El oleoducto Kazajstán-China es el primer oleoducto de importación directa de petróleo de China que permite la importación de petróleo desde Asia Central. Se extiende desde la costa del Caspio de Kazajstán hasta Xinjiang en China. El oleoducto es propiedad de la Corporación Nacional de Petróleo de China y de la compañía petrolera kazaja KazMunayGas .
La construcción del oleoducto fue acordada entre China y Kazajstán en 1997. [1] Kazajstán propuso el oleoducto, que se convirtió en el primero en llegar a China desde cualquier país de Asia Central. [2]
La primera sección del oleoducto desde los campos petrolíferos de la región de Aktobe hasta Atyrau se completó en 2003. La construcción del oleoducto desde Zhanaarka (antiguo Atasu) hasta Alashankou comenzó en septiembre de 2004 y se completó en diciembre de 2005. [3] [4] La construcción La construcción del tramo Kenkiyak-Kumkol fue acordada entre Kazajstán y China el 18 de agosto de 2007. [5] Este tramo se completó el 11 de julio de 2009. [6]
El oleoducto fue desarrollado por la Corporación Nacional de Petróleo de China y la compañía petrolera kazaja KazMunayGas. [1]
Actualmente la capacidad es de 14 millones de toneladas por año. Se espera que el oleoducto alcance una capacidad nominal de 20 millones de toneladas por año en 2014. [7]
El oleoducto de 2.228 kilómetros (1.384 millas) de largo va desde Atyrau en Kazajstán hasta Alashankou en Xinjiang, China. La sección Kenkiyak-Atyrau del oleoducto tiene 449 kilómetros (279 millas) de largo y una capacidad de 120 mil barriles por día (~6,0 × 10 6 t/a). La capacidad del oleoducto podría aumentarse a 180 mil barriles por día (~9,0 × 10 6 t/a) en el futuro. El oleoducto fue construido y operado por MunaiTas, una empresa conjunta entre China National Petroleum Corporation y KazMunayGas.
El tramo Zhanaarka-Alashankou del oleoducto costó 700 millones de dólares. Tiene 987 kilómetros (613 millas) de largo y una capacidad de 200 mil barriles por día (~1,0 × 10 7 t/a). La capacidad de esta sección podría mejorarse a 400 mil barriles por día (~2,0 × 10 7 t/a) para 2011. [4] [8] El oleoducto incluye una estación de medición de petróleo en el paso de Alataw . [1] El oleoducto fue construido y es operado por una empresa conjunta entre CNODC y KazTrans Oil JSC. El primer petróleo a través de este oleoducto llegó a la refinería en agosto de 2006.
El tramo Kenkiyak-Kumkol tiene 792 kilómetros (492 millas) de largo. Tiene una capacidad de transporte inicial de 10 millones de toneladas por año. [6] Este tramo alcanzó su capacidad máxima en 2011. [9]
En Alashankou, el oleoducto está conectado con el oleoducto Alashankou-Dushanzi , que es un oleoducto de 246 kilómetros (153 millas) de largo que conecta el oleoducto Kazajstán-China con el distrito de Dushanzi . [10] [11] La capacidad del oleoducto es de 10 millones de toneladas de petróleo por año y abastece principalmente a la refinería de Dushanzi. El oleoducto entró en funcionamiento el 21 de diciembre de 2005 y el primer petróleo a través de este oleoducto llegó a la refinería el 29 de julio de 2006. [12] El oleoducto es construido y operado por la Corporación Nacional de Petróleo de China.
El oleoducto Kazajstán-China se abastece de los yacimientos de la región de Aktobe y del yacimiento petrolífero de Kumkol . En el futuro, la principal fuente de suministro será el campo Kashagan . El oleoducto se utiliza también para el transporte de petróleo desde la Siberia occidental de Rusia mediante la conexión con el oleoducto Omsk (Rusia) – Pavlodar (Kazajstán) – Shymkent – Türkmenabat ( Turkmenistán ) en la terminal petrolera de Zhanaarka. [13] El petróleo es transportado a través de este oleoducto por las empresas rusas TNK-BP y Gazprom Neft . [14]
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