Las Murallas de Estocolmo ( en sueco : Stockholms stadsmurar ) eran un sistema de fortificación y defensa medieval que protegería la ciudad de ataques por todos lados. Si bien la construcción de las antiguas murallas de la ciudad es en gran medida desconocida, las murallas más jóvenes están ahora relativamente bien documentadas.
En Estocolmo ha habido dos murallas medievales: una interna más antigua construida a finales del siglo XIII y principios del XIV; y otros más recientes construidos durante los siglos XV al XVI. Las murallas más jóvenes perdieron su importancia estratégica en el siglo XVII y comenzaron a ser demolidas. Un pequeño vestigio de las murallas del norte de Estocolmo que estaban en Helgeandsholmen ahora se puede ver en el Museo Medieval de Estocolmo.
La muralla más antigua de Estocolmo fue originalmente una línea de fortificación construida durante la segunda mitad del siglo XIII alrededor de Stadsholmen. [1] : 37 Esta línea de fortificaciones está, por tanto, íntimamente relacionada con el origen de Estocolmo, fundada por Birger Jarl alrededor del año 1250. El diseño y la ubicación exactos de la antigua muralla de la ciudad son controvertidos y desconocidos. Según una creencia común, son restos de la muralla más antigua de la ciudad conservados en los edificios donde alguna vez estuvo la muralla. Sin embargo, en las excavaciones y estudios de edificios nunca se encontraron tales residuos. [2] : 40
Una ubicación probable para la ruta oeste de la muralla de la ciudad es a lo largo del lado oeste de Prästgatan , mientras que la muralla oriental siguió a lo largo del lado este de Bollhusgränds y Baggensgatans. La ubicación precisa es difícil de determinar, especialmente porque el muro se movió hacia afuera a medida que la ciudad crecía. [2] : 42–43 De hecho, el muro se encontró en los registros fiscales supervivientes de la segunda mitad del siglo XV, donde el concepto de "antes del muro" se utilizó para los contribuyentes que vivían en la meseta de Stadsholmen. [1] : 40
"Entre el muro" era un término común para designar el área de la ciudad entre Prästgatan, Bollhusgränd y Baggensgränd. Estas calles eran las circunvalaciones interiores de Estocolmo [2] : 44 que envolvían la forma de corazón de Stadsholmens. Gran parte de las actuales Prästgatan y Baggensgränd sirvieron como miradores hacia el final de la parte norte del castillo Tre Kronor . El extremo sur de la muralla de la ciudad, incluido su puerto sur, fue arrasado en el siglo XIV cuando se construyó en este lugar el Monasterio de los Frailes Negros .
Incluso la construcción de la muralla de la ciudad difiere en conceptos. Pudo tratarse de un muro de piedra granítica con una parte superior de ladrillos. El lado oeste probablemente comenzó como parte de Åsbranten, mientras que el muro oriental estaba solo, ambos con aproximadamente 7 metros de altura. [2] : 47–50 Las murallas más antiguas de la ciudad de Estocolmo también pueden haber sido una construcción de madera, una especie de empalizada , lo que bien podría explicar por qué no se ha encontrado hasta la fecha. [1] : 42
La muralla de la ciudad tenía cuatro torres. El muro oeste se encontraba al norte del puerto de San Nicolás, la Puerta del Zapatero y la Puerta del Agua en el extremo sur. El muro oriental tenía una puerta, la Puerta del Comerciante. Se colocó como una extensión de Merchant Street aproximadamente donde se encuentra hoy Merchant Square, y permaneció hasta que Elias Brenner retrató la Merchant's Gate de 1685 poco antes de la demolición el 30 de abril de 1687 "por su estrecho paso". En realidad, la bóveda era mucho más estrecha, de unos 1,6 m. [2] : 51
A finales del siglo XIV la gente empezó a construir parcelas fuera de las murallas de la ciudad. Estos terrenos se habían ido ampliando paulatinamente mediante acolchados , y mediante rectificaciones y elevaciones de terreno. Cuando las murallas más antiguas de Estocolmo perdieron su importancia estratégica, se construyó una nueva muralla defensiva más al oeste y al este.
