Aeropuerto Centenario

Aeropuerto en Dove Valley, Colorado, Estados Unidos

El Aeropuerto Centennial ( IATA : APA , ICAO : KAPA , FAA LID : APA ) es un aeropuerto de uso público propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Pública del Condado de Arapahoe en el área metropolitana de Denver-Aurora , a 15  millas náuticas (17  mi , 28  km ) al sureste del centro de Denver, Colorado , Estados Unidos. ^[1] Ubicado en Dove Valley , ^[2] un lugar designado por el censo en el condado de Arapahoe , las pistas del aeropuerto se extienden hasta el condado de Douglas . ^{[3] [4]}

Instalaciones

El aeropuerto se inauguró el 12 de mayo de 1968 como Aeropuerto del Condado de Arapahoe y cambió de nombre el 13 de julio de 1984. El nuevo nombre refleja la admisión de Colorado a la Unión como el 38.º estado en 1876, el centenario de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos .

En 1985 se construyó una nueva torre de control. Es un aeropuerto internacional con servicios continuos de aduanas estadounidenses y es uno de los aeropuertos de aviación general más activos de Estados Unidos con un promedio de 874 operaciones por día. ^{[5] La} torre de control de la Administración Federal de Aviación proporciona servicio de control de tráfico aéreo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La pista 35R tiene un sistema de aterrizaje por instrumentos .

El Aeropuerto Centennial cubre 1.400 acres (567 ha ) a una altitud de 5.885 pies (1.794 m). Tiene tres pistas de asfalto : 17L/35R tiene 10.000 por 100 pies (3.048 x 30 m); 17R/35L tiene 7.001 por 77 pies (2.134 x 23 m); 10/28 tiene 4.800 por 75 pies (1.463 x 23 m). ^[1] En 2018, el aeropuerto tuvo 337.947 operaciones de aeronaves, con un promedio de 925 por día: 89% de aviación general , 10% de taxi aéreo y 2% militar. En ese momento, 840 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 569 monomotores, 104 multimotores, 147 jets y 20 helicópteros . ^[1]

Key Lime Air tiene su sede corporativa en la propiedad del aeropuerto. ^{[6] [7]} Air Methods también lo hizo anteriormente; ^[8] se mudó a Greenwood Village, Colorado , en 2017. ^[9]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2011-2015 catalogó al aeropuerto como aeropuerto de relevo . ^[10]

Aerolíneas y destinos

Carga

Accidentes e incidentes

• El 19 de noviembre de 1979, un Cessna 500 Citation I operado por National Jet Industries, un vuelo de carga, se estrelló durante una aproximación IFR incorrecta a la pista 34 debido a las condiciones de formación de hielo. Dos de los tres ocupantes murieron. ^[11]
• El 2 de julio de 1984, un helicóptero Bell 206B , N3173L , volcó repentinamente y se estrelló en el aeropuerto de Centennial, matando al piloto y al único pasajero. Los investigadores descubrieron que el conector que sujetaba la palanca del cíclico se había roto debido a una tuerca de retención suelta, y atribuyeron el accidente a un mantenimiento inadecuado, siendo la inadecuada lista de verificación previa al vuelo del fabricante un factor contribuyente. Quince días después del accidente, Bell Helicopter emitió un aviso de seguridad en el que aconsejaba a los operadores que comprobaran los controles de vuelo de extracción rápida para una instalación adecuada antes del vuelo, orientación que anteriormente se omitió en las listas de verificación del fabricante. ^[12]
• El 26 de marzo de 2001, un Socata TBM-700 , N300WC , despegó poco después de las 07:00 hora local bajo las reglas IFR en condiciones de niebla helada de techo bajo. Los datos del radar y del GPS a bordo indicaron que el avión comenzó a desviarse hacia la izquierda de la línea central de la pista casi inmediatamente después del despegue. El avión realizó un viraje ascendente a la izquierda, alcanzando una altitud máxima de 7072 pies y completando 217 grados de viraje, antes de comenzar un viraje descendente a la izquierda. El avión impactó contra el terreno en la propiedad del aeropuerto y quedó destruido, matando al único ocupante, el piloto. ^[13]
• El 17 de diciembre de 2004, un Cessna 421 , N421FR , se desvió hacia la derecha al despegar de la pista 17L, cruzando la mediana y la pista 17R, luego de repente giró muy abruptamente hacia la derecha, golpeó el suelo con el ala derecha baja y dio una voltereta. La aeronave quedó destruida y los tres ocupantes (un estudiante piloto, un instructor de vuelo y un segundo instructor que viajaba como pasajero) murieron. Los testigos en tierra informaron que los pilotos hicieron varios intentos infructuosos de encender los motores y discutieron llevar la aeronave a un taller para reparaciones, pero finalmente lograron hacer funcionar los motores e iniciaron el vuelo. Los investigadores encontraron anomalías en el sistema de combustible indicativas de un bloqueo de la línea de combustible y atribuyeron el accidente a una pérdida de potencia del motor debido a la falta de combustible y al fracaso del instructor de vuelo para realizar los procedimientos de emergencia adecuados y abortar el vuelo. ^[14]
• El 12 de mayo de 2021, un Cirrus SR22 y un Key Lime Air Flight 970 , un Swearingen SA226-TC Metroliner que operaba un vuelo chárter de carga, chocaron durante la aproximación al aeropuerto de Centennial. El Cirrus realizó un aterrizaje seguro con paracaídas fuera del aeropuerto , mientras que el piloto de Key Lime aterrizó de manera segura en Centennial a pesar de la pérdida de una sección del techo de la cabina, daños en el empenaje y falla de un motor. No hubo heridos.
• El 16 de junio de 2021, un avión Lancair Evolution se estrelló al sur de Centennial durante la aproximación final. El avión chocó con varios cables eléctricos y provocó un incendio forestal que fue controlado por los bomberos. Los dos ocupantes y un perro murieron en el accidente.
• El 9 de agosto de 2022, un Cessna 182 Skylane se estrelló en el extremo de salida de la pista 10. El único piloto a bordo murió. La determinación final de la causa del accidente está pendiente; los informes provisionales indican que la aeronave voló sin el conocimiento del propietario y que el piloto aún tenía que completar un vuelo de verificación en el tipo antes de ser certificado. Según un testigo, la aeronave ascendió a 150-200 pies sobre el nivel del suelo, chisporroteó, bajó el morro y se impactó. No hubo fuego. La aeronave no tuvo problemas mecánicos, pero casi no tenía combustible en los tanques. ^[15]

