La gestión de buques es la actividad de gestionar embarcaciones marítimas . Los buques gestionados podrían ser propiedad de una empresa hermana de la empresa gestora del buque o de propietarios de buques independientes. Una empresa propietaria de un buque que generalmente tiene varios buques en su flota, confía la gestión de la flota a una o varias empresas de gestión de buques. La gestión del barco a menudo se confía a terceros debido a las diversas molestias que conlleva la gestión de un barco. Por ejemplo, los barcos podrían considerarse grandes fábricas que viajan a través del mar en diversas condiciones climáticas durante varios días seguidos. Estos buques están equipados con varios tipos de maquinaria que requieren un mantenimiento adecuado y los repuestos asociados a bordo. En el caso de un buque sin el mantenimiento adecuado, esto podría provocar la avería del equipo en medio de un viaje en el mar. Una avería podría resultar costosa. Un segundo escenario sería: un barco está continuamente en movimiento o bajo algún tipo de actividad y, por lo tanto, requiere una tripulación competente. Los documentos de la tripulación deben cumplir con las regulaciones internacionales, se debe organizar su transporte hacia y desde el barco, sus competencias deben alinearse con los requisitos del barco y deben complementar las habilidades de la tripulación existente a bordo. Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso.
Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias sociedades gestoras proporcionan tripulación a bordo al propietario. Cuando el barco sale del astillero (donde se construye el barco) la sociedad gestora se hace cargo del mismo proporcionando la gestión técnica al armador. La mayoría de las empresas de gestión también ofrecen otros servicios como inspección antes de la compra, supervisión durante la construcción, gestión de personal y soluciones de suministro y amarre de buques.
Los principales lugares desde donde se llevan a cabo actividades de gestión de buques de terceros incluyen Limassol ( Chipre ), Singapur , Hong Kong y Malta .
Para ayudar con la gestión de estos buques, varios operadores utilizan software marítimo, como un sistema de mantenimiento planificado, un sistema de adquisiciones marítimas o un sistema de gestión de seguridad para agilizar los procesos y garantizar la eficiencia.
La gestión de buques es una parte importante de la supervisión y gestión del tráfico marítimo , incluido el registro y gestión de buques, la visa de buques que entran y salen del puerto, la gestión de buques extranjeros, la gestión de mantenimiento de buques y la gestión técnica de buques. [1]
Los gestores de buques son empresas que, aceptando el encargo de los armadores o fletadores y del armador, se dedican a la gestión de buques. Esto incluye la gestión técnica estricta de los buques, registro de embarcaciones, operaciones, servicio, mantenimiento técnico, así como la gestión de la tripulación, entre otros. También puede incluir la gestión empresarial y comercial de un buque, como su fletamento y administración financiera. [2] Siempre que las empresas que cumplan con las características anteriores, puedan clasificarse como gestores de buques y sus funciones se basen en la relación previamente acordada y de confianza con los armadores. [3]
El sistema de información de gestión de buques se basa en la filosofía de gestión que establece que "la gestión de habilidades es lo básico, el control de seguridad es el núcleo y el control del éxito es el propósito". Para satisfacer el requisito de clasificación y satisfacer múltiples sistemas de mantenimiento de equipos de barcos y sistemas de gestión de inspección de barcos, se ha establecido un sistema de mantenimiento planificado de maquinaria de barcos y una guía de inspección.
Los parámetros de los buques en el mar, prácticas, posición, velocidad, rumbo, climatología, condiciones del mar, carga de acogida, velocidad, carga y maquinaria auxiliar, existencias de petróleo y distribución del agua de lastre son los principales temas que atienden los armadores, operadores, gestores y fletadores. . La gente de arriba está molesta por los problemas de obtener los parámetros con precisión en cualquier momento, sin embargo, con el desarrollo de la información electrónica, las comunicaciones por satélite y la tecnología informática es más probable que mejore la accesibilidad a ellos.
Alentar a las compañías navieras a mantener buenas condiciones tecnológicas y garantizar la seguridad operativa y reducir el daño al medio marino, prometer el poder de control y gestión del gobierno estatal portuario. Mientras tanto, también mejora la competitividad del mercado con tarifas de seguro bajas y proporciona pruebas esenciales para notarios, reclamaciones y transacciones marítimas.
La mayoría de las organizaciones de inspección de buques en el mundo están a cargo de organizaciones de la sociedad civil, como la clasificación. La IACS se fundó en 1968 y se centra principalmente en comunicarse con cada clasificación utilizando tecnología que respalde la inspección y exploración, así como en la búsqueda de la seguridad marítima internacional de los buques y la protección del medio ambiente marino. Actualmente, las 13 membresías son: American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), Croatian Register of Shipping (CRS), Det Norske Veritas (DNV), Germanischer Lloyd (GL), Korean Register. of Shipping (KR), Lloyd's Register (LR), Nippon Kaiji Kyokai (NK), Registro Italiano Navale (RINA), Russian Maritime Register of Shipping (RS), Polski Rejester Statkow (PRS), Indian Register of Shipping (IRS).
Medios relacionados con la gestión de buques en Wikimedia Commons