El incidente de Lin Biao ( chino :九一三事件) fue un accidente aéreo a las 3 de la madrugada del 13 de septiembre de 1971 en el que participó Lin Biao , vicepresidente del Partido Comunista Chino . Todos los ocupantes del avión, incluido Lin y varios miembros de su familia, murieron cuando el avión impactó contra terreno mongol. [1] Lin Biao supuestamente intentaba desertar a la Unión Soviética después de un complot fallido para asesinar a Mao Zedong . Tras la muerte de Lin, ha habido un escepticismo generalizado en Occidente sobre la explicación oficial china, mientras que la investigación forense realizada por la URSS, que recuperó los cuerpos tras el accidente, confirmó que Lin estaba entre los que murieron en el accidente. [2]
Según el gobierno chino, Lin Biao se dio cuenta de que Mao ya no confiaba en él después del IX Comité Central y albergaba un fuerte deseo de tomar el poder supremo. En febrero de 1971, Lin y su esposa, Ye Qun (que entonces era miembro del Politburó), comenzaron a planear el asesinato de Mao. En marzo de 1971, el hijo de Lin, Lin Liguo (que era un alto oficial de la Fuerza Aérea) celebró una reunión secreta con sus seguidores más cercanos en una base de la Fuerza Aérea en Shanghai. En esta reunión, Lin Liguo y sus subordinados supuestamente redactaron un plan para organizar un golpe, titulado "Proyecto 571" . En chino, "5-7-1" ( chino :五七一; pinyin : wǔqīyī ), es un homófono de "levantamiento armado" ( chino :武起义; pinyin : wǔqǐyì ). Más tarde, ese mes de marzo, el grupo se reunió nuevamente para formalizar la estructura de mando luego del golpe propuesto. [3]
Mao desconocía el complot golpista y, en agosto de 1971, programó una conferencia para septiembre para determinar el destino político de Lin Biao. El 15 de agosto, Mao abandonó Beijing para discutir la cuestión con otros altos líderes políticos y militares del sur de China. El 5 de septiembre, Lin recibió informes de que Mao se estaba preparando para purgarlo. El 8 de septiembre, Lin dio la orden a sus subordinados de proceder con el golpe. [3]
Los subordinados de Lin planearon asesinar a Mao saboteando su tren antes de que regresara a Beijing, pero Mao cambió inesperadamente su ruta el 11 de septiembre. Los guardaespaldas de Mao frustraron varios atentados posteriores contra la vida de Mao, y Mao regresó sano y salvo a Beijing en la noche del 12 de septiembre. Al no poder asesinar a Mao, el intento de golpe de Lin fracasó. [4]
Al darse cuenta de que Mao era ahora plenamente consciente de su fallido golpe, el partido de Lin consideró primero huir al sur, a su base de poder en Guangzhou , donde establecerían una "sede del Partido" alternativa y atacarían a las fuerzas armadas leales a Mao. Después de enterarse de que el primer ministro Zhou Enlai estaba investigando el incidente, abandonaron este plan por considerarlo poco práctico y decidieron huir a la Unión Soviética. Temprano en la mañana del 13 de septiembre, Lin Biao, Ye Qun, Lin Liguo y varios asistentes personales intentaron huir a la Unión Soviética y abordaron un Trident 1-E (registrado como CAAC B-256), pilotado por Pan Jingyin. el subcomandante de la 34ª división de la PLAAF . El avión no cargó suficiente combustible antes de despegar, se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Öndörkhaan en Mongolia el 13 de septiembre de 1971. [4] Todos los que iban a bordo, ocho hombres y una mujer, murieron. [5]
Las circunstancias exactas que rodearon la muerte de Lin aún no están claras debido a la falta de pruebas sobrevivientes. Muchos de los registros gubernamentales originales relevantes a la muerte de Lin fueron destruidos secreta e intencionalmente, con la aprobación del Politburó , durante el breve período del interregno de Hua Guofeng a finales de los años 1970. Entre los registros destruidos se encontraban registros telefónicos, actas de reuniones, notas personales y diarios de escritorio. Los registros, si hubieran sobrevivido, habrían aclarado las actividades de Mao, Zhou Enlai, Jiang Qing y Wang Dongxing en relación con Lin, antes y después de la muerte de Lin. [2] Debido a la destrucción de la documentación gubernamental relacionada con la muerte de Lin, el gobierno chino se ha basado en supuestas confesiones de funcionarios purgados cercanos a Lin para corroborar la narrativa oficial, pero los académicos no chinos generalmente consideran que estas confesiones no son confiables. [6]