La nueva muralla de la ciudad se construyó por etapas. Ya en el siglo XIV se construyó una nueva muralla defensiva en la parte noroeste de Stadsholmen, alrededor de la calle Myntgatans y al norte de la ruta Stora Nygatans. La muralla protegió primero el área fuera del centro de la ciudad y la línea defensiva se movió unos 30 metros hacia el oeste. Durante un período de transición, también había un banco boscoso en el agua. Los restos de estas fortificaciones de primera línea se pudieron documentar en la década de 1940, en relación con las excavaciones en Kanslihusannexet y Kvarteret Cephalus. [2] : 70–71
En el siglo XV, la construcción de las murallas de la ciudad continuó hasta el siglo XVI tanto al oeste hacia el lago Mälaren como al este hacia Saltsjön . Además, las barricadas se adaptaron todo el tiempo a las condiciones políticas y técnico-militares imperantes. [1] : 42 Por lo tanto, el refuerzo del muro se concentró en la dirección en la que era probable que se produjeran ataques a Estocolmo. Esto significa que el muro al este y Saltsjön se fortalecieron durante los períodos en los que se temía una invasión danesa por mar, [n 1] mientras que los refuerzos de Mälarmuren se llevaron a cabo durante la primera parte del reinado de Gustav Vasa (c. 1530-1540). ), cuando se temía que se produjeran ataques de insurgentes nacionales a través de Mälaren. [1] : 43
Gustav Vasa incluso dirigió la renovación de las defensas exteriores alrededor de Norreport , en la parte norte de Helgeandsholmen. La muralla de Helgeandsholmen se construyó hacia 1530 muy cerca de la antigua línea de defensa. Hoy se han encontrado los restos de Norreport en medio de Mynttorget. Estos fueron examinados en 1935, 1939 y 1982 cuando comenzaron los trabajos de excavación para el cableado. El Norreport interior se mencionó por primera vez en 1409, pero probablemente sea más antiguo. [1] : 45 La puerta fue demolida en 1672 y la parte superior de la muralla de la ciudad en 1674.
Entre 1978 y 1981 se excavó un trozo del montículo norte de aproximadamente 55 metros de largo para la renovación del edificio del Riksdag , que ahora es una de las principales atracciones del Museo de la Estocolmo medieval . La altura original probablemente era de seis pies. Cerca del extremo oriental del muro, había un gran puerto con una puerta exterior de hierro. [3] Gustav Vasa hizo construir una fortaleza con ladrillos, incluidos los de St. Johanneskyrkan. [4] : 48
En Vädersolstavlan se encontraron dos torres sur ( Södertorn ), que aparentemente tenían forma semicircular, desde 1535. La torre interior (norte) fue reconstruida en 1524 después de que se derrumbara el año anterior. La torre exterior (sur) tenía originalmente una capota en el techo. En 1637 se describieron el Söderport interior y exterior, este último para dar paso a la primera esclusa, conocida como Drottning Kristinas sluss (puerta de la reina Kristina), que se abrió en 1642. [5]
Hacia 1530 Gustav Vasa construyó dos torres en el lado noroeste de Gråmunkeholmen . La torre norte, que lleva el nombre de la Torre de Birger Jarl, se construyó con un formato de ladrillo inusual durante el siglo XVIII, el mismo tipo de ladrillo que se usó en el Monasterio de Santa Clara, que se describió en 1527. La torre sur ahora forma parte del Palacio Wrangel . También se ha comprobado que los ladrillos de la torre se habían utilizado anteriormente y que los residuos de mortero no proceden de la construcción de la torre. Por lo tanto, la Torre de Birger Jarl debería haberse construido con ladrillos del convento de Clara , durante un período de dos años que comenzó en el otoño de 1527. La Torre de Birger Jarl se construyó en el siglo XII, pero el mito comenzó a extenderse en el siglo XVIII. En aquel entonces era el edificio más antiguo de Estocolmo. [2] : 254
La muralla más joven de Estocolmo tenía unas 20 torres, además de las de Helgeandsholmen y Gråmunkeholmen. [2] : 18–19, página del mapa Eran: Inre Norretorn (en el mynttorget actual ), Gråmunketorn (en el nivel del Stora Gråmunkegränd actual ), Inre Södertorn (donde se encuentra el slussplan actual ) y Skultatornet (en el Drakens gränd actual ). En medio había muchas torres de defensa, pero no todas tenían nombre. Algunas de ellas han sido investigadas por diferentes arqueólogos durante los trabajos de excavación, como por ejemplo la torre de Kolmätargränd en kvarteret Cephalus. A lo largo de la pared lateral oeste también había una Pulvertornet (Torre de la Pólvora o Torre de la Pólvora) y una Bocktornet (Torre de Bock). [2] : 115 Fiskestrand en dirección a Saltsjön, en la actual Kvarteret Diana, estaba flanqueado por dos torres.
