones y permitir un uso flexible y adaptable como parte de la infraestructura del legado olímpico [9] . La pista se puede dividir en tres segmentos para fines recreativos y de entrenamiento.
Cuando la pista fue sede de su primera competición real (y una competición de prueba antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984), se completaron 1.246 series de bobsleigh para dos y cuatro personas, con solo cuatro vuelcos y una sola lesión grave. Los expertos de la FIL (Federación Internacional de Luge) y la FIBT (Federación Internacional de Bobsleigh y Tobogganing) elogiaron la pista como "segura, rápida y técnicamente interesante, y requiere una concentración extrema y conocimiento técnico". [2]
La sección superior, conocida como 'Course 1', comienza en la caseta de salida superior y recorre 350 metros (1.150 pies), separándose de la pista principal en la curva 3. Con una pendiente mínima, es adecuada para todos los corredores.
La sección central, conocida como 'Course 2', comienza en la segunda caseta de salida y recorre 374 metros (1227 pies) partiendo de la pista principal en la curva 7, después de las complejas curvas de alta gravedad 'Double S' (5, 6 y 7). Es más intensa y compleja, y proporciona una buena experiencia recreativa y de entrenamiento de curvas complejas.
La sección inferior, conocida como 'Course 3', comienza debajo de la curva 7 y, con 576 metros (1.890 pies), es el segmento más largo y rápido de la pista que contiene algunas de las curvas más complejas del deslizamiento: Omega, la horquilla y el laberinto. El Course 3 termina en la parte inferior de la pista. [10]
A partir de 2014, tras una extensa operación de desminado , comenzaron algunas renovaciones para preparar el lugar para el entrenamiento de verano con una subvención de la Federación Internacional de Luge. A partir de enero de 2018, esa operación continúa. [6] No está claro cuándo comenzarán nuevamente los eventos de invierno debido a la pérdida total de las casas de largada y la planta de refrigeración, junto con los grandes daños a todos los sistemas de refrigerante y de cambio de vías en la pista. La única parte restante del lugar es la pista en sí, y está estructuralmente en condiciones de servicio. Sin embargo, el objetivo final es devolver la pista a un estado de funcionamiento completo para albergar futuras competencias de deslizamiento y equipos de entrenamiento de todo el mundo. [11]
Tras las reparaciones iniciales de la pista, los competidores de deportes de deslizamiento de Bosnia y Herzegovina, Eslovaquia, Polonia, Turquía, Eslovenia, Croacia y Serbia comenzaron a utilizarla regularmente para entrenarse en verano. La instalación dañada se convirtió rápidamente en un centro de entrenamiento regional y comenzó a recibir elogios de sus nuevos usuarios como una de las mejores de las nueve instalaciones de este tipo disponibles para entrenar en todo el mundo, y por haber devuelto los deportes de deslizamiento a los Balcanes. [12]
En la oferta inicial para el Festival Olímpico de Invierno de la Juventud Europea de 2019, se consideró la reconstrucción de la pista para permitir la competencia en el lugar, sin embargo, debido al costo masivo de reconstruir gran parte de la infraestructura crítica de la pista, no se realizaron eventos de deslizamiento. [13] [6]
En abril de 2022, el Gobierno del Cantón de Sarajevo designó un equipo para desarrollar un plan para la revitalización y reconstrucción de toda la instalación como parte de la posible candidatura de Barcelona para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2030. [ 14] [15]
Durante su corta historia operativa de diez años, la pista fue sede de varios eventos de deslizamiento de alto perfil.