Desde 1971, los académicos fuera de China se han mostrado escépticos ante la explicación oficial del gobierno sobre las circunstancias que rodearon la muerte de Lin. Los escépticos afirman que la narrativa oficial no explica suficientemente por qué Lin, uno de los partidarios más cercanos de Mao y uno de los generales comunistas más exitosos, de repente intentaría un golpe fallido y mal planeado. La narrativa del gobierno tampoco explica suficientemente cómo y por qué se estrelló el avión de Lin. Los escépticos han afirmado que la decisión de Lin de huir a la Unión Soviética fue ilógica, con el argumento de que Estados Unidos o Taiwán habrían sido destinos más seguros. [6]
Los historiadores occidentales han sostenido que Lin no tenía ni la intención ni la capacidad de usurpar el lugar de Mao dentro del gobierno o del Partido. [4] Una teoría intentó explicar la huida y muerte de Lin observando que se oponía al acercamiento de China con Estados Unidos, que Zhou Enlai estaba organizando con la aprobación de Mao. [7] Debido a que el gobierno chino nunca presentó evidencia para respaldar su informe de que Lin estaba a bordo del avión, los académicos occidentales originalmente dudaron que Lin hubiera muerto en el accidente. Un libro, publicado de forma anónima utilizando un seudónimo chino en 1983, afirmaba que Mao había hecho matar a Lin y su esposa en Beijing, y que Lin Liguo había intentado escapar por aire. Otros estudiosos sugirieron que Mao ordenó al ejército chino derribar el avión de Lin sobre Mongolia. [8]
El gobierno chino no tiene ningún interés en reevaluar su narrativa sobre la muerte de Lin Biao. Cuando se le contactó en 1994 para que comentara sobre las nuevas pruebas que surgieron sobre el incidente de Lin Biao después de la Guerra Fría, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino declaró: "China ya tiene una conclusión clara y autorizada sobre el incidente de Lin Biao. Otros informes extranjeros de naturaleza conjetural son infundados." Los estudiosos no chinos interpretaron la renuencia de China a considerar pruebas contradictorias de su historia "oficial" como resultado de un deseo de evitar explorar cualquier tema que pudiera llevar a una crítica a Mao Zedong o a una reevaluación de la Revolución Cultural en general, lo que podría distraer a China de perseguir el crecimiento económico. [9]
En 1994, una investigación de seis meses realizada por académicos occidentales examinó evidencia en Rusia, Mongolia, China continental, Estados Unidos y Taiwán, y llegó a varias conclusiones, algunas de las cuales eran contrarias a la versión oficial china de los hechos. El estudio confirmó que Lin Biao, Ye Qun y Lin Liguo murieron en el accidente. El avión de Lin viajaba lejos de la Unión Soviética en el momento de su accidente, lo que hace que la secuencia exacta de los acontecimientos antes de la muerte de Lin sea más confusa y arroja dudas sobre la posibilidad de que Lin estuviera intentando buscar asilo en la URSS. Es posible que la esposa y el hijo de Lin lo hayan obligado a abordar el avión en contra de su voluntad. Varios altos líderes dentro de la jerarquía del Partido Comunista sabían que Lin y su familia huirían, pero decidieron no intentar detener su huida. Según este estudio, Lin había intentado ponerse en contacto con el Kuomintang en Taiwán en dos ocasiones distintas poco antes de su muerte. [8] Los hallazgos del intento de Lin de contactar al Kuomintang respaldaron rumores anteriores provenientes del interior de China de que Lin estaba negociando secretamente con el gobierno de Chiang para restaurar el gobierno del Kuomintang en China continental a cambio de una alta posición en el nuevo gobierno. Las afirmaciones del contacto de Lin con el Kuomintang nunca han sido confirmadas ni negadas formalmente ni por los gobiernos de Beijing ni de Taipei.