En el oeste estaba Lilla tornet (Torre Pequeña) y Stora tornet (Torre Grande), esta última también conocida como Lejontornet o Leijontornet (Torre del León). Un estudio llamado dendrocronológico , o datación de anillos de árboles realizado en 1984, mostró que la madera para los pilotes de los cimientos de la Torre del León se recogió en el invierno de 1382-1383. [n 2]
Los muros más jóvenes de Estocolmo rodearon la ciudad por completo. Eran sobre todo las zonas portuarias de la ciudad las que estaban abiertas, al oeste en Kornhamn y al este en Kogghamn y Fisketorget . Estos eran puntos débiles en la defensa de la ciudad. Por lo tanto, en la Edad Media se agregaron martinetes en Mälaren, Saltsjön y alrededor de Stadsholmens, respectivamente, en las partes sur y norte. Los primeros martinetes consistían en barras hechas de troncos unidos. En la Edad Media, este mecanismo de defensa se llamaba simplemente "bommen". [2] : 284 Posteriormente se amplió porque se menciona en el primer libro oficial de Estocolmo de 1419 que se conserva. Se ha hablado del nyckelförvarare en los bares de Fisketorget, Korntorget , Lejontornet y Draktornet. [2] : 286
Los martinetes, tal como aparecen en las ilustraciones del siglo XVI, consistían en cimientos profundos duales conectados con troncos longitudinales y transversales. En las afueras de Kornhamn se necesitaba madera de mejor calidad debido a la gran profundidad del agua. Durante el siglo XVI, la finca compró varios cientos de pilotes de 24 metros de largo o más. Más tarde, resultó difícil trabajar con vigas tan largas, por lo que comenzaron a experimentar con clavos y anillos de unión forjados. Para recuperar los pilotes en el fondo del lago se utilizó un martinete especial montado en la barcaza de la ciudad . En invierno podría romper montones de hielo. [2] : 285
Los martinetes eran puertas de entrada que por la noche se cerraban con rejas. Funcionaron a la vez como techo arancelario y como frontera para la zona del puerto interior. Para hacer aún más difícil para el enemigo llegar a Stadsholmens, se hundieron barcos dentro del perímetro de los martinetes durante el asedio danés en 1520. [1] : 44 Estas obras de defensa se pueden ver en muchos diseños más antiguos, como como los grabados de Hogenberg de Civitates orbis terrarum de Estocolmo del siglo 1500 , el Blodbadsplanschen de 1524 y el Vädersolstavlan de 1535.
Las murallas de la ciudad de Estocolmo cumplieron su función durante muchos siglos. Ninguna fuerza nacional o extranjera logró empujar los muros defensivos de Estocolmo. Los daneses, bajo Cristián II de Dinamarca , pudieron invadir Estocolmo el 7 de septiembre de 1520 gracias a la capitulación de la ciudad tras una serie de bloqueos y presiones intensas. [1] : 187 La ubicación protegida de la ciudad en una isla significaba que era difícil tomarla. Los ataques hostiles contra Norreport y Söderport fracasaron. Olaus Magnus escribió: "Los puertos de Estocolmo incurrieron a los reyes daneses en mayores costos acumulados en el fallido juicio de asalto que las diez ciudades más grandes de su propio reino". [6] : 126
Durante Gustav Vasa se organizó una tarea de defensa nacional y el enemigo se encontraría lejos de la capital. Dirigió en 1540 la construcción de Vaxholm como barrera contra flotas hostiles, mientras convertía el castillo de Gripsholm y el castillo de Uppsala en auténticas fortificaciones. [6] : 127
Durante el reinado de Gustavo II Adolfo comenzó la transformación de la ciudad de una metrópolis europea medieval a una moderna metrópolis europea. La ciudad se dedicaba al comercio y al transporte marítimo, y ya no había amenaza de invasión. La muralla de la ciudad había llegado a su fin e impidió incluso la expansión de la ciudad.
El Mälarmuren se describió por primera vez en 1630. En 1625 hubo un incendio, llamado "stora vådelden" o el gran incendio forestal , que arrasó la parte suroeste de Stadsholmen y fue el inicio de la demolición de la muralla de la ciudad y sus torres durante El primer gran marketing callejero de Estocolmo. Saltsjömuren desapareció durante el siglo XVII. El material se utilizó como material de construcción para nuevas casas y edificaciones, especialmente en el lado este, donde se construyó el terreno recién adquirido de Estocolmo al este: Skeppsbron . La demolición de la joven muralla de la joven ciudad de Estocolmo fue tan exhaustiva que hoy en día no se puede ver en ningún lugar por encima del nivel del suelo en Gamla Stan. [1] : 42
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