El Parque de Atracciones Tibidabo ( en catalán : Parc d'Atraccions Tibidabo) es un parque de atracciones situado en el Tibidabo, en la sierra de Collserola, en Barcelona . El parque fue construido en 1899 por el empresario Salvador Andreu e inaugurado en 1905. [1] El parque es uno de los más antiguos del mundo que aún siguen en funcionamiento. Es el parque de atracciones más antiguo de España. [2] La mayoría de las atracciones originales, algunas de las cuales datan de principios del siglo XX, todavía están en uso. El parque es ahora propiedad del Ayuntamiento de Barcelona. [3]
Historia
El parque de atracciones en la montaña del Tibidabo fue propuesto por primera vez en 1899 por el farmacéutico Salvador Andreu, quien imaginó un funicular, una línea de tranvía y atracciones de feria. [4] Las obras del Tranvía Azul y el funicular comenzaron formalmente el 16 de junio de 1900, y ambos fueron inaugurados por el cardenal barcelonés Salvador Casañas y Pagés el 29 de octubre de 1901. [5] Sin embargo, las primeras atracciones de feria no se instalaron hasta 1905, en su mayoría atracciones más pequeñas como binoculares , espejos, exhibiciones de autómatas y varios juegos. A lo largo de las siguientes dos décadas, el incipiente parque de atracciones comenzó a instalar más atracciones importantes, como el Avió, el Ferrocarril Aéreo (ahora Embruixabruixes) y Talaia, las tres todavía en funcionamiento en la actualidad.
El Tibidabo siguió prosperando hasta finales de los años 1950 y 1960, cuando se dice que el auge de los coches urbanos SEAT 600 contribuyó a una disminución de la asistencia, ya que los residentes pudieron viajar a otros lugares. [6] En 1987, el empresario español Javier de la Rosa compró el parque y creó el holding Grand Tibidabo en 1982, fusionando la empresa operadora existente del Tibidabo con el Consorcio Nacional de Leasing. Bajo su liderazgo, el parque invirtió en muchas atracciones nuevas de los mercados italiano y alemán entre finales de los 80 y principios de los 90, incluida la montaña rusa motorizada Tibidabo Express , el top spin Hurakan, Carrusel y Diàvolo. De la Rosa finalmente fue acusado de fraude y de desviar millones de dólares de la empresa, habiendo saqueado indebidamente 68 millones de euros de la empresa a lo largo del tiempo. [7] [8] Tibidabo continuó durante la década de 1990 con pérdidas anuales de millones de dólares, y la empresa finalmente se declaró en quiebra en 1999. [9] Con el negocio al borde del colapso después de problemas financieros y de gestión, el terreno del parque fue subastado a Chupa Chups antes de que el Ayuntamiento de Barcelona se hiciera cargo por 791 millones de pesetas (5,06 millones de dólares estadounidenses, 4,754 millones de euros). [10]
A lo largo de los años, Tibidabo ha seguido invirtiendo en atracciones importantes. En 2006 se construyó una atracción emocionante, Pèndol, pero finalmente se retiró después de un grave accidente en 2010 que resultó en la muerte de un pasajero. [11] Desde entonces, los investigadores han atribuido el incidente a una falla mecánica. [12] La temporada de invierno 2008/2009 vio el retiro de su icónica Montaña Rusa en favor de la nueva Muntanya Russa , una montaña rusa diseñada a medida de Vekoma que abraza el terreno de la ladera mientras brinda una vista pintoresca de la ciudad. [13] En 2014, el parque inauguró su noria actual y más nueva, Giradabo, que funciona en su piso superior donde estaba su predecesora. [14] Durante las temporadas 2017 y 2023, se introdujeron nuevas experiencias de realidad virtual en las respectivas montañas rusas Virtual Express y Muntanya Russa. [15] [16] Su atracción más reciente es Merlí, una torre de caída libre de 50 metros (160 pies) de altura que se inauguró en julio de 2024. [17]
Atracciones
El Tibidabo está dividido en cinco niveles. Los visitantes acceden al parque por el nivel superior y van descendiendo gradualmente hasta el nivel inferior, donde se encuentran la mayoría de las atracciones del parque.
Nivel 6 — Camino del Cel
El nivel superior del parque, ubicado a 516 metros (1.693 pies) sobre el nivel del mar, contiene la entrada principal y, por lo tanto, es de libre acceso.
Avión; Un avión que simula el primer vuelo comercial de Madrid a Barcelona en 1927. Construido en 1928, la atracción consiste en una réplica del avión suspendido por una grúa, que podría moverse en círculo y es impulsada por la hélice del avión. [18] Con el mirador de Barcelona, se considera la atracción estrella del parque. El Avión se sometió a una restauración para la temporada 2017, en la que el avión se separó de su grúa por primera vez en 87 años para mejorar su apariencia. [19] Después de recibir nueva pintura e iluminación, el Avión fue reabierto ceremoniosamente en junio de 2017. [20]
Carrusel; Un carrusel veneciano de Bertazzon instalado en 1989.
Giradabo; La noria más nueva del parque , que fue suministrada por SBF Visa e inaugurada en 2014, sustituyendo directamente a la anterior noria Panoràmic . [14]
Talaia; Atracción de observación que lleva a los visitantes en un par de cubos a una altura de 551 metros (1.808 pies) sobre el nivel del mar, ofreciendo una vista aérea de Barcelona, el Mediterráneo y la Serra de Collserola . Se inauguró el 18 de diciembre de 1921 y, en ese momento, era el punto accesible más alto posible en el Tibidabo, ya que la iglesia del Sagrat Cor aún no se había terminado en ese momento. [21]
Atracciones para niños; Tres atracciones infantiles de Zamperla : Tasses Teacups (2000), Rio Grande (2000) y Pony Trek (1990).
