El sistema de oleoductos de crudo Seaway (SCPS), comúnmente conocido como Seaway Pipeline , es un sistema de oleoductos que transporta petróleo crudo entre Cushing, Oklahoma y Freeport, Texas , y a través del sistema de distribución y terminal de Texas City, Texas , en la costa del Golfo de los Estados Unidos . La Seaway es un importante enlace de transferencia de petróleo crudo entre dos regiones petroleras dentro de los Estados Unidos. [1]
Aunque Seaway transportó petróleo hacia el norte (a Cushing) durante muchos años, en junio de 2012 el flujo del sistema se invirtió para transportar petróleo hacia el sur (fuera de Cushing).
El oleoducto Seaway fue construido originalmente por un consorcio de empresas de la industria petrolera formado en 1974 llamado Seaway Pipeline, Inc. para transferir petróleo extranjero (en ese entonces) barato desde los puertos de Texas a las refinerías del Medio Oeste. Después de dos años de construcción, el sistema entró en funcionamiento el 23 de noviembre de 1976 y bombeó petróleo crudo hacia el norte hasta 1982. [2]
En 1984, Phillips compró las acciones de los demás miembros del consorcio. Con el objetivo de sacar provecho de la ubicación del gasoducto para recolectar gas natural crudo en Oklahoma y Texas para transportarlo al complejo de refinería de la empresa en Sweeny, Texas, y a otras refinerías cerca de Houston, Phillips modificó el sistema para que enviara gas natural hacia el sur en lugar de enviar petróleo crudo hacia el norte. Phillips denominó ese acuerdo "Gasoducto Seagas". [2]
En 1995, Atlantic Richfield compró una participación del 50% a Conoco a través de una subsidiaria (ARCO Pipeline), y el sistema pasó de transportar gas natural hacia el sur a transportar petróleo hacia el norte, a Cushing, en 1996.
En 2000, Texas Eastern Products Pipeline Company (TEPP o TEPPCO), una subsidiaria indirecta de Duke Energy a través de TEPPCO Partners , compró las acciones de ARCO Pipeline, adquiriendo su participación del 50% en el sistema, y se convirtió en el operador principal. [3]
En 2005, Texas Eastern Products Pipeline fue adquirida por Enterprise Products Partners LP y Enterprise Products se convirtió en el operador del sistema con una participación del 50%. [4]
A finales de 2011, la empresa canadiense de oleoductos Enbridge compró el 50% restante de la participación de Conoco en la empresa por 1.150 millones de dólares. La Seaway Crude Pipeline Company LLC (una empresa conjunta entre Enterprise Products y Enbridge) se convirtió en la operadora del oleoducto. [5]
A finales de mayo de 2012, el flujo de la vía marítima se invirtió y el crudo comenzó a llegar a Freeport el 6 de junio de 2012. [6] [7]
El 11 de enero de 2013, la capacidad de la Vía Marítima se incrementó a 400.000 barriles por día (64.000 m3 / d). [8]
El 30 de enero de 2017, un equipo del Departamento de Transporte de Texas cavó accidentalmente en el oleoducto Seaway cerca de Blue Ridge, Texas , lo que provocó un gran derrame. [9] El 30 de enero de 2017, un equipo de carreteras perforó el oleoducto Seaway cerca de Dallas . Dos días después, no estaba claro cuánto petróleo se había derramado sobre la cercana autopista 121. Después del incidente, se informó que las preocupaciones por el suministro ayudaron a impulsar los precios del petróleo un 2% más. [10]
En junio de 2012, el sistema completo tiene una longitud de 1.080 km, de los cuales 800 km corresponden a la sección de 760 mm (de Cushing a Freeport) del oleoducto. En ese momento, el sistema tenía capacidad para transportar aproximadamente 180.000 barriles por día (29.000 m3 / d) de petróleo.
Se han anunciado planes [11] para aumentar la capacidad de Seaway a 400.000 barriles por día (64.000 m3 / d) en 2013 (finalizado el 11 de enero de 2013) y, en 2014, añadir 450.000 barriles por día (72.000 m3 / d) de capacidad adicional mediante un oleoducto de largo recorrido "gemelo". Así como para un ramal de 85 millas (137 km) hasta la instalación de almacenamiento de crudo ECHO en el suroeste de Houston y el complejo de refinación de Port Arthur / Beaumont .
A lo largo de los años se han propuesto varios oleoductos que compiten entre Cushing y la región de Houston, pero todavía no se ha construido ningún otro oleoducto que compita directamente con ella. Aunque hay un oleoducto más grande que también conecta el medio oeste con la costa del Golfo, el Capline, pero que pasa por Cushing. El Capline de 40 pulgadas (1000 mm) ha estado bombeando petróleo en alta mar desde Luisiana hasta Patoka, Illinois , desde la década de 1960. [12]
Sin embargo, la planificación para la Fase 3 (también conocida como "Tramo Sur", "Cushing MarketLink" o "Proyecto del Oleoducto de la Costa del Golfo") del propuesto Keystone XL muestra que se extendería 435 millas (700 km) desde Cushing hasta Nederland, Texas, cerca de Port Arthur, donde podría conectarse a un oleoducto existente de 47 millas (76 km) hacia el área de Houston. [13]