El motor Vikas se utiliza para alimentar la segunda etapa de PSLV, los propulsores y la segunda etapa de GSLV Mark I y II y también la etapa central de LVM3. La carga de propulsor para el motor Vikas en PSLV, GSLV Mark I y II es de 40 toneladas, mientras que en LVM3 es de 55 toneladas.
Historia
En 1974, la Société Europeenne de Propulsion acordó transferir la tecnología de los motores Viking a cambio de 100 años-hombre de trabajo de ingeniería por parte de ISRO. El primer motor construido a partir de la tecnología adquirida fue probado con éxito en 1985 por Nambi Narayanan y su equipo en ISRO y lo llamaron Vikas. [11]
Detalles técnicos
Segunda etapa PSLV-C50 con motor Vikas
El motor utiliza alrededor de 40 toneladas métricas de UDMH como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante con un empuje máximo de 725 kN. Una versión mejorada del motor tiene una presión en la cámara de 58,5 bar en comparación con los 52,5 bar de la versión anterior y produce un empuje de 800 kN. El motor es capaz de girar .
Para los lanzamientos a partir de 2018, se desarrolló una versión del motor Vikas con un 6% más de empuje. Se demostró el 29 de marzo de 2018 en la segunda etapa de lanzamiento del GSAT 6A . Se utilizará para los propulsores de primera etapa de los cuatro motores Vikas en futuras misiones. [12]
Variantes
Referencias
^ "La primera misión de Manna from Mars ISRO al planeta rojo proporciona un estímulo a sus proveedores locales de componentes". Negocios hoy . 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
^ Los motores VIKAS de la India y su relación con los motores Viking europeos Archivado el 22 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Norbert Brügge, Alemania, 24 de diciembre de 2014.
^ abc PSLV Información del vehículo de lanzamiento Vuelo espacial 101 24 de diciembre de 2014
^ "Con la vista puesta en la misión lunar, ISRO probará el motor Vikas de alto empuje" . Consultado el 21 de mayo de 2022 .
^ M Ramesh (18 de diciembre de 2014). "Godrej Aerospace fabricará motores semicriogénicos". La línea empresarial hindú .
^ Narayanan, Nambi; Ram, Arun (2018). Listo para disparar: cómo la India y yo sobrevivimos al caso de espía de ISRO. Publicación de Bloomsbury. pag. 191.ISBN978-93-86826-27-5.
^ "ISRO prueba el motor Vikas". El hindú . 3 de diciembre de 2001. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ KS Jayaraman (2 de agosto de 2009). "El héroe anónimo de la misión lunar es triste pero indulgente". Thaindian.com. IANOS. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ Sutton, George Paul (2006). Historia de los motores de cohetes de propulsor líquido. AIAA. pag. 799.ISBN9781563476495.
^ Sutton, George Paul (2006). Historia de los motores de cohetes de propulsor líquido. AIAA. pag. 882.ISBN9781563476495.
^ Muthunayagam, AE (10 de diciembre de 2015). Rao, PV Manoranjan (ed.). De la aldea de pescadores al planeta rojo: el viaje espacial de la India. HarperCollins. pag. 344.ISBN978-93-5177-690-1.
^ Clark, Stephen (29 de marzo de 2018). "India prueba tecnología de motor mejorada en el lanzamiento exitoso de un satélite de comunicaciones". Vuelos espaciales ahora . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
^ Brujas, Norberto. "Los motores VIKAS de la India y su relación con los motores Viking europeos". B14643 Presentación de Internet para vehículos de lanzamiento espacial . Norbert Brugge. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
Enlaces externos
"Prueba L110 para seguir al S200". Supernova. 4 de enero de 2010.
"Promoción de 1974: ciencia espacial y reminiscencias". India hoy. IANOS. 19 de octubre de 2015.