Una partenreederei ( pronunciación alemana: [ˌpaʁtn̩ʁeːdəˈʁaɪ] ; plural: Partenreedereien ) es un tipo de sociedad bajo la ley marítima alemana y de influencia alemana para la propiedad conjunta de un buque mercante . Cada socio , o partenreeder , funciona como un socio de capital , compartiendo proporcionalmente los ingresos, así como la deuda corporativa de la empresa; esta responsabilidad no está limitada. [1] Esta forma de propiedad está relacionada con el sistema partenrederij holandés que finalmente dio lugar a las sociedades anónimas , y se remonta a la Edad Media . [2]
Como sistema de organización empresarial, la partenreederei era muy común en el Mar Báltico y en Inglaterra en la década de 1870. [3]
La persistencia de las partenreederei es uno de los varios aspectos del derecho marítimo alemán que, según Pokrant y Gran, ha llevado a que se lo considere ampliamente obsoleto y difícil de entender. [4] En 2013, los cambios en el código comercial alemán ( handelsgesetzbuch o HGB) prohibieron la creación de nuevas partenreedereien . Las que aún existían en ese momento no estaban obligadas a reorganizarse. [1]
Tras la caída de la Alemania nazi , el sistema jurídico austríaco conservó muchas influencias del derecho alemán. Una de ellas fue la posibilidad de constituir una partenreederei . El 1 de enero de 2007 entró en vigor la Ley de modificación de la legislación mercantil ( en alemán : Handelsrechts-Änderungsgesetz ), que impide la formación de más partenreedereien , pero permite que sigan existiendo las que existían anteriormente.