El viaducto de Kingsland es un viaducto ferroviario de aproximadamente 3 km de longitud que une Shoreditch con Dalston , totalmente dentro del actual distrito londinense de Hackney , en la parte este y noreste de Londres . Fue construido en la década de 1860, pero estuvo en desuso desde 1986 hasta que se reabrió para soportar el London Overground en 2010. El viaducto es propiedad de Transport for London . Desde entonces, ha prestado servicios de la East London Line entre Shoreditch High Street y Dalston .
Fue construido como la parte principal de la ampliación de la ciudad del norte de Londres , proporcionando un enlace más directo desde el ferrocarril del norte de Londres a la ciudad de Londres (la City) en Broad Street , al lado del sitio que se convirtió en la estación de Liverpool Street .
Anteriormente, el acceso de la línea North London desde el oeste de Dalston a la City se hacía por una ruta circular a través de Hackney, Homerton, Bow y Stepney hasta Fenchurch Street . La ampliación, originalmente con tres líneas, acortó considerablemente este camino al proporcionar una ruta directa desde Dalston por el viaducto de Kingsland. Fue autorizada por la Ley de Ferrocarriles del Norte de Londres (City Branch) de 1861 ( 24 y 25 Vict. c. cxcvi) del 22 de julio de 1861. Se dice que costó un millón de libras y desplazó a 4.500 personas.
Se accedía a la ampliación mediante un cruce triangular, accesible tanto desde la dirección oeste como desde el este del ferrocarril del norte de Londres.
El tráfico de pasajeros en Broad Street comenzó el 1 de noviembre de 1865 y se dice que duplicó el número de pasajeros a 14 millones en 1868. Inicialmente, había servicios con intervalos de quince minutos tanto a Hampstead como a Bow.
En 1874 se añadió una cuarta línea a la ampliación. Broad Street contaba originalmente con siete andenes, que se ampliaron a ocho en 1891 y a nueve en 1913. Las líneas se electrificaron con dos raíles conductores a 600 V CC y los servicios comenzaron el 1 de octubre de 1916, utilizando material rodante Oerlikon. Sin embargo, solo los cinco andenes occidentales de Broad Street daban servicio a líneas electrificadas, ya que las líneas restantes no estaban electrificadas. Los servicios eléctricos a Watford no comenzaron hasta el 10 de julio de 1922.
El último tren programado sobre el viaducto tuvo lugar el 27 de junio de 1986, tras lo cual la línea y sus restantes estaciones fueron cerradas.
Después de eso, en 1993 hubo propuestas para extender la línea East London del metro de Londres desde su terminal de Shoreditch hasta Dalston Junction. [1] [2] El plan recibió el apoyo de una investigación pública en 1994 y se previó que la construcción de la extensión y de la propia estación comenzarían en 1996, para completarse en 1998. El proyecto fue finalmente aprobado por el Gobierno en 1996 [3] pero la falta de financiación obligó a retrasarlo en 1997. [4]
Sin embargo, en 2007 se creó la London Overground , que incluía la North London Line (la línea ferroviaria del norte de Londres con la que se conecta el viaducto en Dalston), y la East London Line se transfirió a la London Overground para extenderse hacia el sur y el norte hasta encontrarse con la North London Line. Para ello siguió el trazado de 1993 a lo largo del viaducto de Kingsland. Las obras finalizaron en 2010 y el 27 de abril de 2010 comenzaron los primeros servicios a lo largo del viaducto por primera vez en más de dos décadas.
Para facilitar esto, se ha remodelado el viaducto y se han reemplazado muchos puentes sobre carreteras; se demolió un resto del viaducto de ladrillo entre New Inn Yard y Holywell Lane para dar paso a un viaducto de hormigón que conecta con el nuevo puente sobre Shoreditch High Street.
El extremo sur del viaducto, desde la antigua terminal de Broad Street/Liverpool Street y donde la East London Line se cruza con el viaducto en Hollywell Lane, se ha destinado al desarrollo, incluida la Broadgate Tower .
Había cuatro estaciones en el viaducto y sus alrededores:
A partir de 2010, las nuevas estaciones en el viaducto ampliado, o adyacentes, son;
51°31′54″N 0°04′31″O / 51.5318°N 0.0754°W / 51.5318; -0.0754