El nudo ( / n ɒ t / ) es una unidad de velocidad igual a una milla náutica por hora, exactamente1.852 km/h (aproximadamente)1,151 mph o0,514 m/s ). [1] [2] El símbolo estándar ISO para el nudo es kn . [3] El mismo símbolo es preferido por el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos ( IEEE ), mientras que kt también es común, especialmente en aviación, donde es la forma recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional ( ICAO ). [4] El nudo es una unidad no perteneciente al SI . [5] El nudo se utiliza en meteorología y en navegación marítima y aérea . Un buque que viaja a 1 nudo a lo largo de un meridiano recorre aproximadamente un minuto de latitud geográfica en una hora.
La longitud de la milla náutica acordada internacionalmente es1 852 m . Estados Unidos adoptó la definición internacional en 1954, habiendo utilizado previamente la milla náutica estadounidense (1 853 .248 m ). [6] El Reino Unido adoptó la definición de milla náutica internacional en 1970, habiendo utilizado previamente la milla náutica del Almirantazgo del Reino Unido (6 080 pies o1 853 .184 metros ).
(* = valores aproximados)
Las velocidades de los buques en relación con los fluidos en los que viajan (velocidades de los barcos y velocidades del aire ) se miden en nudos. Para mantener la coherencia, las velocidades de los fluidos de navegación ( corrientes oceánicas , corrientes de marea , corrientes fluviales y velocidades del viento ) también se miden en nudos. Así, la velocidad sobre el suelo (SOG; velocidad terrestre (GS) en los aviones) y la velocidad de avance hacia un punto distante (" velocidad alcanzada ", VMG) también se dan en nudos.
Hasta mediados del siglo XIX, la velocidad de los barcos en el mar se medía utilizando un registro de nudos . Este constaba de un panel de madera, unido por una cuerda a un carrete y lastrado en un borde para que flotara perpendicularmente a la superficie del agua y, por lo tanto, presentara una resistencia sustancial al agua que se movía a su alrededor. El registro de nudos se colocaba sobre la popa del barco en movimiento y se dejaba que la cuerda se soltara. [7] Los nudos atados a una distancia de 47 pies y 3 pulgadas (14,4018 m ) entre sí, pasaban por los dedos de un marinero, mientras otro marinero usaba un reloj de arena de 30 segundos (el reloj de arena de 28 segundos es el tiempo aceptado actualmente) para cronometrar la operación. [8] El recuento de nudos se informaba y se utilizaba en la estima y la navegación del capitán de navegación . Este método da un valor para el nudo de 20+1 ⁄ 4 pulgadas por segundo o 1,85166 kilómetros por hora. La diferencia con la definición moderna es inferior al 0,02 %.
Derivación del espaciado entre nudos:
, por lo que en segundos son metros por nudo.
Aunque la unidad nudo no encaja en el sistema SI, su conservación para uso náutico y aeronáutico es importante porque la longitud de una milla náutica , en la que se basa el nudo, está estrechamente relacionada con el sistema de coordenadas geográficas de longitud / latitud . Como resultado, las millas náuticas y los nudos son unidades convenientes para usar cuando se navega en una aeronave o un barco.
En una carta náutica estándar que utilice la proyección de Mercator , la escala horizontal (este-oeste) varía con la latitud. En una carta del Atlántico Norte, la escala varía en un factor de dos desde Florida hasta Groenlandia. Por lo tanto, una única escala gráfica , como la que se utiliza en muchos mapas, sería inútil en una carta de este tipo. Dado que la longitud de una milla náutica, para fines prácticos, equivale aproximadamente a un minuto de latitud, una distancia en millas náuticas en una carta se puede medir fácilmente utilizando divisores y las escalas de latitud en los lados de la carta. Las cartas recientes del Almirantazgo británico tienen una escala de latitud en el medio para que esto sea aún más fácil. [9]
La velocidad a veces se expresa incorrectamente como "nudos por hora", [10] lo que significaría "millas náuticas por hora por hora" y por lo tanto se referiría a la aceleración .
Antes de 1969, las normas de aeronavegabilidad para aeronaves civiles del Reglamento Federal de Aviación de los Estados Unidos especificaban que las distancias debían expresarse en millas terrestres y las velocidades en millas por hora. En 1969, estas normas se modificaron progresivamente para especificar que las distancias debían expresarse en millas náuticas y las velocidades en nudos. [11]
Las siguientes abreviaturas se utilizan para distinguir entre varias mediciones de velocidad del aire : [12]
La velocidad aerodinámica indicada se aproxima a la velocidad aerodinámica real únicamente a nivel del mar en condiciones estándar y a bajas velocidades. A 11 000 m ( 36 000 ft), una velocidad aerodinámica indicada de 300 nudos puede corresponder a una velocidad aerodinámica real de 500 nudos en condiciones estándar.
El nudo se define como una milla náutica por hora. No existe un símbolo acordado internacionalmente, pero el símbolo kn se utiliza comúnmente.
se ha inculcado a los jóvenes marineros que un nudo es una unidad de velocidad, es decir, una milla náutica por hora; y que, en consecuencia, solo los incultos hablan de «nudos por hora» o «nudos por hora». Por lo tanto, era inevitable que el uso frecuente de esta expresión por parte de Kipling afligiera a muchos lectores marineros, como lo atestiguan las páginas del Kipling Journal.
