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Opción (compra de aeronaves)

Ensamblaje de aeronaves en Boeing

Una opción , al comprar una aeronave , permite a una aerolínea comprar aeronaves adicionales en el futuro, a un precio y fecha acordados. [1]

Al realizar pedidos de nuevos aviones, las aerolíneas suelen obtener opciones del fabricante de aeronaves. Estas opciones permiten a la aerolínea retrasar la compra de aeronaves adicionales hasta que las condiciones del mercado se aclaren y la compra pueda justificarse. Le reservan a la aerolínea un lugar en la cola de fabricación, para un espacio de entrega garantizado. [1]

Cuando la aerolínea ejerce sus opciones, puede realizar su pedido sin tener que ponerse al final de la cola, lo que de otro modo podría retrasar la entrega del avión durante años. Si las condiciones futuras no justifican la expansión de la flota de la aerolínea, esta no está obligada a comprar el avión. [1] Un ejemplo sería una aerolínea que compra 30 aviones por adelantado y tiene opciones para 20 adicionales para su entrega posterior.

Dependiendo de las condiciones económicas, los fabricantes a menudo venden opciones de compra de aeronaves por debajo del valor real o del valor indicado en el Aircraft Bluebook . [2]

Opciones de rodadura

Las opciones renovables se diferencian de las opciones ordinarias de compra de aeronaves en que el espacio de entrega se asigna en una fecha posterior, cuando se ejerce o vence la opción. [3]

Referencias

  1. ^ abc Luftman, Jerry N. (2003). Competir en la era de la información: alinearse en la arena. Estados Unidos : Oxford University Press . p. 321. ISBN 0-19-515953-5. Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
  2. ^ Holloway, Stephen (2003). Straight and Level: Practical Airlines Economics [Directo y nivelado: economía práctica de las aerolíneas]. Ashgate Publishing, Ltd., pág. 472. ISBN 0-7546-1930-3. Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
  3. ^ Bryant, Adam (21 de marzo de 1997). "Delta comprará sólo aviones Boeing durante 20 años". The New York Times . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .