Nobina Sverige AB , antigua Swebus AB , es el mayor operador de autobuses de Suecia , con 5.277 empleados, 2.241 autobuses y unas ventas netas de 5.138 millones de coronas suecas . [1] Fue propiedad de los Ferrocarriles Estatales Suecos hasta octubre de 1996, cuando se vendió a Stagecoach Group , y luego, en enero de 2000, a Concordia Bus .
Swebus AB se formó oficialmente el 1 de enero de 1990, cuando todas las operaciones de autobuses de los Ferrocarriles Estatales Suecos (SJ) se fusionaron en una sola empresa. Esto incluía SJ Buss y GDG Biltrafikk AB , propiedad de la subsidiaria de SJ, Swedcarrier AB. [2] La historia de las operaciones de autobuses de SJ se remonta a 1911, mientras que GDG se remonta a 1932. Sin embargo, las empresas operaron como antes durante algunos meses, y GDG se convirtió en Swebus a partir del 1 de mayo, mientras que SJ Buss se unió el 1 de noviembre. [3] Se formaron las dos subsidiarias Swebus Inrikes AB ( nacional ) y Swebus Utrikes AB ( extranjera ). [4]
El 1 de julio de 1991 se incorporó también Postens Diligenstrafik , la empresa de autobuses del servicio postal sueco. Esta empresa contaba con numerosos autobuses para transportar el correo en las zonas rurales de Suecia.
En 1994, Swebus expandió sus actividades a Finlandia al adquirir el operador finlandés HPT-TransBus Oy , que cambió su nombre a Oy Swebus Finland Ab el 25 de enero de 1995. [5] Otro operador de autobuses finlandés, Oy Espoon Auto Ab , fue adquirido en 1995 y luego se fusionó con Swebus Finland. [4]
El 9 de junio de 1994, el gobierno sueco declaró que SJ debía concentrar su negocio únicamente en el tráfico ferroviario, [6] vendiendo así todas las empresas no relacionadas como Swebus, y el 2 de octubre de 1996, Swebus fue vendida a Stagecoach . [7] La gestión de todas las operaciones extranjeras se transfirió a Stagecoach, y el 14 de abril de 1998, la filial finlandesa cambió su nombre a Stagecoach Finland Oy Ab . [5]
En abril de 1997, se puso en marcha el servicio de autobuses de larga distancia Swebus Express, que operaba en varias de las áreas de ruta de Swebus. El nombre se había utilizado por primera vez en la década de 1980 y también se había utilizado de forma informal en las rutas de larga distancia antes de 1997, pero bajo la propiedad de Stagecoach se desarrolló hasta convertirse en un producto comercial. La división Swebus Express se convirtió más tarde en una filial independiente.
El 27 de octubre de 1999, Stagecoach anunció que vendería Swebus al grupo de transporte en autobús noruego-estadounidense Concordia Bus , transacción que se completó en enero de 2000. [8] [9]
Cuando el grupo Concordia Bus cambió su nombre a Nobina el 1 de diciembre de 2009, Swebus también pasó a llamarse Nobina Sverige AB . [10]
En 1993, Swebus Danmark A/S se estableció como una subsidiaria danesa. En enero de 1995, Sechers Rutebiler A/S y Dania Tours A/S en Rostved cerca de Rønde , y en marzo también Fabers Buslinjer A/S en Randers , todas en la región de Jutlandia Central , fueron adquiridas y comenzaron a operar como Dania Bustrafik . Swebus Danmark también ganó un contrato en el norte de Zelanda con base en Hørsholm , que comenzó el 1 de junio de 1996. [11] Después de la adquisición de Stagecoach, todas las operaciones de Swebus en Dinamarca se vendieron a la antigua división de autobuses de los Ferrocarriles Estatales Daneses (DSB) Combus A/S en otoño de 1997.
En un esfuerzo por entrar en el mercado de la capital de Noruega , Oslo , Swebus firmó una carta de intenciones con Oslo Sporveier para comprar una participación del 48% en su división de autobuses Sporveisbussene en el otoño de 1994, pero el acuerdo nunca se concretó. En 1995, se fundó Swebus Norge AS y, en una estrategia diferente para ganar acceso al mercado noruego, adquirieron los operadores de autobuses Vestoppland Bilselskap AS en Gjøvik en febrero y Litra Buss AS en Lillehammer y Hamar og Omland Bilruter AS (HOB) en Hamar en octubre. Como las tres ciudades rodean el lago Mjøsa , el lago de agua dulce más grande de Noruega, todas fueron rebautizadas como Mjøsbuss AS , con un logotipo y una decoración similares a los de Swebus. Mjøsbuss tenía un total de 270 autobuses en su flota. En un nuevo intento de Stagecoach por ganar tráfico en Oslo, presentó una oferta para adquirir Oslo og Follo Busstrafikk AS (OFB), uno de los principales operadores de autobuses de la zona de Oslo, pero perdió la competencia ante Norgesbuss . También perdió una oferta para adquirir Bærums Forenede Bilruter AS (BFB) ante Norgesbuss. Stagecoach ya no tenía interés en el mercado noruego fuera de Oslo, y todas las operaciones en Noruega se vendieron a Norgesbuss el 30 de abril de 1997. [7] [11] [12]
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