El fiordo de Lim ( en danés común : Limfjorden [ˈliːmˌfjoˀɐn] , en dialecto del noroeste de Jutlandia: Æ Limfjord ) es una parte poco profunda del mar, ubicada en Dinamarca , donde se ha considerado como una entrada desde la época de los vikingos . Sin embargo, ahora tiene entradas tanto del mar del Norte como del Kattegat , y por lo tanto separa la isla de Jutlandia del Norte (en danés: Nørrejyske Ø , que incluye las antiguas provincias de Vendsyssel , Hanherred y Thy ) del resto de la península de Jutlandia . El fiordo de Lim se extiende desde el canal de Thyborøn en el mar del Norte hasta Hals en el Kattegat . Tiene una longitud de aproximadamente 180 kilómetros (111 millas) y una forma irregular con numerosas bahías, estrechos e islas , entre las que destacan Mors y las más pequeñas Fur , Venø , Jegindø , Egholm y Livø . Es más profunda en Hvalpsund (24 metros).
Su puerto principal es Aalborg , donde se han construido un puente ferroviario ( Jernbanebroen sobre Limfjorden ) y un puente de carretera ( Limfjordsbroen ) que cruza el Limfjord hasta Nørresundby , mientras que la autopista E45 lo cruza a través de un túnel hacia el este. También existen puertos comerciales en Thisted , Nykøbing Mors , Skive , Løgstør , Struer , Lemvig y Thyborøn . También hay puentes en Oddesund , Sallingsund , Vilsund, Aggersund y Sebbersund, y varias travesías en ferry.
Desde principios de la Edad Media hasta 1825, el fiordo de Lim solo estaba abierto al mar en su extremo oriental. Ese año, el mar del Norte irrumpió desde el oeste y creó una segunda abertura, convirtiendo la parte norte de Jutlandia Vendsyssel-Thy en una isla.
En tiempos históricos, un istmo de arenas movedizas separaba el fiordo de Lim del mar del Norte. El actual canal de Thyborøn existe desde 1862. También existía un paso durante la época vikinga . Según los nombres de los lugares y la geografía, se cree que estaba al sur del actual, entre Ferring Sø (aún llamado localmente "el fiordo") y Hygum Nor. Canuto el Grande navegó por él en 1027 cuando regresaba de Inglaterra. Según Saxo Grammaticus, se cerró en algún momento alrededor de 1200. Hay registros de varias inundaciones que atravesaron el istmo durante el siglo XVI y principios del XIX.
El 3 de febrero de 1825, una inundación perforó una abertura permanente, el llamado canal de Agger, en el norte del istmo de 13 km de largo y menos de 1 km de ancho , el Agger Tange , que hasta entonces había unido Thy con el resto de Jutlandia . La parte occidental de Jutlandia del Norte perdió su conexión por carretera con Jutlandia continental, pero las ciudades y puertos de la parte occidental del Limfjord pudieron beneficiarse de ser directamente accesibles desde el Mar del Norte, para consternación de Aalborg . A partir de la década de 1840, la ruta occidental se volvió cada vez más importante, ya que Gran Bretaña había abierto la importación de grano y los barcos podían regresar con carbón británico. Sin embargo, la inestabilidad del canal de Agger hizo que las ciudades del Limfjord occidental buscaran una segunda opción.
En 1862, una inundación perforó otra abertura, el canal de Thyborøn, a través del resto de Agger Tange (ver imagen satelital [1] ). El canal de Agger se llenó continuamente de arena y finalmente se cerró en 1877. Desde entonces, el canal de Thyborøn restante se ha mantenido abierto y navegable mediante dragado. El puerto de Thyborøn se construyó entre 1914 y 1918 y se fundó una ciudad. Los dos istmos se han desplazado hacia el este desde el siglo XIX. Solo se han conservado gracias a espigones , el bombeo constante de arena y dos presas de carretera a lo largo de su lado interior (oriental).
En Løgstør, donde la amplia parte occidental del fiordo de Lim se encuentra con la estrecha sección oriental, los infames bancos de arena de Løgstør Grunde eran un obstáculo para los barcos. Los barcos más grandes debían ser descargados y cargados de nuevo al pasar por los bancos. El canal Federico VII en Løgstør se completó en 1861 para facilitar el paso. El tráfico había aumentado después de que la abertura occidental en Thyborøn se hiciera navegable. Los bancos de arena fueron dragados finalmente en 1901, lo que dejó obsoleto el canal. Hoy en día, el canal es un sitio patrimonial bien conservado.
