British Polar Engines es un fabricante de motores diésel con sede en Glasgow , Escocia. La empresa cuenta con más de setenta años de experiencia en la fabricación y suministro de repuestos para motores diésel. El motor y la empresa toman su nombre del motor suministrado al Fram de Amundsen , con el que conquistó el Polo Sur .
British Polar Engines fabrica, suministra e instala motores diésel marinos de velocidad media y grupos electrógenos industriales . Sus motores se encuentran en una variedad de embarcaciones, incluidos ferries, buques de guerra, barcos de pesca y pequeños remolcadores. Suministran piezas de repuesto adecuadas para una variedad de motores, incluidas todas las gamas E, I, M, N y T de motores Polar y los antiguos motores NOHAB y Wärtsilä . También suministran una gama completa de piezas para los motores Admiralty Standard Range ASR1 que se encuentran en los submarinos de clase Oberon y en las fragatas de clase Leopard y Salisbury . [2]
Los trabajos se han organizado para proporcionar un flujo continuo de componentes del motor a través de las máquinas hasta los muelles de montaje. Las instalaciones ampliadas de inspección, banco de pruebas y almacenamiento contribuyen a aumentar la producción de motores terminados. La empresa es especialista en el servicio y mantenimiento de motores diésel para todas las aplicaciones. Inspecciona, mecaniza y revisa todos los componentes del motor, incluidos cigüeñales , culatas , bielas , equipos de combustible y bombas de motor. Hay instalaciones de prueba internas para motores de 20 a 2500 hp (15 a 1864 kW) y grupos electrógenos de hasta 2 megavatios. [2]
El primer motor Polar de dos tiempos se instaló en un barco de navegación marítima en 1907. En 1911, el primer barco a motor que cruzó el Atlántico, el transportador de minerales Toiler construido por Swan Hunter , estaba propulsado por un motor Polar. [3] Aproximadamente al mismo tiempo, Roald Amundsen en el Fram estaba conquistando el Polo Sur , y es de esa exitosa expedición que el motor deriva su nombre. [2]
Otros barcos que han hecho historia con motores Polar incluyen el Girl Pat , [4] los remolcadores de rescate HMS Bustler, HMS Turmoil y el sellador canadiense, MV Theron, elegido para la Expedición Transantártica de la Commonwealth de 1956 .
Los motores británicos Polar eran del tipo de dos tiempos, construidos bajo licencia de Nydqvist & Holm , Trollhättan , Suecia . Su desarrollo ha continuado a lo largo de los años. El diseño básico con inyección sin aire se introdujo en 1928. Fue un éxito inmediato: fiable, económico, fácil de maniobrar y notablemente simple en diseño y construcción. Este primer diseño se ha desarrollado y ampliado a una amplia gama de tamaños de motores que cubren potencias de 300 a 4.000 CV (220 a 2.980 kW) sin sobrealimentación . [2]
En 2000, la empresa compró Kelvin Diesels , concentrando la producción de motores en Helen Street en Glasgow.