El naufragio de Serçe Limani o naufragio de cristal es un naufragio descubierto en la bahía de Serçe Limani, costa suroeste de Turquía , frente a Rodas , en el mar Mediterráneo . El naufragio fue descubierto por Donald Frey durante una inmersión individual. [1]
Se trataba de un barco mercante que navegó hacia el año 1025 d. C., probablemente bizantino-eslavo, con una tripulación de búlgaros helenizados, rumbo a la costa oriental del Mediterráneo. [1] El Instituto de Arqueología Náutica describe el barco como "una pequeña embarcación de dos mástiles con velas latinas. El palo mayor estaba ligeramente escalonado hacia atrás en el centro del barco, y el palo de proa, con una vela algo más pequeña, probablemente se había inclinado hacia adelante sobre la proa. El barco tenía una longitud total de quizás sólo 50 pies bizantinos (15 m) y una manga de 17 pies bizantinos (5,3 m)". [2]
Casi el 20% del casco sobrevivió, gran parte en "estado fragmentario". [3]
El casco muestra algunas de las primeras evidencias de una construcción con cuadernas en las que al menos algunos de los elementos de la cuaderna se sujetaban a la quilla con clavos de hierro antes del entablado. Luego, se clavaban tracas de entablado a la cuaderna. El barco Serçe Limani no tenía uniones de bordes de entablado como las de mortaja y espiga comunes en los barcos mediterráneos de siglos pasados con cuadernas entabladas. [4]
Otra novedad del barco Serçe Limani fue su quilla , la primera que se fijaba a la quilla. Las estructuras anteriores similares a una quilla se construían en pares o se dejaban sueltas.
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El barco transportaba diversas mercancías, su carga y los restos del naufragio se describen como
3 toneladas métricas de vidrio molido (incluida una tonelada de vasijas islámicas rotas), unas ochenta piezas de cristalería intacta, casi cuatro docenas de cuencos islámicos vidriados, aproximadamente cuatro docenas de vasijas de cerámica roja para cocinar, media docena de calderos y cubos de cobre, y zumaque y pasas de un puerto dentro del califato fatimí ... Su mango de hierro se rompió, tal vez por una ráfaga repentina de viento que todavía se canaliza inesperadamente, pero con fuerza de vendaval, a través de los valles circundantes. De repente a la deriva, el barco se estrelló contra la costa rocosa cercana y se hundió. [1]
El naufragio se conoce a menudo como el Naufragio de Cristal debido a la gran cantidad de piezas de vidrio encontradas en el lugar. La cristalería encontrada se utilizó como lastre; los restos de vidrio pesaban dos toneladas y "los restos de vidrio rotos y de fabricación de vidrio de alguna fábrica de vidrio islámica en la costa fatimí de Siria" pesaban una tonelada. Se estimó que el número de piezas era "entre medio millón y un millón de fragmentos de vidrio roto recuperados del naufragio pertenecientes a entre 10.000 y 20.000 barcos". [2]
Se analizó la cerámica encontrada en el sitio y se cree que proviene de Beirut. [5]
En 1973 se encontró otro naufragio en la bahía. Se trataba de un barco mercante. Durante las excavaciones de 1978-1980 se encontraron decenas de ánforas, con "semillas de uva y revestimientos resinosos en muchas de ellas [que] indican un cargamento de vino". Como señalaron Pulak, Townsend, Koehler y Wallace:
Las ánforas y sus sellos sugieren que el barco se hundió alrededor del 280-275 a. C., lo que proporciona una fecha para loza vidriada y cerámica simple presumiblemente contemporánea encontrada en la única área del sitio excavada hasta el nivel del casco revestido de plomo del barco. Otros hallazgos incluyen piedras de molino, anillos de mármol y plomo, una palanca de madera y un trozo de tubería de plomo que puede proporcionar la evidencia más temprana de bombas de achique. La excavación no continuó después de que se descubrió que el naufragio corre bajo un desprendimiento de rocas de grandes rocas que podrían poner en peligro el sitio si se movieran. [6]