Una ley de 1946 preveía volver a cerrar el canal con presas y compuertas en Thyborøn, pero nunca se llevó a cabo. Esta idea resurgió en 2005 y ahora [ ¿cuándo? ] se está investigando oficialmente. Se cree que los istmos serían más fáciles de preservar y que el nivel del agua del Limfjord sería más controlable. En períodos de vientos occidentales persistentes, se producen inundaciones en tierras bajas y áreas portuarias en las ciudades del Limfjord occidental, ya que el agua no puede escapar a través de la parte estrecha y oriental del Limfjord. [2]
Históricamente, también se propuso un canal del Mar del Norte hasta Limfjord entre el puerto de Hanstholm y Vejlerne (o Klitmøller y Thisted ), por ejemplo por Jørgen Fibiger en 1933, [3] el ingeniero detrás del proyecto del puerto de Hanstholm.
Según el mito, una mujer (en algunas versiones, una jötunn ) dio a luz a un cerdo, Limgrim, que pronto creció tanto que sus cerdas se podían ver sobre las copas de los árboles. Paseaba y cavaba canales en el suelo. Un día llegó al mar y el agua irrumpió. Esto habría sido en la entrada oriental del Limfjord, en Hals . La leyenda también se transmite en una balada medieval con un tinte cristiano. En la balada, el cerdo es convocado por los campesinos a una Thing para pagar los daños a sus cosechas, y es condenado a la rueda de rotura . [4]
El buque estatal de vigilancia medioambiental Limgrim , con base en Skive, recibe su nombre de la leyenda.
Muchos escritores del período de la Revolución Moderna (1870-1890) y de las décadas siguientes procedían de la zona que rodea el fiordo de Lim y a menudo lo utilizaban como motivo lírico o como escenario para su prosa. Entre ellos se encuentran Jens Peter Jacobsen de Thisted, Johan Skjoldborg de Hannæs, Jakob Knudsen de Aggersborg , Jeppe Aakjær y Marie Bregendahl de Fjends, el premio Nobel Johannes Vilhelm Jensen de Farsø y su hermana Thit Jensen . Thøger Larsen de Lemvig pertenecía al simbolismo de la década de 1920. Johannes Buchholtz de Struer fue un escritor de prosa y su casa fue un punto de encuentro para muchos de los escritores de Limfjord. La casa todavía está conservada por el Museo de Struer, que permite la visita. La granja Jenle de Jeppe Aakjær cerca de Skive , la casa de Johan Skjoldborg en Øsløs y el Museo Johannes V. Jensen en Farsø también están abiertos al público. Erik Bertelsen de Harboør es mejor conocido por la canción Blæsten går frisk over Limfjordens vande ('El viento se vuelve fresco sobre las aguas de Limfjord'), un "himno local" muy utilizado.
Los últimos escritores de Limfjord, junto con algunos otros, formaron el Movimiento de Jutlandia , que se rebeló contra el simbolismo de principios del siglo XX. En su lugar, escribieron prosa realista social, a menudo sobre personas pobres y explotadas del campo, que formaban parte de la sociedad danesa poco conocida para la clase dirigente de Copenhague. [5]
La ruptura del mar en 1825 cambió las aguas del fiordo de Lim de salobres a saladas , con una corriente considerable de oeste a este. A veces se produce hipoxia debido a períodos cálidos sin viento en verano o hielo en invierno.
En la actualidad, el fiordo presenta una salinidad oceánica de aproximadamente 30 PSU (o por mil en peso) en todas las profundidades. Por lo tanto, en el fiordo se pueden encontrar muchos animales y plantas marinas que se pueden encontrar en Skagerrak , Kattegat y el Mar del Norte .
Debido a sus aguas poco profundas, la temperatura aumenta con bastante rapidez durante los días cálidos y soleados desde mediados de abril hasta principios de septiembre. Mientras que en invierno, el hielo puede formarse más rápidamente durante los períodos fríos, especialmente en bahías con poca corriente. Las condiciones problemáticas del hielo no ocurren todos los inviernos.
El fiordo de Lim es famoso por sus sabrosos mejillones ( Mytilus edulis ). [6] Los gourmets aprecian sus ostras , que se consideran de un tamaño y una calidad extraordinarios. Si no hubiera sido por el avance occidental en 1825, estos mejillones no crecerían tan bien como lo hacen en aguas con una salinidad similar a la del océano.
56°56′34″N 9°04′30″E / 56.94278, -9.07500