Street-legal , road-legal o road-going , se refiere a un vehículo como un automóvil , una motocicleta o una camioneta que está equipado y autorizado para su uso en la vía pública, siendo por lo tanto apto para circular . Esto requerirá configuraciones específicas de iluminación, luces de señalización y equipos de seguridad. Por lo tanto, algunos vehículos especiales que no circularán por las carreteras no necesitan todas las características de un vehículo legal para circular por las calles; Algunos ejemplos son un vehículo que se usa únicamente fuera de la carretera (como un sandrail ) que se remolca a su área de operación fuera de la carretera, y un auto de carreras que se usa solo en pistas de carreras cerradas y, por lo tanto, no necesita todas las características de un vehículo de calle. vehículo jurídico. Además de los vehículos motorizados, la distinción legal en la calle se aplica en algunas jurisdicciones para rastrear bicicletas que carecen de frenos y luces legales en la calle. Las normas de legalidad en la calle pueden incluso afectar a los cascos de carreras , que poseen campos visuales demasiado estrechos para su uso en una carretera abierta sin el riesgo de perderse un vehículo que se mueve rápidamente. [1]
En Canadá, las diez provincias siguen un conjunto consistente de criterios nacionales emitidos por Transport Canada para equipos específicos requeridos como parte de un vehículo legal para circular. En algunas provincias, la Ley de circulación por carreteras es una cuestión de jurisdicción provincial; Las provincias que cuentan con dicha ley incluyen Ontario , Manitoba y Terranova y Labrador.
Muchos, pero no todos, los vehículos modelo estadounidense califican para ser importados a Canadá, pero deben cumplir requisitos para elementos como luces de circulación diurna (estándar en los vehículos del mercado canadiense desde 1991, pero no requeridas en los EE. UU.), inmovilizadores antirrobo y Puntos de anclaje para sillas infantiles . [2] Los automóviles de otros países (como el Reino Unido) generalmente no califican, ya que los estándares son demasiado divergentes de los de Canadá. [3]
Los requisitos para fabricar, registrar y operar vehículos de motor en la India están codificados por las Reglas Centrales de Vehículos de Motor (CMVR), mantenidas por el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras. [4] Los vehículos de dos, tres y cuatro ruedas legales para circular deben cumplir con la estructura, el equipo de seguridad y las condiciones de operación en CMVR 93-125. [5]
En el Reino Unido , los vehículos deben pasar el esquema Single Vehicle Approval (SVA), una inspección previa al registro para automóviles y vehículos ligeros [6] que no han sido homologados según las normas británicas o europeas. Desde agosto de 2001, ha habido dos niveles de SVA: "estándar" y "mejorado". El estándar SVA se aplica a vehículos como vehículos con volante a la izquierda , vehículos importados personalmente, vehículos fabricados por aficionados y vehículos blindados , por nombrar algunos. Los vehículos que no entran en una de las categorías estándar de SVA (por ejemplo, un vehículo con volante a la derecha ) requieren inspecciones SVA mejoradas además de las inspecciones SVA estándar. [7]
La SVA está en proceso de ser reemplazada por la Aprobación de Vehículo Individual (IVA). [6]
En los Estados Unidos , los estados individuales tienen la autoridad para determinar, mediante estatutos y reglamentos , qué tipos de vehículos están permitidos en la vía pública, en función del poder policial . Los vehículos que se consideran legales para circular en los EE. UU. incluyen automóviles, camiones y motocicletas. [8] Algunos vehículos que generalmente no se venden para conducción en carretera, como los vehículos todo terreno (ATV) y los carritos de golf , pueden potencialmente adaptarse para uso en la calle, si lo permite la ley estatal. [9] [10]
La mayoría de los requisitos para los automóviles son en gran medida consistentes entre los estados de EE. UU. [11] Una excepción notable es el control de emisiones de California , que tradicionalmente ha sido más estricto que el de otros estados. [12] Los requisitos comunes para los automóviles incluyen la estructura (ejemplos: capó ) y el equipo de seguridad (ejemplos: faros y parachoques ). [13]
Los requisitos comunes para las motocicletas incluyen espejos retrovisores laterales y un asiento exclusivo para transportar un pasajero. [14] Sin embargo, los estados varían ampliamente en otros equipos, como las señales de giro. [14]