Columbia Park (formalmente Columbia Regional Park ) es un parque regional urbano recreativo de 52 acres (21 ha) en la ciudad de Torrance , ubicada en el sur del condado de Los Ángeles , California . Columbia Park ofrece a la comunidad campos de fútbol , diamantes de béisbol , canchas de bochas, huertos comunitarios , senderos para caminar y una pista para correr a campo traviesa competitiva . Es uno de los treinta parques del sistema de parques de Torrance. [1]
El parque Columbia incluye seis campos de fútbol, dos campos de béisbol y una pista de hockey sobre patines . [2] [3]
El parque también incluye un sendero para caminar de 1,32 millas (2,12 km) que está dividido por una cerca al este del campo de fútbol principal en una sección oeste de 0,75 millas (1,21 km) y una sección este de 0,57 millas (0,92 km). [4] Además, el parque tiene un sendero para trotar que sirve como una pista de ejercicio plana de 2,9 millas (4,7 km) y una pista de carreras de cross country competitiva . [5] [6] Los campos de fútbol muy utilizados incluyen luces para jugar de noche. [5] [7]
Columbia Park cuenta con un jardín comunitario que ofrece canteros y "comunidad" para los residentes. Es uno de los doce centros de jardinería inteligente operados por el condado en la región. [8] [9] [10] Columbia Park también sirve como sede del Home Garden Learning Center y es un centro de demostración de compostaje en el patio trasero proporcionado por el condado de Los Ángeles . [11] [12] [13]
El Parque Columbia fue concebido en 1970 y construido en 1983. En 1985, el diseñador del parque, Paul Saito, recibió un premio por el diseño e instalación del Parque Columbia.
El Parque Columbia fue concebido por primera vez por el ex administrador de la ciudad de Torrance , Edward J. Ferraro. [14] En 1970, Ferraro adquirió 50 acres (20 ha) de propiedad excedente de la Marina de los EE. UU. por $ 250,000 para construir el Parque Wilson de Torrance. [14] Casi al mismo tiempo, Ferraro armó un plan para adquirir aproximadamente 50 acres (200,000 m 2 ) de tierra en North Torrance para construir el 'Parque Regional Columbia'. [14] En diciembre de 1973, el Ayuntamiento de Torrance dio un paso más para adquirir tierras tanto para el Parque Columbia como para la Reserva Madrona Marsh , protegiendo el último pantano y humedales primaverales que quedan en el área de South Bay de Los Ángeles . [15] En 1975, el estado de California acordó proporcionar fondos para el desarrollo del Parque Columbia. [16]
El parque, ubicado junto a una refinería de petróleo de ExxonMobil , [9] incluye una antena de radio de 494 pies (151 m) que da servicio a la estación de radio de noticias de Los Ángeles KNX (AM) . [2] También hay torres de líneas eléctricas de 120 pies (37 m) de altura, cada una de las cuales soporta líneas eléctricas de 220.000 voltios mantenidas por la empresa de suministro de electricidad Southern California Edison . [17]
El Parque Columbia fue inaugurado en 1983 como un parque recreativo regional de Torrance de 52 acres (21 ha) con grandes extensiones de césped. [2]
En 1983, la Standard Brands Paint Company de Torrance donó al parque una escultura del artista de obras públicas Roger Berry. [18] La escultura, titulada "Fujimihara", actualmente se encuentra en la esquina suroeste del parque Columbia. [18]
A finales de los años 1980, Columbia Park se convirtió en el campo local del equipo de fútbol femenino del club Manhattan Beach 'Ajax America Women'. [19] Los domingos en Columbia Park, Ajax y los otros equipos femeninos jugaron hasta 16 partidos en cuatro campos desde septiembre hasta abril. [19] Las destacadas futbolistas estadounidenses, la defensora Joy Biefeld-Fawcett y la delantera Carin Jennings , eran miembros de 'Ajax America Women' y practicaban y jugaban regularmente en los campos de fútbol de Columbia Park. [19] Estas dos jugadoras de Columbia Park continuarían en 1991 para ayudar a 'Ajax' a ganar el campeonato amateur femenino de EE. UU. y luego ayudarían a la selección nacional de EE. UU. a ganar la primera Copa Mundial Femenina de la FIFA en China ese mismo año. [19]
