El dique de contención es un rompeolas situado en el lado occidental de la sección media del puerto de Gibraltar , en el Territorio Británico de Ultramar de Gibraltar , en el extremo sur de la península Ibérica . El dique de contención, junto con el resto del puerto, se encuentra justo al norte de la entrada este del estrecho de Gibraltar y fue el emplazamiento de la batería del dique de contención . Además de la función que desempeña el dique en la defensa y el acceso al puerto, el dique de contención proporciona amarres para los barcos. La zona adyacente al dique también es una fuente de oportunidades recreativas y de investigación, con sitios de buceo en los restos de barcos hundidos.36°07′47″N 5°21′37″O / 36.1297, -5.3603
Información de la Marina de los EE. UU. de 1920: Muelle independiente. Desde una posición de 0°, a 200 yardas del extremo exterior del Muelle Sur, un muelle independiente se extiende 910 yardas 339°; entre su extremo norte y el extremo sur del brazo del Muelle Norte, que se encuentra a 39° de él, se encuentra la entrada norte del puerto, de 220 yardas de ancho. Hay 2600 pies de espacio de atraque en el lado este del Muelle Independiente, adecuado para grandes buques.
El dique adosado del puerto de Gibraltar es uno de los tres rompeolas que protegen el puerto, además de la protección que brinda la presencia del propio Peñón de Gibraltar en el lado este del puerto. [1] El dique adosado está situado en el lado occidental de la sección media del puerto, [1] [2] que se encuentra justo al norte de la entrada este del estrecho de Gibraltar. [3] El dique adosado tiene 800 metros de longitud. Las instalaciones para yates, incluido el puerto deportivo Queensway Quay, también se encuentran en la sección media del puerto. [1] El puerto deportivo es de propiedad privada y contiene 160 amarres para yates. Esa sección del puerto también alberga Cormorant Camber y el muelle de Coaling Island. [4]
El extremo sur del Detached Mole, su cabeza "B", es el sitio del faro de Gibraltar Detached Mole ("B" Head) . Su luz característica es una luz roja intermitente rápida, y tiene un alcance de 5 millas náuticas (9,3 km). El extremo norte del Detached Mole, su cabeza "C", es el sitio del faro de Gibraltar Detached Mole ("C" Head) . La luz característica es una luz verde intermitente rápida, con un alcance de 5 millas náuticas (9,3 km). [5] [6] [7]
La entrada sur del puerto de Gibraltar, entre el extremo "A" del dique sur y el extremo "B" del dique independiente, está controlada por el capitán del puerto de la Reina . Los barcos comerciales suelen utilizar la entrada norte del puerto, entre el extremo "C" del dique independiente y el extremo "D" del brazo occidental del dique norte . Los atracaderos utilizados por los buques de la Armada de los EE. UU. en el dique independiente incluyen los muelles 51 y 52. [3] [8]
El Muelle Independiente se construyó con bloques de hormigón, cada uno de los cuales pesaba 28 toneladas. El muro se construyó sobre una base de piedra de escombros que primero se depositó con barcazas y luego se niveló con buzos antes de la colocación de los bloques de hormigón. [2] El Muelle Independiente se comenzó a construir antes de 1888 y se completó en 1901. [9] [10] Es de una época más reciente que el Muelle Sur, que se construyó por primera vez a principios del siglo XVII (1620) como el Muelle Nuevo, para distinguirlo del Muelle Viejo. El Muelle Norte, anteriormente conocido como el Muelle Comercial, fue una extensión de finales del siglo XIX y principios del XX [2] del Muelle Viejo (comenzado en 1618) [11] y su extensión, la Tonque del Diablo (construida entre 1779 y 1783). [2]
En 1888, el Excellent se hundió frente al Muelle Separado tras varias colisiones. El naufragio se partió en dos y el barco se encuentra boca abajo en el fondo del mar. El naufragio del barco de vapor revestido de acero es ahora un sitio de buceo popular. [9] [12] El 18 de enero de 1942, el HMT Erin, un arrastrero antisubmarino , se hundió por una explosión en el puerto de Gibraltar. El HMT Imperialist y el HMT Honjo también resultaron gravemente dañados. Finalmente se supo que la explosión en el Erin fue el resultado de un sabotaje. Un español que trabajaba en el astillero naval había metido una bomba dentro de una de las cargas de profundidad del barco. Se cree que los restos del arrastrero fueron arrastrados a través de la entrada norte del puerto y arrojados fuera del Muelle Separado. El "Inner and Outer" son dos sitios de buceo populares ubicados frente al Muelle Separado. Se cree que ambos representan los restos del HMT Erin . [10] El primer premio anual "Adopte un pecio" se entregó en 2003 a la Unidad de Investigación Submarina del Museo de Gibraltar y al Club de Buceo de Servicios Conjuntos por su trabajo en el dique desprendido de Gibraltar. [13] Fue en reconocimiento a su investigación de los sitios "Interior y Exterior". Este premio anual se otorga a la persona o grupo que haya hecho la "contribución más sustancial a la arqueología y la investigación marítimas a través del proceso de adopción". [13]
La propiedad del Muelle Independiente pasó del Ministerio de Defensa del Reino Unido a ser propiedad completa del Gobierno de Gibraltar en 2011. [14]