El relato del testigo ocular Zhang Ning, que era la prometida de Lin Liguo antes de su muerte, y otro testigo que solicitó el anonimato, indican una secuencia de eventos diferente de la narrativa oficial. Según Zhang, Lin Biao se había vuelto extremadamente pasivo e inactivo en 1971. Cuando Lin Liguo informó a Ye Qun que Mao se estaba preparando para despojar a Ye de su asiento en el Politburó, los dos se convencieron de que su familia sería purgada si no actuaban, y desarrollaron un plan para escapar. [10]
A las 10 de la noche, la noche antes de que el grupo de Lin huyera, Ye Qun anunció que la familia abordaría un avión a las 7 de la mañana siguiente para volar a Guangzhou . La hija de Lin, Lin Liheng (conocida con el sobrenombre de "Doudou") , de 27 años, se opuso al plan de fuga y se puso en contacto con los guardaespaldas de Lin para solicitarles que protegieran a su padre de Ye. Luego, Doudou llamó a Zhou Enlai, [11] pero no pudo contactarlo directamente, y Zhou solo recibió el informe de Doudou de segunda mano. [12]
Zhou recibió el mensaje de Doudou poco después de la llamada telefónica de Doudou, directamente de la oficina general del Comité Central responsable de proteger a los altos líderes de China. El mensaje contenía la advertencia de Doudou de que Ye Qun y Lin Liguo estaban intentando persuadir a Lin Biao para que huyera del país utilizando un avión que se estaba preparando actualmente en el aeropuerto Qinhuangdao Shanhaiguan . Zhou llamó a Wu Faxian, el comandante de la fuerza aérea, quien verificó la existencia del avión. Luego, Zhou emitió órdenes de que el avión no podía despegar sin el permiso escrito de él mismo y de varios otros altos funcionarios militares, incluido Wu Faxian, el jefe de personal general Huang Yongsheng y el comandante de la marina y jefe de personal general. , Li Zuopeng . A las 11:30, Ye Qun llamó a Zhou y le informó que Lin Biao planeaba volar a Dalian , y negó que hubieran preparado un avión en Shanhaiguan. Luego, Zhou le dijo a Ye que esperara a que viajara para ver a Lin antes de salir de Beidaihe (donde se alojaban), emitió órdenes para neutralizar a los oficiales potencialmente perturbadores cercanos a Lin (Wu Faxian y Huang Yongsheng) y ordenó que se prepararan dos aviones en Beijing. para poder volar a la residencia de Lin y tratar personalmente el asunto. [13]
Hiciste un anuncio de que el grupo debía hacer las maletas rápidamente. Dos horas después de que Doudou contactara a Zhou, los soldados aún no habían respondido de manera significativa. Ye y Lin Liguo despertaron a Lin Biao y lo metieron en una limusina que esperaba. Luego, el grupo se dirigió al aeropuerto de Shanhaiguan, a 40 kilómetros (25 millas) de su residencia en Beidaihe, donde les esperaba su avión. Los guardaespaldas de Lin le dijeron a Doudou y a otro compañero que se les había ordenado que se los llevaran también, pero Doudou y su compañero se negaron. [11]
Un soldado disparó contra la limusina de Lin Biao cuando salía de Beidaihe, pero falló. La mayoría de los soldados que el grupo encontró de camino al aeropuerto permitieron pasar la limusina. Según el conductor de la limusina de Lin, no hubo tiempo para colocar escaleras móviles junto a la entrada del avión, por lo que el grupo subió a través de una escalera de cuerda. Lin Biao estaba tan débil que tuvieron que levantarlo y subirlo al avión. [11]
