El pase Navigo ( en francés : Passe Navigo ) es una familia de tarjetas inteligentes sin contacto que se pueden utilizar para pagar en el transporte público en París y la región de Île-de-France . Se introdujo por primera vez el 1 de octubre de 2001. Las tarjetas se implementan como tarjetas inteligentes sin contacto utilizando el estándar Calypso , inicialmente con identificación por radiofrecuencia (RFID), luego comunicación de campo cercano (NFC) desde el 9 de diciembre de 2013, y permite el acceso autenticado en torniquetes escaneando la tarjeta en un lector electrónico. Las tarjetas se pueden cargar con boletos y pases en mostradores atendidos por personal y en máquinas expendedoras de boletos. Desde julio de 2018, también se pueden recargar directamente usando un teléfono inteligente . Ciertos teléfonos inteligentes y relojes inteligentes se pueden usar en lugar de los pases Navigo físicos usando aplicaciones móviles, como Île-de-France Mobilités , Samsung Wallet o Apple Wallet , que permiten la verificación en los lectores de tarjetas Navigo usando la funcionalidad NFC.
Hay tres versiones de la tarjeta Navigo disponibles.
El pase Navigo está disponible para quienes viven o trabajan en la región de Île-de-France. El nombre y la fotografía del titular están impresos en la tarjeta. Es gratuita y se puede cargar con pases diarios, semanales, mensuales y anuales.
Las tarjetas también se pueden utilizar como identificación en el sistema de alquiler de bicicletas Vélib' . [1]
La tarjeta Navigo también puede conectarse al servicio Navigo Liberté+ , que permite a los usuarios realizar viajes sencillos de forma flexible, que se facturarán y cargarán en la cuenta bancaria del usuario al final de cada mes. Los viajes se facturan a una tarifa reducida de 1,73 € (equivalente a una décima parte del coste de un carnet cuando se carga en Navigo Easy), y están limitados a un pago máximo de 8,65 € por día (el coste de un billete de un día). A diferencia de un billete t+ , los usuarios pueden transferir desde el metro/RER a la red de autobús/tranvía (o viceversa) en 90 minutos sin pagar una segunda tarifa. [2] El servicio no permite el uso de la red ferroviaria más allá de los límites de la ciudad de París (zona 1).
El pase Navigo Découverte está disponible para todos, incluidos los turistas de fuera de Francia o París. La tarjeta se compra (sin la posibilidad de viajar) por una tarifa única de 5 € en las taquillas atendidas por el personal, y se vende junto con un envoltorio de cartón y un soporte de plástico. El usuario debe escribir su nombre en el envoltorio de cartón y adjuntar una foto (exactamente de 3 cm x 2,5 cm; y la cara/cabello/cabeza no debe tocar el borde de la foto). Se pueden añadir viajes al Navigo Découverte por un día, una semana (Navigo Semaine, 30,75 €) o mensuales (Navigo Mois, 86,40 €). El pase semanal comienza a medianoche del domingo y dura hasta la medianoche del domingo siguiente. El pase mensual dura desde el primer hasta el último día de un único mes calendario. Navigo Découverte no admite pases de un solo viaje, pases de un solo día o pases anuales. Navigo Découverte permite al usuario viajar en metros, tranvías, trenes RER locales y autobuses dentro del área metropolitana de París. [3]
El pase Navigo Easy está disponible para todos a un precio de 2 € en los mostradores de venta de billetes atendidos por personal y en determinadas máquinas expendedoras de billetes. No es necesario personalizarlo con nombre o foto. Puede contener el billete t+ para viajes sencillos, billetes diarios y billetes para los autobuses lanzadera del aeropuerto Roissybus y Orlybus. Los pases de mayor duración, los billetes sencillos para viajes en tren fuera de los límites de la ciudad de París ( billet origine-destine ) y los billetes turísticos Paris Visite no se pueden cargar en Navigo Easy.
La tarjeta Navigo Easy no cobra a los pasajeros por tarifa, sino por el número de veces que viaja el pasajero.
En el momento de su implantación en 2001, el sistema sólo estaba disponible para los abonados a la tarjeta anual Carte Intégrale . En 2003, se amplió a los usuarios de la tarjeta de estudiante Carte Imagine'R . A finales de 2004, la tarjeta Navigo se podía utilizar en las zonas 1 y 2 de la región de transporte de París con los abonos semanales y mensuales Carte Orange y, a partir de enero de 2005 y hasta enero de 2006, en todos los autobuses y tranvías. Desde el 20 de mayo de 2006, la tarjeta se puede utilizar en todos los medios de transporte y en toda la región de Île-de-France, en sustitución de los billetes de papel magnéticos de la Carte Orange clásica, que se dejó de utilizar por completo en febrero de 2009.
En julio de 2007, la tarjeta Navigo pasó a ser compatible con Vélib' , el sistema de bicicletas compartidas de la ciudad de París. A partir de 2011, la tarjeta también se podía utilizar con el servicio de coches eléctricos compartidos Autolib , hasta que dejaron de funcionar en 2018 y fueron reemplazados por Mobilib'.
El 1 de septiembre de 2007, la Carte Navigo Découverte sustituyó a la antigua versión equivalente de la Carte Orange, que se entregaba in situ a cualquier persona en una estación sin registro y, en particular, a los turistas no residentes en la región de Île-de-France.
El 9 de diciembre de 2013, la tarjeta Navigo fue rediseñada por Philippe Starck y utilizó tecnología NFC en lugar de RFID. [4] [5]
Desde el 1 de enero de 2018 es posible cargar los billetes diarios (que en papel se llamaban Mobilis ) en las tarjetas Navigo. [ cita requerida ]
Navigo Easy se presentó el 12 de junio de 2019 y el servicio de suscripción Navigo Liberté+ se presentó el 13 de noviembre de 2019.
A partir de las pruebas que se iniciaron en julio de 2018 (en ese momento, restringidas a 8000 usuarios con teléfonos Samsung Galaxy operados por Orange), a partir del 25 de septiembre de 2019, se hizo posible pagar y cargar boletos en tarjetas Navigo utilizando la funcionalidad NFC en los teléfonos inteligentes. [6] Alternativamente, desde entonces se han podido usar teléfonos inteligentes Android e iOS , así como relojes inteligentes seleccionados Wear OS y watchOS , para validar directamente un boleto en los torniquetes. [7] [8]
