81significa Austria
Hbbillnsvagón de mercancías ITL con código de país 56 tiene su sede en Eslovaquia
Rgmms vagón plataforma italianoLos números de vagones (o números de vagones ) son datos clave para las operaciones ferroviarias. Permiten identificar positivamente un vagón o autocar y crear un lenguaje común entre los operadores ferroviarios, las empresas de infraestructura y las autoridades estatales. El sistema de numeración de vagones ha sido establecido por la Unión Internacional de Ferrocarriles ( Union internationale des chemins de fer o UIC , fundada en 1922) y es similar al utilizado para las locomotoras y unidades múltiples . La numeración de vehículos se rige ahora por la Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril [1] y en las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) de la Unión Europea .
El número de vagón completo consta de 12 dígitos. Los dígitos individuales tienen el siguiente significado:
Como se muestra en las fotografías de la derecha, el código puede disponerse verticalmente (por ejemplo, en vagones cerrados) en tres o más líneas a la altura del hombre con los códigos de letras al lado de la parte correspondiente del código de dígitos, u horizontalmente (por ejemplo, en vagones planos ) en la parte inferior del lado del chasis con todos los dígitos juntos (con grupos separados por espacios y el dígito de control por un guión) y todas las letras juntas. Siempre se encuentra a ambos lados del vagón, no en la parte delantera ni trasera.
Los dígitos se multiplican individualmente de derecha a izquierda alternativamente por 2 y 1, y los dígitos se suman utilizando el algoritmo de Luhn . La diferencia entre esta suma y el siguiente múltiplo de diez es el dígito de control, colocado después del undécimo dígito, separado por un guión.
Número de vagón: 21 81 2471 217
2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 multiplicando por 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 da 4 1 16 1 4 4 14 1 4 1 14 suma de dígitos 4 1 7 1 4 4 5 1 4 1 5 suma = 37 siguiente múltiplo de diez = 40 dígito de control = 40-37 = 3 2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 - 3
Número de vagón: 51 80 0843 001
5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 multiplicando por 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 da10 1 16 0 0 8 8 3 0 0 2 suma de dígitos 1 1 7 0 0 8 8 3 0 0 2 suma = 30 siguiente múltiplo de diez = 30 dígito de control = 30-30 = 0 5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 - 0
A principios de 2006, el país cambió de propietario (casi exclusivamente ferrocarriles estatales), cuyo propietario ahora se indica con las siguientes letras. Por ejemplo, para un vehículo matriculado en Alemania en la AAE, que tenía su propio código como ferrocarril privado, 68 AAEse convirtió en . (ver también código de país UIC )80 D-AAE
Los números se leen visualmente, el método elegido hoy en día (2008). Ningún ferrocarril es capaz de leer el número automáticamente con la fiabilidad requerida (menos de 1 error entre 10.000). Con los lectores OCR, la numeración (DB AG: Font Gerade Normschrift DIN 16 Variant DB) sólo se puede leer con una precisión no superior al 5% (1 en 20).
La UIC dispone de los siguientes sistemas de numeración, tal y como se detalla en folletos:
Estos acuerdos aún no han alcanzado el estatus de estándar o norma.