Nivel 5
CreaTibi Robótica; Un espacio educativo para niños que ofrece actividades con Lego Education . La actividad fue inaugurada en diciembre de 2019. [22]
Embruixabruixes; La primera gran atracción del parque, de 1915, es un monorraíl suspendido con dos secciones al aire libre con vistas a la ciudad y varias escenas de espectáculos en interiores. Inaugurado originalmente como Ferrocarril Aéreo , ha sido renombrado y remodelado varias veces, y la última revisión importante tuvo lugar en 2016. [23] El monorraíl funcionaba anteriormente con vagones controlados por el conductor hasta que estos se automatizaron en 1991; empresas como Intamin y Lunatus han realizado trabajos en el sistema desde entonces. [24]
Marionetarium; Teatro de marionetas y exposición con personajes de la compañía de marionetas Herta Frankel.
Museo de los Autómatas; Exposición de autómatas que se exhibe en el parque desde su creación. Actualmente, su pieza más antigua es El payaso mandolín , que data de 1880. En 1957, Walt Disney –que sentía un gran amor por el parque– intentó comprar la colección completa del museo con cheques en blanco , una oferta que la dirección rechazó. [25]
Zoochok; Autos chocadores para niños de Zamperla, también instalados en 1989.
Hotel Krüeger: una atracción de casa embrujada que ocupó el lugar del recorrido del Pasaje del Terror en 1996. La experiencia dura alrededor de 10 a 12 minutos e incluye actores de terror en vivo.
Nivel 2
Alaska; Un canal de agua de troncos junior de Zamperla, inaugurado en 1990.
Merlí; Una torre de caída Funtime de 50 metros (160 pies) de altura que se inauguró en 2024.
Mini Hurakan; un mini spin de SBF Visa, que se instaló en el parque en 2017. [26]
Nivel 1
La parte inferior del parque, que incluye la mayoría de las atracciones y restaurantes más grandes del parque.
Castillo de los Cuentos; Una experiencia narrativa e inmersiva dentro de un antiguo castillo, que fue inaugurado en 2018. [27] La atracción es una versión renovada del Castell Misteriós , que fue inaugurado en 1955. [28]
Piratta; Una atracción de barco pirata de Zamperla que se inauguró en 1989.
Tchu Tchu Tren; un ferrocarril junior de SBF Visa que reemplazó una versión más antigua del recorrido en 2017.
TibiCity; Una autopista en miniatura para niños, en la que pueden practicar la conducción con coches eléctricos más pequeños y aprender los conceptos básicos de movilidad al volante. La atracción se inauguró en marzo de 2015. [30]
Tibidabo/Virtual Express; Una montaña rusa motorizada de Zamperla que se inauguró en 1990, que da una vuelta alrededor de parte del nivel inferior e incluye un túnel. En 2017, el parque comenzó a ofrecer una experiencia de realidad virtual en la montaña rusa utilizando auriculares y una "película" de MackMedia : se trata de una versión adaptada de la película Das Geheimnis von Schloss Balthasar que se ofrece en Alpenexpress Enzian en Europa-Park , también operada y diseñada por la familia Mack. [15] [31]
Viking; Un recorrido circular desde Zierer con vehículos de barco vikingos, que se instaló en 1989.
Autos de Xoc; Un antiguo estadio de autos chocadores que se inauguró en 1963 y precedió a los Crash Cars. [32]
Hurakan; Un top spin de HUSS que fue retirado debido a su antigüedad y crecientes problemas mecánicos, siendo desmantelado en 2021 y finalmente reemplazado por Merlí (1992-2019). [33]
"Mega Drop"; una torre de caída libre de Fabbri que se instaló temporalmente en el nivel inferior del parque entre 2004 y 2005. Desde entonces, su sitio ha sido ocupado por el paseo en globo de Globus. [17] [34]
Montaña Rusa; Original montaña rusa del parque, un diseño de Zyklon que se retiró tras la apertura de la nueva Montaña Rusa y cuyo emplazamiento lo ocupa actualmente el espacio de eventos Plaça dels Somnis (Plaza de los Sueños) (1961 - 2009).
Panorámica; Originalmente conocida como La Sínia, fue una noria diseñada por Bernal Toledano que fue sustituida por la actual Giradabo (1983-2010).
Pasaje del Terror; La experiencia embrujada original del parque, que finalmente se convirtió en el Hotel Krüeger (1990-1995).
Roda Panorámica; Segunda noria del parque, que fue sustituida por La Sínia/Panorámic (1962-1982).
Transmòbil; Monorraíl de uno o dos pasajeros que transportaba a los usuarios desde la parte superior del parque hasta la inferior, que fue eliminado para dar paso a la Muntanya Russa (1980-2008).
Accidente de El Péndulo 2010
El 10 de julio de 2010, una niña de 15 años murió y otras tres resultaron heridas después de que el brazo mecánico de la atracción El Pèndulo se rompiera y provocara el colapso de la estructura. [11] La atracción cayó sobre la Mina d'Or, destruyendo parte de la atracción. [35] El Ayuntamiento de Barcelona afirmó que El Pèndulo había pasado todas las inspecciones, pero luego admitió que habían registrado fallas en el sistema de frenado y el eje de la atracción durante los cuatro años desde su instalación en 2006. [36] [37] Se encargó un informe a la Escuela de Ingeniería Industrial de Barcelona , que atribuyó la avería a problemas con la fabricación e instalación de la atracción, mientras que una investigación determinó que había habido una cadena de errores con el diseño, la fabricación, la construcción y la puesta en servicio de la atracción. [12] [38]
Referencias
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