Tipo de tren japonés
La serie Tokyu 5000 (東急5000系, Tōkyū 5000-kei ) fue un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation en Japón desde 1954 hasta 1986. [2]
Presupuesto
Formaciones
Los trenes se formaron como conjuntos de tres vagones y luego se ampliaron hasta un máximo de seis vagones por conjunto. [2]
Interior
El interior estaba formado por asientos longitudinales. [3] El calor de las resistencias podía utilizarse para calentar los compartimentos de pasajeros. [3]
Historia
Los trenes entraron en servicio el 16 de octubre de 1954. [4] Tokyu Car construyó un total de 105 vagones entre 1954 y 1959. [2] Los servicios de la línea Toyoko operados con trenes de la serie 5000 finalizaron en marzo de 1980. [2]
La serie 5000 fue retirada de los servicios de la línea Meguro en junio de 1986, y los trenes fueron retirados después de un recorrido de despedida en julio de 1986. [2]
El nuevo set 5122 de la serie 5000 de Tokyu recibió una decoración de vinilo verde en septiembre de 2017, que recuerda la decoración de la serie 5000 original. [5]
Otros operadores
Alrededor de 70 antiguos vehículos de la serie 5000 de Tokyu fueron transferidos a otros operadores. [2] La transferencia de antiguos trenes de la serie 5000 a Nagano Electric Railway comenzó en 1977. [2] También fueron operados por Gakunan Railway , Ueda Electric Railway , Matsumoto Electric Railway , Fukushima Kotsu y Kumamoto Electric Railway . [4]
Serie Gakunan 5000 en septiembre de 2004
Serie Ueda Kotsu 5000 en septiembre de 1986
Serie Nagaden 2500 en mayo de 1988
Serie Matsuden 5000
Serie Kumamoto 5000 en septiembre de 2006
Ejemplos conservados
- Deha 5001 : se conservó frente a la estación de Shibuya, Tokio, [2] se trasladó a Odate, Akita en junio de 2020 [6]
- Ferrocarril Eléctrico Matsumoto (Matsuden): un tren almacenado, fue repintado con su antiguo diseño de Tokyu en 2012 [2]
5001 en enero de 2008
Tren Matsuden en junio de 2012
La serie Nagaden 2500 ambientó el C10 en la "Train Gallery Nagano" en Suzaka, Prefectura de Nagano, enero de 2011
Referencias
- ^ "TS-301 ／岳南鉄道5000系" [Serie TS-301 / Gakunan Railway 5000]. rail.hobidas.com (en japonés). Editorial Neko. 12 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ abcdefghi "梅雨空の下、蘇る「青ガエル」の記憶" [El recuerdo de la rana verde revivió bajo el cielo de la temporada de lluvias]. news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. 17 de junio de 2012. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ ab Miyata, Michikazu; Hirooka, Yuki (2014).東急電鉄まるごと探見[ Explore toda la Corporación Tokyu ] (en japonés). Publicación JTB. págs. 49–52. ISBN 9784533096945.
- ^ ab "東急東横線90周年祝い、5050系に「青ガエル」ラッピング 9/4登場" [Celebración del 90 aniversario de Tokyu Toyoko Line, envoltura de "rana verde" en la serie 5050, aparición del 4 de septiembre]. tetsudo-ch.com (en japonés). EXPRESS Co., Ltd. 26 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 27 de julio de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ "東急5000系「青ガエルラッピング電車」の運転開始" [La serie Tokyu 5000 entra en servicio con librea envolvente de "rana verde"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 5 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2017 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ Kinoshita, Kenji (10 de febrero de 2020). "東急旧5000系「青ガエル観光案内所」6月上旬に秋田県大館市へ移設" [El "Centro de información turística de la rana verde" de la antigua serie Tokyu 5000 se trasladó a la ciudad de Odate, prefectura de Akita a principios de junio]. news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2020 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
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