Zhang Ning observó el avión después de que salió del aeropuerto. El avión de Lin inicialmente viajó hacia el sureste (en dirección a Guangzhou). El avión regresó veinte minutos después y dio varias vueltas alrededor del aeropuerto como si intentara aterrizar, pero las luces de la pista estaban apagadas. Los funcionarios soviéticos y los testigos mongoles informaron que el avión voló hacia el norte, sobre Mongolia y casi hasta la frontera soviética, pero luego dio media vuelta y comenzó a volar hacia el sur antes de estrellarse. Un mongol que presenció el accidente informó que la cola del avión estaba en llamas cuando se estrelló. [14] El accidente ocurrió alrededor de las 3:00 a.m. [1]
Ninguna de las instrucciones de Zhou impidió el vuelo de Lin, y se enteró de que el avión de Lin había despegado antes de que él mismo pudiera volar para ver a Lin. Luego, Zhou ordenó que todos los aviones en todo el país quedaran en tierra sin el permiso escrito de Mao, de él mismo y de varios líderes militares de alto rango. Corrió a Zhongnanhai para informar a Mao sobre el vuelo de Lin y le preguntó si quería ordenar que derribaran el avión de Lin, pero Mao respondió que deberían "dejarlo ir". A las 8:30 pm del 13 de septiembre, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Mongolia convocó al embajador chino para presentar una queja formal sobre la entrada no autorizada de un avión en el espacio aéreo de Mongolia, e informó al embajador que el avión se había estrellado, matando a todos a bordo. Luego, el embajador chino en Mongolia llamó a Zhou Enlai, quien luego le ordenó que dijera a los mongoles que el avión había entrado en el espacio aéreo mongol porque se había desviado de su rumbo. [15]
Los investigadores mongoles fueron los primeros en inspeccionar los restos y llegaron más tarde ese mismo día. Encontraron una tarjeta de identidad perteneciente a Lin Liguo, que confirmaba la presencia de Lin Liguo en el vuelo. Las marcas en el avión y varios artículos personales supervivientes confirmaron que el avión y los pasajeros procedían de China, pero los mongoles no estaban seguros de que alguno de los muertos fuera Lin Biao o Ye Qun. Después de inspeccionar el accidente, los mongoles enterraron a los muertos en el lugar. [5]
A través del embajador chino, Zhou solicitó y recibió permiso para que el personal de la embajada china inspeccionara los restos del avión de Lin, lo que hicieron del 15 al 16 de septiembre. El personal informó a Zhou que el avión se había incendiado mientras intentaba aterrizar y luego explotó. Luego, Zhou envió personal adicional para entrevistar a los testigos mongoles del accidente y realizar una evaluación técnica detallada del accidente. El informe concluyó que la aeronave tenía aproximadamente 30 minutos de combustible cuando se estrelló, pero intentó aterrizar sin activar el tren de aterrizaje ni los flaps. [dieciséis]
Más tarde, en 1971, un equipo médico soviético viajó en secreto al lugar del accidente y exhumó los cuerpos, que para entonces estaban modestamente descompuestos. El equipo extrajo las cabezas de dos de los cadáveres sospechosos de ser Lin Biao y Ye Qun y los llevó de regreso a la Unión Soviética para un examen forense. En 1972, el equipo concluyó que las cabezas pertenecían a Lin Biao y Ye Qun (las cabezas todavía se almacenan en archivos rusos). Para corroborar sus hallazgos, el equipo regresó a Mongolia por segunda vez para inspeccionar el cuerpo que se creía era el de Lin Biao. Después de exhumar el cuerpo por segunda vez, el equipo encontró restos de tuberculosis , que Lin había padecido, en el pulmón derecho del cadáver, lo que confirmó la identificación soviética. El equipo soviético no pudo determinar la causa del accidente, pero planteó la hipótesis de que el piloto calculó mal su altitud mientras volaba intencionalmente bajo para evadir el radar. A juzgar por los incendios que ardieron después del accidente, los soviéticos estimaron que el avión tenía suficiente combustible para volar a las ciudades soviéticas de Irkutsk o Chita . Todo el trabajo y sus resultados se mantuvieron en secreto para el público: fuera del equipo de investigación, sólo fueron informados el presidente de la KGB, Yuri Andropov , y el líder soviético, Leonid Brezhnev . El informe permaneció clasificado hasta principios de la década de 1990, tras el fin de la Guerra Fría . [17]
