La regla " Mostrar o exhibir " es una enmienda reglamentaria a las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados de los Estados Unidos (FMVSS) que permite que ciertos automóviles importados de forma privada queden exentos, si se considera que el vehículo en cuestión cumple con un estándar de "importancia histórica o tecnológica".
La enmienda, que se convirtió en ley el 13 de agosto de 1999, [1] tiene como objetivo aplicarse a los vehículos que no podrían cumplir de manera factible con el FMVSS, incluidos los requisitos de pruebas destructivas , y que no tienen una marca o modelo similar certificado para la venta en el mercado de los Estados Unidos. Las solicitudes son administradas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y pueden permitir un uso limitado en vías públicas (2500 millas (4000 km) al año). [2]
La lista de vehículos permitidos se limita en su mayoría a automóviles deportivos y de turismo costosos debido al costo y el esfuerzo necesarios para importar un vehículo con esta exención. [3]
Estados Unidos no es signatario del Foro Mundial de las Naciones Unidas para la Armonización de la Reglamentación Vehicular . Hasta 1967, los estadounidenses todavía podían comprar automóviles en el extranjero sin restricciones. De 1968 a 1988, se les permitió a los estadounidenses comprar vehículos recientes en el extranjero y modificarlos para cumplir con las regulaciones de diseño de la NHTSA y la EPA , en lo que se conocía como el mercado gris . [4] En 1988, a los estadounidenses se les prohibió en gran medida poseer vehículos importados individualmente. [4]
La aprobación para la importación "Mostrar o exhibir" se otorga si el posible importador puede demostrar la importancia histórica o tecnológica del vehículo en cuestión y si el vehículo se produjo en cantidades limitadas (se utiliza 500 como valor umbral). La aprobación de importación se otorga sobre una combinación de marca, modelo y año de producción; por lo tanto, no es necesario volver a solicitar vehículos aprobados cuando se importen más ejemplares en el futuro.
La NHTSA propuso originalmente una limitación de kilometraje anual de 500 millas en carretera, y también exigió que se presentara una declaración certificada de kilometraje anualmente durante los primeros cinco años posteriores a la importación. Durante un período de comentarios sobre la redacción del estatuto en mayo de 1999, la Special Vehicles Coalition recomendó que la cifra se aumentara a 2500 millas (una cifra que ya se utiliza en la industria de seguros como umbral para describir un vehículo de uso limitado). La Coalición también recomendó la eliminación del requisito de la declaración anual de kilometraje, ya que dicha declaración no reflejaría con precisión el kilometraje en carretera de los vehículos que también se utilizan fuera de las vías públicas. Ambas recomendaciones se incorporaron a la redacción final del estatuto, aunque la NHTSA se reserva el derecho de inspeccionar un vehículo importado con el fin de verificar el kilometraje.
La NHTSA, citando preocupaciones no especificadas sobre la seguridad pública, se reserva el derecho de aprobar la importación de un vehículo para "exhibición o exhibición", pero no permite que se registre para su uso en vías públicas. La administración también se reserva el derecho, en el momento de la importación, de imponer cualquier otra restricción o limitación arbitraria al uso de un vehículo importado. Independientemente de la aprobación para "exhibición o exhibición", los vehículos importados también deben cumplir con las restricciones de importación definidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
La NHTSA no exige el cumplimiento del FMVSS para ningún vehículo importado que tenga una cierta antigüedad, actualmente 25 años. [4]
El fundador de Microsoft, Bill Gates, compró un Porsche 959 que no contaba con la aprobación del Departamento de Transporte y la Agencia de Protección Ambiental . El coche de contrabando estuvo almacenado durante 13 años en el Servicio de Aduanas del Puerto de San Francisco , hasta que entró en vigor la regla de Show or Display para que pudiera ser entregado a su custodia. [5] [6] [1]
A partir de noviembre de 2022 [actualizar], estos son los únicos automóviles que han sido aprobados para su importación bajo la excepción Show or Display. [7] Algunos de estos modelos ya han pasado la marca de los 25 años, lo que significa que tanto ellos como incluso las versiones menos limitadas del mismo automóvil (es decir, el Nissan Skyline R32 que no es Nismo) están exentos de restricciones de importación de todos modos. [8] [9]