Cuando se diseñó y planificó el Parque Columbia, el diseño era compatible con el fútbol y otros deportes de campo, pero no satisfacía las necesidades de los caminantes y corredores; las pasarelas y senderos actuales no formaban parte del parque original. [20] En 1984 , el diseñador de paisajes Paul Saito regresó para rediseñar el Parque Columbia e incluir senderos para caminar y correr, lo que agregó desafíos para el ejercicio y disfrute estético. [21] Después de recibir San Diego, California, Saito hizo que el parque se diseñara de acuerdo con su plan, [21] con agradables senderos de concreto que serpenteaban alrededor del paisaje montañoso. El parque tiene, con el patrocinio de Hydro-Scape Products Inc., alrededor de 100 estaciones de riego automatizadas y de ahorro de agua distintas, zonas para regar las 52 acres (21 ha). [5] La Asociación de Contratistas de Paisaje de California le otorgó a Paul Saito el Premio al Logro de 1985, por su creatividad en el proyecto terminado. [21]
Para ampliar el Parque Columbia, en 1985 el ayuntamiento adjudicó a Terra-Cal Construction un contrato de 173.655 dólares para la construcción de la parte suroeste del parque, ampliando el acceso público y los servicios, y el espacio verde comunitario. [22]
En 2000, se hicieron planes para aumentar el número de espacios de estacionamiento para los usuarios del parque. [23] Además, los planes incluían atractivos cenadores , que se encuentran cerca del área del parque de la calle 190. [23]
En 2004, el estacionamiento de Columbia Park en la esquina suroeste de 190th Street y Prairie Avenue fue utilizado por Chevrolet como lugar de filmación para su comercial de televisión . [24]
El 22 de abril de 1995, los Amigos de Madrona Marsh plantaron un árbol en el Parque Columbia para conmemorar el 25º aniversario del Día de la Tierra . [25]
Durante el verano de 2001, la asociación budista Soka Gakkai International USA donó el costo de 100 cerezos en flor a la ciudad de Torrance como parte del programa de Dedicación del Árbol Vivo de Torrance que comenzó en 1993. [26] [27] El plan para el programa era plantar 10 cerezos en el Parque Columbia como parte de una ceremonia cada año durante diez años a partir de 2001. [27] Esta donación en particular fue parte de la campaña de la Soka Gakkai para plantar árboles en ciudades de todo el país como una forma de "crear un ambiente pacífico" en la sociedad y mejorar las comunidades en las que viven. [26] En agosto de 2001, diez de esos cerezos se plantaron en el Parque Columbia. [26] Para abril de 2007, se habían plantado setenta cerezos en el Parque Columbia. [27] En noviembre de ese año, la Soka Gakkai International USA aumentó su donación de diez a treinta cerezos por año. [28]
El Programa del Árbol de Dedicación Viviente de Torrance está coordinado por la Ciudad, para que familias, individuos y grupos puedan patrocinar la plantación de un nuevo árbol en el parque para honrar a una persona o conmemorar un evento con un árbol de dedicación viviente. [29]
Los largos y sinuosos senderos de cemento y los estacionamientos generalmente vacíos del Parque Columbia rápidamente se convirtieron en un lugar popular para la navegación en patines a mediados de la década de 1980. [30] En el verano de 1985, un patinador de vela fue detectado por un radar policial que iba a 40 millas por hora (64 km/h) dentro del parque. [30] Cerca del final de 1985, el Ayuntamiento de Torrance se hartó y aprobó por unanimidad una ordenanza que ilegalizaba el uso de un "vehículo de transporte con ruedas" equipado con velas en las calles de la ciudad, en parques o en otras propiedades públicas. [30]
La extensión de césped del recién construido Parque Columbia resultó ser un hábitat ideal para las tuzas y rápidamente atrajo y mantuvo una población de tuzas de más de 600 animales. [2] Los agujeros de las tuzas hicieron imposible usar los campos para practicar deportes. [2] La población de tuzas era tan grande que un halcón "de tamaño excepcional" podía posarse en la parte superior de la antena KNX y lanzarse en picada repetidamente, atrapar una tuza y volar de regreso a la parte superior de la antena para consumirla. [2] Otros animales también sobrevivieron en las tuzas. [2]
