Las autopistas de Pakistán ( urdu : پاکستان کے موٹروے ) son una red de autopistas de varios carriles, de alta velocidad y acceso controlado en Pakistán que son propiedad, mantenidas y operadas a nivel federal por la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán . En la actualidad, 2567 km de autopistas están en funcionamiento, mientras que otros 1191 km están en construcción. Las autopistas son parte del "Proyecto del Corredor Comercial Nacional" de Pakistán y la " Iniciativa del Cinturón de Carreteras China-Pakistán ", desde el Paso de Khunjerab cerca de la frontera china hasta Gwadar en Baluchistán . Hay un total de 16 autopistas, 11 de las cuales están en funcionamiento, mientras que algunas están en construcción y otras están planificadas.
Todas las autopistas de Pakistán tienen como prefijo la letra «M» (de «Autopista») seguida de la designación numérica única de la autopista específica (con un guión en el medio), por ejemplo, «M-1». [1]
Las autopistas de Pakistán son una parte importante del "Proyecto del Corredor Comercial Nacional" de Pakistán, que tiene como objetivo unir los tres puertos del Mar Arábigo de Pakistán ( el puerto de Karachi , el puerto de Bin Qasim y el puerto de Gwadar ) con el resto del país a través de su red nacional de autopistas y autopistas y más al norte con Afganistán , Asia Central y China . [2] El proyecto se planificó en 1990. El proyecto del Corredor Económico China-Pakistán tiene como objetivo unir el puerto de Gwadar y Kashgar ( China ) utilizando autopistas, carreteras nacionales y autovías paquistaníes .
Las autopistas de Pakistán están patrulladas por la Policía Nacional de Carreteras y Autopistas (NH&MP), que es responsable de hacer cumplir las leyes de tráfico y seguridad, la seguridad y la recuperación en la red de autopistas de Pakistán. La NH&MP utiliza todoterrenos, automóviles y motocicletas pesadas para fines de patrullaje y utiliza cámaras de velocidad para hacer cumplir los límites de velocidad. El número de contacto a nivel nacional tanto desde teléfonos móviles como fijos es 130 y está disponible las 24 horas del día.
En 2016, la NHA implementó el cobro electrónico de peaje en la autopista M2 en asociación con One Network, que utiliza una etiqueta basada en RFID llamada "M-TAG". [8] La etiqueta se adhiere al parabrisas de los vehículos y se escanea automáticamente en las plazas de peaje al entrar y salir, mientras se debita el impuesto de peaje calculado de una cuenta M-TAG prepaga. [9] [10] Desde entonces, el servicio se ha ampliado a todas las autopistas, excepto M-14 y M-8 , y también se utiliza en Lahore Ring Road . [11] [12]
La autopista M-1 (Peshawar-Islamabad) y la autopista M-2 (Islamabad-Lahore) incluyen cada una dos secciones de pista de emergencia de 9.000 pies (2.700 m) de longitud. Las cuatro secciones de pista de emergencia se ponen en funcionamiento retirando las medianas de hormigón desmontables mediante carretillas elevadoras. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) ha utilizado la autopista M-2 como pista en dos ocasiones: la primera vez en 2000, cuando aterrizó un caza F-7P , un entrenador Super Mushak y un C-130 , y, de nuevo, en 2010. En la última ocasión, la PAF utilizó una sección de pista en la autopista M-2 el 2 de abril de 2010 para aterrizar, reabastecerse y despegar dos aviones de combate a reacción, un Mirage III y un F-7P , durante su ejercicio Highmark 2010. [13]
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