A Lin Biao le sobrevivieron Doudou y otra hija. [18] Todos los oficiales militares identificados como cercanos a Lin o su familia (la mayoría del alto mando militar de China) fueron purgados a las pocas semanas de la desaparición de Lin. [4] El 14 de septiembre, Zhou anunció al Politburó que cuatro de los oficiales militares de más alto rango en China fueron inmediatamente suspendidos de sus funciones y se les ordenó presentar autocríticas admitiendo sus asociaciones con Lin. Este anuncio fue seguido rápidamente por el arresto de noventa y tres personas sospechosas de ser cercanas a Lin, [19] y un mes después de la desaparición de Lin, más de 1.000 altos oficiales militares chinos fueron purgados. [6] La purga oficial de los partidarios de Lin continuó hasta que fue clausurada por el X Comité Central en agosto de 1973. [20] El incidente marcó el fin del mito dentro del Partido de que Mao siempre había tenido toda la razón. [4] Las celebraciones del Día Nacional el 1 de octubre de 1971 fueron canceladas.
La noticia de la muerte de Lin fue anunciada a todos los funcionarios del Partido Comunista a mediados de octubre de 1971 y al público chino en noviembre. La noticia fue recibida públicamente con sorpresa y confusión. Mao Zedong quedó especialmente perturbado por el incidente: su salud se deterioró y cayó en depresión. A finales de 1971 enfermó gravemente; sufrió un derrame cerebral en enero de 1972, recibió tratamiento médico de emergencia y su salud siguió siendo inestable. Mao sintió nostalgia por algunos de sus camaradas revolucionarios cuya purga había apoyado Lin y respaldó los esfuerzos de Zhou Enlai para llevar a cabo una rehabilitación generalizada de los revolucionarios veteranos y corregir algunos de los excesos de la Revolución Cultural (de los que culpó a Lin Biao). [21] A raíz de la purga de los partidarios de Lin, Zhou Enlai reemplazó a Lin como el segundo hombre más poderoso de China, y Jiang Qing y sus seguidores nunca pudieron desplazarlo. Sin el apoyo de Lin, Jiang no pudo impedir los esfuerzos de Zhou por mejorar la relación de China con Estados Unidos o rehabilitar a los cuadros que habían sido purgados durante la Revolución Cultural. [22] La cláusula de los estatutos del Partido que indicaba que Lin era el sucesor de Mao no fue modificada oficialmente hasta el X Comité Central en agosto de 1973. [20]
La posición del gobierno chino sobre Lin y las circunstancias de su muerte cambiaron varias veces durante la década siguiente a 1971. Durante más de un año, el Partido intentó por primera vez encubrir los detalles de la muerte de Lin. Luego, el gobierno comenzó a publicar detalles parciales del evento, seguido de una campaña de propaganda contra Lin Biao. Después de la muerte de Mao, en 1976, el gobierno confirmó su condena a Lin y, en general, cesó cualquier diálogo sobre el lugar de Lin en la historia. [23] A lo largo de la década de 1970, líderes de alto rango del Partido Comunista Chino, incluido Hua Guofeng , difundieron la historia a los delegados extranjeros de que Lin había conspirado con la KGB para asesinar a Mao. [24]