En 1987, la ciudad asignó a Hank "G-Man" Baranowski al parque para abordar el problema de las tuzas. [2] En ese momento, Baranowski era conocido como "G-Man" debido a su capacidad para "acabar con las poblaciones de tuzas" y su reputación como el "principal capturador de tuzas" de la ciudad. [2] En unos pocos meses, Baranowski había eliminado la población de tuzas en el parque Columbia. [2]
En mayo de 1993, estalló una pelea entre miembros de dos pandillas en Columbia Park. [31] Uno de los miembros de la pandilla disparó un arma que alcanzó a un transeúnte. [31] Sin embargo, un collar que llevaba la mujer impidió que la bala penetrara completamente su pecho. [31] Como resultado del tiroteo, una asociación de vecinos presionó a la ciudad para mejoras en el parque, [23] y las quejas de los propietarios sobre "no residentes" que usaban la cancha de baloncesto y causaban problemas. [32] Los funcionarios de Torrance buscaron mejorar la seguridad y tomaron la medida inusual de cerrar la cancha de baloncesto del parque quitando los aros de baloncesto y cerrando con candado la entrada a la cancha. [32]
En 2001 se crearon planes para realinear partes del sendero para correr del Parque Columbia que se encontraban en áreas más bajas o superpuestas por aspersores, para evitar que los caminos se inundaran y se volvieran resbaladizos. [5] La ciudad agregó granito descompuesto como parte de la solución del problema, drenando el agua de las nuevas secciones elevadas. [5]
En 2003, se determinó que el camión de bomberos utilizado como equipo de juegos en Columbia Park no cumplía con las Pautas de Seguridad Federales para prevenir que la cabeza y las manos quedaran atrapadas y para proteger a los niños de caerse del vehículo. [33] [34] En respuesta a las preocupaciones sobre los niños que jugaban en el camión de bomberos, se colocó una valla. [33] Tres años después, en enero de 2006, se quitaron tanto el camión de bomberos como la valla, con planes de reemplazarlos con "equipo de juegos ordenado, divertido y atractivo con tapetes de goma". [33]
En 2006, Torrance consideró posibles sitios, tanto en el Parque Columbia de la ciudad como en el Parque Wilson, para parques para perros cercados , con dos secciones de deambulación sin correa que separan a los perros grandes de los pequeños. [35] En 2007, el Comité de Espacios Abiertos de la ciudad se reunió para discutir la viabilidad de agregar parques para perros en la ciudad. [36] Más tarde en 2007, el Comité había determinado que la única área lo suficientemente grande para acomodar un área dividida para perros grandes y pequeños era la servidumbre de Southern California Edison en Columbia Park. [37] El plan requería que Southern California Edison aprobara la propuesta y costos iniciales de al menos $ 50,000. [37]
Al presentar la propuesta al Ayuntamiento de Torrance un mes después, el Comité de Espacios Abiertos declaró:
"Un parque para perros en Torrance no es un elemento esencial de nuestro sistema de parques debido a la falta de espacios abiertos sin uso y la ausencia de un grupo comunitario de base que respalde este tipo de parque". [38]
En esa misma reunión, el Club de Obediencia Canina de Torrance afirmó que un Parque para Perros en Torrance podría traer una responsabilidad potencial a la ciudad a través de peleas de perros, lesiones causadas por perros y propagación de enfermedades y que el dinero se gastaría mejor en los refugios de animales de la ciudad. [38] Por votación oral, el consejo municipal acordó que un parque para perros no era un elemento esencial del sistema de parques de la ciudad de Torrance. [38]
Las pistas de hockey sobre patines se encuentran en Columbia Park (4045 190th St.) y Wilson Park (2200 Crenshaw Blvd.).
El sargento de policía de Torrance, Jim Papst, dijo que un oficial de patrulla vio a un patinador sobre hielo en el parque Columbia durante el verano y lo cronometró con un radar a 40 millas por hora (64 km/h). Dijo que la seguridad de los peatones es la principal preocupación.