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1964 renumeración de carreteras estatales (Washington)

La renumeración de las carreteras estatales de 1964 fue una reorganización de las carreteras estatales en el estado estadounidense de Washington . El nuevo sistema, basado en rutas de señales (SR, luego cambiadas a rutas estatales ), reemplazó el sistema de carreteras primarias y secundarias implementado en 1937. Fue firmado por primera vez en enero de 1964 y codificado en el Código Revisado de Washington en 1970.

Historia

El antiguo sistema de numeración de las carreteras estatales primarias y secundarias , que utilizaba sufijos con letras y ramas sin nombre, creó confusión para los automovilistas a medida que el sistema se expandía. El sistema también ignoró, o entró en conflicto con, el sistema de carreteras federales y el sistema de carreteras interestatales en desarrollo en ese momento . [1] El departamento de carreteras del estado originalmente planeó una renumeración de carreteras importantes en 1957, ampliando el sistema primario y secundario existente con números tan altos como 59, pero en 1962 comenzó una consideración seria de una renumeración a gran escala . el objetivo específico de reemplazar los sufijos de letras con números de dos y tres dígitos, que no se repetirían ni entrarían en conflicto entre sí ni con los números de ruta federales. [3]

En 1963, la Legislatura del Estado de Washington aprobó una ley que autorizaba la creación de un nuevo sistema de numeración de carreteras estatales bajo la dirección de la Comisión de Carreteras del Estado de Washington . [4] La ley surgió en respuesta a la confusión experimentada por los turistas que visitaban la Exposición Universal de 1962 , celebrada en Seattle . [5] La comisión de carreteras aprobó su plan de numeración el 19 de junio de 1963, utilizando números pares para las rutas este-oeste y números impares para las rutas norte-sur; las rutas primarias tendrían números más bajos, mientras que las rutas secundarias usarían el primer dígito para indicar su ruta principal. [6] [7] Las carreteras federales, incluidas las carreteras interestatales, conservarían sus designaciones y se incorporarían al sistema. [8] El nuevo sistema de numeración entró en vigor el 15 de enero de 1964, [9] [10] y se colocaron nuevos carteles a un costo de 115.000 dólares. [5] [11]

Renumeración de rutas

Nuevos números de ruta de señalización

Referencias

  1. ^ Hauptli, Jack (1 de julio de 1962). "2B o no 2B; tal vez sea 2A". Los tiempos de Seattle . pag. 3.
  2. ^ "El plan para renumerar las carreteras estatales llega a la Legislatura". Carreteras de Washington . vol. 6, núm. 9. Departamento de Carreteras del Estado de Washington. Marzo de 1957. págs. 19-20. OCLC  29654162 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
  3. ^ "Se instan a nuevos números para carreteras dentro del estado". Los tiempos de Seattle . Associated Press. 18 de septiembre de 1962. p. 4.
  4. ^ "Capítulo 24: Carreteras — Rutas — Numeración" (PDF) . Leyes de sesión del estado de Washington, 1963 . Legislatura del estado de Washington . 9 de marzo de 1963. págs. 316–318 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  5. ^ ab Hauptli, Jack (23 de febrero de 1964). "¡El Departamento de Carreteras juega el juego de los números!". Los tiempos de Seattle . págs. 10-11.
  6. ^ Smith, Lee (12 de enero de 1964). "Días contados para State Highway Daze: nuevas designaciones programadas". Seattle Post-Intelligencer . Associated Press . pag. 14.
  7. ^ "Renumeración de carreteras establecidas". Los tiempos de Seattle . Associated Press. 19 de junio de 1963. p. 24.
  8. ^ "Renumeración de carreteras establecidas". Los tiempos de Seattle . Associated Press. 19 de junio de 1963. p. 24.
  9. ^ "Se inicia una nueva numeración de carreteras". Walla Walla Union-Boletín . 7 de enero de 1964. pág. 5.
  10. ^ Hannula, Don (29 de noviembre de 1963). "Simplemente ignore las señales en la nueva autopista". La tribuna de noticias . pag. 2 . Consultado el 25 de marzo de 2022 a través de Newspapers.com .
  11. ^ "Solucionador de problemas de Times: nuevos números de ruta". Los tiempos de Seattle . 16 de enero de 1964. p. 10.
  12. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). «Identificación de Carreteras del Estado» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  13. ^ Mapguy (6 de septiembre de 2006). "Fin de la autopista estadounidense 10". Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .[ fuente autoeditada ]
  14. ^ Bozanich, Marcos. "Ruta Estatal 12". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autoeditada ]
  15. ^ Bozanich, Marcos. "Ruta Estatal 14". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autoeditada ]
  16. ^ Bozanich, Marcos. "Ruta Estatal 31". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autoeditada ]
  17. ^ Mapguy (19 de agosto de 2005). "Fin de la autopista estadounidense 195". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2009 . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autoeditada ]
  18. ^ "Capítulo 47.17 Disposiciones RCW: Rutas de carreteras estatales". Washington . Consultado el 5 de marzo de 2008 .

enlaces externos