Una zapata de freno es la parte de un sistema de frenos que transporta la guarnición de freno en los frenos de tambor utilizados en los automóviles , o la zapata en los frenos de trenes y de bicicletas . Un dispositivo que se coloca en una vía para frenar los vagones de ferrocarril también se llama zapata de freno.
La zapata de freno lleva la pastilla de freno, que está remachada o pegada a la zapata. Cuando se aplica el freno, la zapata se mueve y presiona el forro contra el interior del tambor. La fricción entre el forro y el tambor proporciona el esfuerzo de frenado. La energía se disipa en forma de calor.
Los coches modernos tienen frenos de disco en todas partes, o de disco delante y de tambor detrás. Una ventaja de los discos es que pueden disipar el calor más rápidamente que los tambores, por lo que hay menos riesgo de sobrecalentamiento .
Las razones para retener los tambores en la parte trasera son que un tambor es más efectivo que un disco como freno de estacionamiento y los componentes del freno de tambor son más baratos de mantener.
La zapata de freno lleva la zapata de freno. Inicialmente se utilizó madera para la zapata de freno, luego se utilizó hierro fundido (especialmente hierro gris ). El material parece haber sido reemplazado hoy en día por material compuesto de alta fricción, pero algunos operadores de trenes de mercancías pesados han comenzado a utilizar zapatas (y pastillas) de freno con diversos tipos de plástico (como el kevlar). Uno de ellos es DB Cargo y cita un menor desgaste y, sobre todo, un menor ruido, lo que es importante al circular por zonas urbanizadas.
Cuando se aplica el freno, la zapata se mueve y presiona el bloque contra la banda de rodadura de la rueda . Además de proporcionar esfuerzo de frenado, esto también "friega" la rueda y la mantiene limpia, pero también provoca desgaste en las bandas de rodadura. Además, la aplicación de la zapata de freno a menudo provoca un chirrido de freno . Los frenos de banda de rodadura en los trenes de pasajeros han sido sustituidos en gran medida por los frenos de disco .
Se compone de un par de cajas rectangulares abiertas que se montan en las pinzas de freno de una bicicleta y que contienen las pastillas de freno que rozan la llanta de una rueda de bicicleta para frenar o detener la bicicleta.
Existen diferentes sistemas para la catalogación de zapatas de freno. El sistema más utilizado en Europa es el sistema de numeración WVA . [1]
.JPG/1280px-Hemmschuh_Bremmsschuh_(2012).JPG)
Se puede colocar una zapata de freno en la vía para detener un automóvil en movimiento. La rueda rueda hasta la lengüeta y luego la zapata de freno se desliza con el coche sobre la vía hasta detenerse. También se les llama patines sobre raíles o patines sobre raíles .
Medios relacionados con frenos de zapata en Wikimedia Commons