William Harvey du Cros (19 de junio de 1846 - 21 de diciembre de 1918) [1] fue un financiero nacido en Dublín que se convirtió en el fundador de la industria de los neumáticos al apoyar el desarrollo de las innovaciones de John Boyd Dunlop y producir en masa los neumáticos Dunlop.
Más adelante en su vida, la Revue Franco-Anglaise describió a Du Cros como un hombre elegante, de estatura inferior a la media y complexión robusta, con un rostro expresivo y una frente alta. Era un hombre modesto y de temperamento retraído, con un rostro agradable y franco que invitaba a la amistad y la confianza. Parecía tener una disposición inmediata para escuchar. [2] Con apenas 1,65 m de altura [3] y siendo un atleta destacado en su juventud, siguió siendo un ciclista entusiasta y un boxeador hábil hasta su mediana edad. [4]
Fue brevemente político del Partido Conservador en Inglaterra.
Hijo de Edouard Pierre du Cros, de ascendencia hugonote francesa , y de Maria Molloy, se educó en el King's Hospital de Dublín. Se casó con Annie Jane Roy en 1866, cuando tenía apenas 20 años. A los 30 años le aconsejaron que practicara deporte por el bien de su salud, y se convirtió en campeón de boxeo de Irlanda en dos pesos y campeón de esgrima de Irlanda , además de fundar y capitanear un equipo que ganó el campeonato irlandés de rugby . Cuando tenía veintitantos años, du Cros había formado con sus seis hijos un exitoso equipo de ciclistas de carreras, The Invincibles . El equipo montaba en bicicletas de ruedas sólidas. Fue nombrado presidente de la Asociación Irlandesa de Ciclistas . [5]
Dos de sus hijos fueron derrotados en una carrera ciclista por un competidor poco conocido que usaba los rudimentarios neumáticos de John Boyd Dunlop . Al ver una oportunidad comercial, du Cros, ahora muy conocido en los círculos empresariales irlandeses y presidente de la Asociación de Ciclistas Irlandeses, logró que lo invitaran a formar una empresa que cotizara en bolsa para explotar las innovaciones de Dunlop. Los amigos de du Cros, JM Gillies y el agente ciclista de Dublín William Bowden, también convencieron a John Boyd Dunlop para que se uniera a ellos para promover la nueva empresa. Con su experiencia financiera, du Cros logró sacar a bolsa las acciones de la empresa manteniendo todos los acuerdos bajo su propio control. [3] [5]
En 1896, Du Cros vendió esa empresa a un grupo de personas, entre ellas Ernest T. Hooley, por 3 millones de libras. La empresa volvió a salir a bolsa con el nombre de Dunlop Pneumatic Tyre Company en mayo de 1896. Dunlop Pneumatic Tyre Company produjo su primer neumático para automóviles en 1900, bastante después de Michelin . Más tarde, comenzó a diversificarse en neumáticos para aviones y pelotas de golf. [5]
Du Cros ayudó a financiar el primer dirigible del ejército británico y organizó el primer movimiento motorizado de tropas británicas. [5]
Un mes después de fundar el negocio, sus hijos fueron reclutados y se dispersaron por los cuatro puntos cardinales del planeta. Recorrieron el mundo yendo a dondequiera que existiera un negocio de bicicletas. [3]
Fue elegido en las elecciones generales de 1906 como miembro del Parlamento por Hastings en East Sussex . [12] Dimitió de la Cámara de los Comunes dos años más tarde debido a problemas de salud, mediante el recurso procesal de aceptar el puesto de administrador de los Chiltern Hundreds . La elección parcial resultante de Hastings del 3 de marzo de 1908 fue ganada por los conservadores por el hijo de du Cros, Arthur , más tarde Sir Arthur du Cros, primer baronet du Cros.
William Harvey du Cros murió en su casa de Inniscorrig, en el condado de Dalkey, Dublín, el 21 de diciembre de 1918 y fue enterrado en una bóveda familiar en Finstock , Oxfordshire. [13]
Nacido en Dublín el 15 de marzo de 1872, hijo de Harvey du Cros (arriba) y su esposa Annie Jane Roy, fue uno de seis hijos. Su padre lo envió desde Inglaterra a Estados Unidos en 1892, todavía con 19 años, para fundar allí un negocio de neumáticos, pero no pudo firmar las escrituras necesarias hasta que cumplió 21 años. Formó un vínculo duradero con lo que se convirtió en Goodyear Tire and Rubber Company . Más tarde abandonó el negocio Dunlop de su padre para fundar Swift Motor Company y Yellow Cab Company . También fue el importador de automóviles Mercedes a Gran Bretaña, comenzando cuando se fabricaban pocos automóviles en Gran Bretaña. Con Frank Kayser de Kayser Ellison Steel como un importante patrocinador de Herbert Austin cuando Austin formó su propio negocio, fue vicepresidente de Austin Motor Company y ocupó muchos otros puestos directivos. Murió el 1 de noviembre de 1928 en Longwood Maidenhead y fue enterrado en Finstock Oxfordshire. [14] [15]
Du Cros era copropietario de la Motor Power Company con SF Edge y ellos importaron los automóviles franceses Clement-Gladiator , a menudo conocidos como Gladiators, al Reino Unido. [16]
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