En 1973, Jiang Qing, la cuarta esposa de Mao y ex aliada política de Lin, inició la campaña Criticar a Lin, Criticar a Confucio , cuyo objetivo era utilizar la imagen marcada de Lin para atacar a Zhou Enlai. Gran parte de esta campaña de propaganda implicó la falsificación creativa de la historia, incluidos detalles (falsos) sobre cómo Lin se había opuesto al liderazgo y las tácticas de Mao a lo largo de su carrera. [25] El nombre de Lin se involucró en la campaña de propaganda de Jiang después de que se descubrieran tarjetas didácticas, hechas por Ye Qun para registrar los pensamientos de Lin, en la residencia de Lin después de su muerte. Algunas de estas tarjetas contenían opiniones críticas hacia Mao. Según los escritos de Lin, Mao "primero fabricará 'tu' opinión, luego cambiará 'tu' opinión, que en realidad no es tuya, sino su invención. Debo tener cuidado con este truco estándar". Otro comentario crítico de Lin afirma que Mao "se adora a sí mismo y tiene una fe ciega en sí mismo. Se adora a sí mismo hasta tal punto que todos los logros se le atribuyen a él, pero todos los errores los cometen otros". [26] Las críticas privadas de Lin a Mao contradecían directamente la imagen pública cultivada por Lin, quien declaró públicamente después del Gran Salto Adelante que todos los errores del pasado fueron el resultado de desviarse de las instrucciones de Mao. [27]
Como muchos de los principales defensores de la Revolución Cultural, la imagen de Lin fue manipulada después de la muerte de Mao en 1976, y se le achacó a Lin muchos aspectos negativos de la Revolución Cultural. Después de octubre de 1976, quienes estaban en el poder también culparon a los partidarios de Mao, la llamada Banda de los Cuatro . En 1980, el gobierno chino llevó a cabo una serie de "juicios especiales" para identificar a los principales responsables de la Revolución Cultural. En 1981, el gobierno emitió su veredicto: Lin Biao debía ser considerado, junto con Jiang Qing, como una de las dos principales "camarillas contrarrevolucionarias" responsables de los excesos de finales de los años sesenta. [4] Según el veredicto oficial del Partido, Lin y Jiang fueron señalados como culpables porque lideraban camarillas dentro del Partido que se aprovecharon de los "errores" de Mao para promover sus propios objetivos políticos, involucrándose en "actividades criminales" para sí mismos. -beneficio. [28] Entre los "crímenes" que se le imputaron se encuentra el derrocamiento del jefe de Estado de China, el presidente Liu Shaoqi . Se descubrió que Lin era el principal responsable del uso de "pruebas falsas" para orquestar una "incriminación política" de Liu. [29] Lin ha sido recordado oficialmente como uno de los mayores villanos de la China moderna desde entonces. Lin nunca fue rehabilitado políticamente, por lo que los cargos en su contra siguen vigentes. [4]
Durante varias décadas, el nombre y la imagen de Lin fueron censurados en China, pero en los últimos años ha reaparecido una imagen equilibrada de Lin en la cultura popular: los asistentes y familiares supervivientes han publicado memorias sobre su experiencia con Lin; los académicos han explorado la mayoría de las pruebas sobrevivientes relevantes sobre su vida y muerte, y han ganado exposición en los medios oficiales chinos; las películas ambientadas antes de 1949 han hecho referencia a Lin; y el nombre de Lin ha reaparecido en los libros de texto de historia chinos, reconociendo sus contribuciones a la victoria del Ejército Rojo. [23] Dentro de la China moderna, Lin es considerado como uno de los mejores estrategas militares del Ejército Rojo. En 2007, se añadió un gran retrato de Lin al Museo Militar Chino de Beijing, incluido en una exhibición de los "Diez Mariscales", un grupo considerado como los fundadores de las fuerzas armadas de China.
"9月13日凌晨3时，林彪乘坐的256号飞机在蒙古温都尔汗附近肯特省贝尔赫矿区南10公里处强行着陆坠毁"