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BMW B47

El BMW B47 es un motor diésel common rail de cuatro cilindros producido por BMW . Se estrenó en 2014 como sucesor del motor N47 anterior . Mientras que los modelos B47D se utilizan en vehículos con tracción trasera, las variantes B47C se utilizan con tracción delantera.

Diseño

El motor B47 forma parte de la familia modular de motores, junto con el B38 , B48 , B57 y B58 . [1] El B47 cumple con la norma de emisiones Euro 6 , y cuenta con un doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro y un solo turbocompresor ; mientras que los motores de 165 kW (221 CV) y 170 kW (228 CV) cuentan con doble turbocompresor . En noviembre de 2017, una actualización técnica (con nombre en código B47TÜ1) añadió inyección de AdBlue y presiones de inyección más altas. Doble turbo tanto para el 318d como para el 320d. [2]

Modelos

B47D20 (versión de 85 kW)

B47C/D20 (versión de 110 kW)

B47C/D20 (versión de 120 kW)

B47C/D20 (versión de 140 kW)

B47C/D20 (versión de 165 kW)

B47C/D20 (versión de 170 kW)

Referencias

  1. ^ "Motores modulares de BMW: B37, B38, B47 y B48". bmwblog.com. 2014-05-21 . Consultado el 2015-10-20 .
  2. ^ "Los motores diésel de cuatro cilindros de BMW recibirán su primera gran actualización". BLOG DE BMW . 2017-11-20 . Consultado el 2018-07-05 .