Véase también

• Lista de aeropuertos en el área de Denver
• Lista de aeropuertos en Colorado

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos en formato PDF APA . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 31 de mayo de 2012.
2. "Parque empresarial de Dove Valley". Distrito metropolitano de Dove Valley . Archivado desde el original el 2015-04-02 . Consultado el 2015-03-11 .La dirección postal del aeropuerto se utiliza en la designación postal de Englewood , una ciudad ubicada a unas 7 millas (11 km) al oeste de Dove Valley CDP . Aeropuerto de Centennial: datos de contacto Archivado el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine . Consultado el 11 de marzo de 2015.
3. "CENSO 2020 - MAPA DE BLOQUES DEL CENSO: Dove Valley CDP, CO" (PDF) . Oficina del Censo de los Estados Unidos . Consultado el 3 de agosto de 2022 . Centennial Arprt - Mapa del año 2010 (Archivo)
4. "Indicaciones" (). Aeropuerto Centennial. Consultado el 1 de abril de 2015.
5. FlightAware > Recursos > Aeropuerto > Aeropuerto Centennial (Denver, Colorado) [KAPA/APA]
6. "Acerca de". Key Lime Air . Consultado el 2 de abril de 2015. "Con base en el aeropuerto Centennial en Englewood, Colorado, Key Lime Air está estratégicamente posicionada para poder ofrecer un servicio conveniente a la costa oeste, central o este de los Estados Unidos". y "13252 E. Control Tower Rd. Englewood, CO 80112"
7. "Evaluador del condado de Arapahoe". Condado de Arapahoe . Consultado el 2 de abril de 2015 .
8. "Contáctenos". Air Methods . Consultado el 2 de abril de 2015 . Sede corporativa 7211 S. Peoria Englewood, CO 80112 y la sede de Air Methods se encuentra en el lado norte del aeropuerto Centennial en Englewood, lado oeste de Peoria Street, justo al sur de Easter Avenue
9. Miler, Ben (25 de mayo de 2017). "Una vez finalizada la venta, Air Methods trasladará su sede". Denver Business Journal . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
10. "Informe NPIAS 2011–2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
11. Descripción del accidente de N555AJ en la Red de seguridad de la aviación .
12. Informe final de accidente de aviación DEN84FA207 (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
13. Informe final de accidente de aviación DEN01FA075 (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 14 de agosto de 2023 .
14. Informe final de accidente de aviación DEN05FA038 (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
15. Informe final de accidente de aviación CEN22FA376 (PDF) (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Aeropuerto Centennial en Wikimedia Commons

• Aeropuerto Centennial, sitio oficial
• Directorio de aeropuertos del aeropuerto Centennial (APA) en Colorado DOT
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 3 de octubre de 2024
• Procedimientos de terminal de la FAA para APA, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto FAA para APA
  • Información del aeropuerto de AirNav para KAPA
  • Historial de accidentes de ASN para APA
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal