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Lista de coches de producción más rápidos por aceleración

Esta lista se limita a automóviles de producción no modificados que cumplen con los criterios de elegibilidad a continuación. Todas las entradas deben poder verificarse a partir de fuentes confiables. Se permite una disminución de hasta un uno por ciento de principio a fin. Los tiempos conducidos de forma privada o por fabricantes necesitan la presencia de una fuente independiente y confiable o al menos algunas secuencias de video para confirmar el estado del automóvil y los neumáticos para calificar como independientes.

Coches elegibles

Debido a las inconsistencias con las diversas definiciones de automóviles de producción, las dudosas afirmaciones de los fabricantes y grupos interesados ​​y la aplicación inconsistente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para obtener más explicaciones sobre cómo se llegó a estos, consulte los enlaces anteriores.

Definición de coche de producción

A los efectos de esta lista, un automóvil de producción se define como:

  1. Estar construido principalmente para la venta al por menor a consumidores para su uso personal y para transportar personas en vías públicas (no son elegibles vehículos comerciales o industriales);
  2. Equipado con neumáticos de carretera originales suministrados por el fabricante;
  3. Haber tenido 25 o más artículos fabricados por el fabricante del vehículo original y ofrecidos para la venta comercial al público en nuevas condiciones [i] (los prototipos de preproducción y los automóviles modificados por sintonizadores profesionales o individuos no son elegibles);
  4. Ser legal en la calle en los mercados a los que está destinado y ser capaz de pasar cualquier prueba o inspección oficial necesaria para obtener este estatus.

De 0 a 60 mph (97 km/h) (menos de 3,0 s)

Muchos elementos cambian la rapidez con la que el automóvil puede acelerar a 60 mph. [ii] [iii] Los neumáticos, la elevación sobre el nivel del mar, el peso del conductor, el equipo de prueba, las condiciones climáticas y la superficie de la pista de prueba influyen en estos tiempos. [3] Dado que algunas publicaciones norteamericanas utilizan el desplazamiento de un pie antes de que comience el cronómetro, se incluyen los tiempos que excluyen el tiempo del primer pie de aceleración. [1] [2] [4] Todos los tiempos se prueban y verifican de forma independiente.

Por .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);clip-path:polygon(0px 0px,0px 0px,0px 0px);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}1 ⁄ 4 de milla (11,0 so menos) [iii]

En un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) (3,0 s o menos)

Estos son tiempos de aceleración de arranque parado (no se permite despliegue) medidos por fuentes independientes y confiables. (Por lo tanto, no son exactamente comparables con la primera tabla, donde incluso se permiten tiempos de 9,5-96,6 km/h.)

Notas de mesa

  1. ^ Es suficiente con que se hayan vendido 25 coches y hayan comenzado las entregas.
  2. ^ Varios factores pueden contribuir a la variabilidad en los resultados de las pruebas de velocidad de los automóviles. Las mediciones de los automóviles británicos y estadounidenses indican tiempos de 0 a 60 millas/hora y 1/4 de milla, mientras que las mediciones de automóviles europeos indican tiempos de 0 a 100 kilómetros/hora y 400 metros (lo que se traduce en 0 a 96,5606 kilómetros/hora y 402,336 tiempos de metros, o a 0–62,1371 millas/hora y 1/4,02336 veces de milla, respectivamente)
  3. ^ ab La mayoría de las mediciones excluyen un " despliegue " inicial , [1] que, según Car and Driver, "puede afectar el tiempo transcurrido hasta en 0,3 segundos". [2] Además, las condiciones ambientales cambian la velocidad de conducción del automóvil (los neumáticos, la superficie de la pista de pruebas, el viento, la elevación sobre el nivel del mar (especialmente para vehículos no eléctricos), el peso del conductor y el equipo utilizado para las pruebas son todos críticos). . Los tiempos obtenidos, por ejemplo, por Car and Driver , se modifican artificialmente utilizando software de computadora después de completar la prueba de manejo, para explicar teóricamente cómo el automóvil se habría comportado de manera diferente en diferentes condiciones climáticas. [3]
  4. ^ abc Se omiten los modelos de automóviles similares a un modelo ya mencionado pero diferenciados solo por opciones de paquete menores (por ejemplo, "ediciones convertibles"), reconociendo que los resultados de velocidad con esas ediciones pueden ser solo un poco menos rápidos. En el caso de un empate entre dos autos, dado que existe una variedad de opiniones diferentes con respecto a la interpretación de, por ejemplo, los resultados de velocidad de trampa de 1/4 de milla, el auto que se muestra primero es el que tiene el modelo del año anterior (del rápido). modelo representado en ese momento, y no necesariamente de cualquier automóvil conducido) o si ambos años son iguales, va al automóvil que tiene la fecha más antigua asociada con la verificación o publicación de los datos de rendimiento.
  5. ^ abc Este es el año de modelo más antiguo del automóvil que puede reclamar todos los datos enumerados a continuación sin modificaciones posteriores. Este no es necesariamente el año del modelo de cualquier automóvil conducido, el año en que se realizaron las pruebas, el año en el que los propietarios recibieron el modelo por primera vez, el año en que se presentó o el año en que se construyó.
  6. ^ ab Enumere aquí las especificaciones del automóvil probado cuando haya varias configuraciones de fábrica disponibles para el modelo, por ejemplo, RWD o AWD, opciones de neumáticos, paquetes de opciones especiales, potencia del motor, actualizaciones de software, etc. Si el modelo solo está disponible en una única configuración, dejalo en blanco.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo tracción total
  8. ^ en una superficie preparada para VHT, el cronómetro comenzó después de 1 pie a una velocidad de 5,9 mph. Registró 2,07 segundos sobre una superficie de asfalto no preparada, el cronómetro comenzó después de 1 pie a una velocidad de 5 mph.
  9. ^ ab 30 de ellos son Super Sport 300+ [15] [16]
  10. ^ ab Los vehículos Tesla no tienen años de modelo tradicionales per se en el sentido de que las revisiones de diseño se realizan anualmente. En 2016 se introdujo la opción de batería de 100 kWh, mientras que en 2017 se lanzó la actualización de software que permitió alcanzar los tiempos actualmente indicados.
  11. ^ El tiempo incluye el lanzamiento; el tiempo sin despliegue es 2,53  s [17]
  12. ^ de los cuales 30 eran Super Sport
  13. ^ incluye versiones Performance y Range
  14. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy el tiempo de inicio permanente es aproximadamente 0,25 segundos más lento que el tiempo con el despliegue
  15. ^ 140 mph (225,3 km/h) alcanzadas por Car and Driver [33]
  16. ^ 213,7 km/h (132,8 mph) alcanzados en la prueba Quattroruote 2/2016
  17. ^ Dodge no permitió que los probadores de revistas independientes usaran su propio equipo de medición o activaran los temporizadores de la pista de carreras, lo mejor que pudo obtener Road & Track fue 2,6 segundos a 60 mph y 10,7 para el cuarto de milla, Motor Trend obtuvo 11,0 como mejor tiempo. -informó desde el auto. [114] [115] [116] [117] [118]
  18. ^ 10,8  s a 209 km/h (129,9 mph) alcanzados en otra prueba [120]
  19. ^ 0-200 km/h en 10,33 segundos
  20. ^ Ferrari no permitió pruebas estándar en terreno neutral para el LaFerrari, los números de aceleración en las revistas se obtuvieron cuesta abajo en la pista de pruebas de Ferrari con un automóvil especialmente preparado según las condiciones de Ferrari. El informe LaFerrari de Motor Trend publicó un resultado de 9,7 segundos 1/4 de milla después de que el resultado de 9,9 segundos fuera reescrito para tener en cuenta el clima. Motor Trend declaró: " La recta delantera cuesta abajo de Fiorano fue el único lugar donde se nos permitió hacer carreras de aceleración, y no pudimos correr hacia atrás para obtener un promedio de dos vías. Los datos muestran que la carrera más rápida de un cuarto de milla disminuyó en 18,2 pies de principio a fin, o 1,4%. Como referencia, la Asociación Nacional de Hot Rod permite una pendiente máxima del 1,0 por ciento en el transcurso de un cuarto de milla. Es difícil decir cuánta ventaja le da esto al LaFerrari, pero ayuda lo suficiente como para Pondremos un asterisco en estos resultados hasta que podamos probar un coche en terreno llano". De 0 a 60 mph en 3,68  sy 1/4 de milla en 11,03  s a 141,75 mph se midieron en terreno neutral. [123] [124]
  21. ^ Prueba de 400 m, 214,7 km/h (133,4 mph) alcanzadas después de 1/4 de milla en otra prueba [141]

Ver también

Referencias

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