Diseñado por Dante Giacosa , el motor Fiat 100 apareció por primera vez en una versión de 633 cc (38,6 pulgadas cúbicas) en el nuevo Fiat 600 en 1955. El motor de cuatro cilindros en línea comprendía un bloque de hierro y una culata de aluminio con válvulas accionadas por varillas de empuje . El motor se fabricó en la planta de Fiat en Mirafiori ( Turín ) y luego en Bielsko-Biała , y permaneció en producción hasta el año 2000, utilizado en el Fiat Panda y el Fiat Seicento en su última versión de 899 cc (54,9 pulgadas cúbicas) de capacidad equipada con inyección monopunto SPI y taqués hidráulicos , aunque fue descontinuado gradualmente a partir de 1985 en favor del nuevo motor Fiat FIRE .
También se fabricó hasta 2008 en la 21.ª planta de DMB para Zastava .
El motor de la serie 100 tiene un cigüeñal de tres cojinetes principales , un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio con un colector de admisión integrado . El árbol de levas se colocó en el bloque y se accionaba por cadena . Había 2 válvulas en cabeza por cilindro, accionadas por un tren de válvulas OHV . Las primeras versiones se alimentaban mediante un carburador , pero la inyección de combustible de un solo punto con catalizador aparecería a principios de los años 90 para cumplir con las leyes anticontaminación, junto con el sistema de encendido electrónico sin distribuidor .
Lista de vehículos que utilizan variaciones del motor Fiat serie 100.
(1962 - 2012)
