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Puente del río Charles (tren de cercanías)

El puente Charles River , al que la MBTA denomina Draw One , es un par de puentes ferroviarios basculantes de una sola hoja, con estructura pasante, que cruzan el río Charles en Boston, Massachusetts, y conectan North Station con las líneas de trenes de cercanías de la MBTA que dan servicio a áreas al norte.

Historia

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Aunque los puentes ferroviarios que cruzan el río Charles cerca de la ubicación actual de North Station han existido desde que se inauguró el ferrocarril de Boston y Lowell en 1835, los puentes actuales datan de 1931, cuando el canal navegable del río Charles se desplazó 300 pies al norte de su ruta anterior para permitir que las plataformas de North Station se extendieran hacia el norte. [1] [2] Estos puentes fueron diseñados por Keller & Harrington de Chicago, Illinois , y construidos por Phoenix Bridge Company de Phoenixville, Pensilvania . Cada puente utiliza un contrapeso de hormigón de 629 toneladas cortas (571 t) en la parte superior. Originalmente, había cuatro puentes, pero solo quedan dos de ellos. [1] Los puentes estaban conectados anteriormente a North Station por un caballete de madera; el caballete se quemó en enero de 1984, lo que obligó a todos los trenes a terminar en una estación temporal al norte del río durante 15 meses. [2]

Se prevé sustituir los dos tramos levadizos de dos vías envejecidos por tres nuevos tramos de dos vías, que serán más fiables y tendrán mayor capacidad. La sexta plataforma inacabada de la Estación Norte se completará para dar servicio a las vías 11 y 12, que llevan mucho tiempo fuera de servicio, la línea principal de Fitchburg se reubicará ligeramente para proporcionar más espacio de escala cerca de las instalaciones de mantenimiento y se reconfigurará el enclavamiento FX. [3] [4] El contrato de señalización asociado a los nuevos puentes levadizos se adjudicó en mayo de 2019. [5] A partir de noviembre de 2022 , se espera que el trabajo de señalización se complete en agosto de 2023. [6] El diseño de los nuevos puentes levadizos verticales comenzó en 2019 y se completó en un 75 % en mayo de 2023, y se espera que el diseño se complete en 2024. [3]

En septiembre de 2024, la MBTA recibió una subvención federal de 472 millones de dólares para reemplazar el puente. [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd "Ferrocarril de Boston y Maine, puentes del río Charles, río Charles, cercanías de la estación North, Boston, condado de Suffolk, MA". Washington, DC : Registro histórico de ingeniería estadounidense. 1984. págs. 2–3 . Consultado el 16 de julio de 2009 .
  2. ^ ab Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1985). El ferrocarril suburbano de Boston: los primeros 150 años . Boston Street Railway Association. págs. 55, 57, 65–66. ISBN 9780685412947.
  3. ^ ab "Reemplazo del puente levadizo de la estación norte: descripción general del proyecto primavera de 2023" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Mayo de 2023.
  4. ^ "Commuter Rail Schedules Initiative: North Side" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de octubre de 2015. p. 13. Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
  5. ^ "Contrato MBTA n.º Q60CN01: Mejoras del sistema de señalización del área de la terminal de la estación norte" (PDF) . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
  6. ^ "Proyecto de mejora del sistema de señalización del área de la terminal de la estación norte". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
  7. ^ "Massachusetts obtiene $472 millones en fondos federales para el reemplazo del puente Draw One de North Station" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de septiembre de 2024.

Enlaces externos